日前，一汽豐田對外宣布，國產(chǎn)RAV4將在4月10日上市。據(jù)悉，RAV4將在性能、外觀、內(nèi)飾、空間等方面更適合中國消費者的審美，2009年的銷量目標(biāo)為5萬輛。此次一汽豐田對RAV4寄予了很大希望，將其對手直接鎖定為東風(fēng)本田的CR-V。

　　據(jù)悉，RAV4配備的是5速手動和4速自動變速箱，而CR-V配備的是6速手動和5速自動變速箱，明顯優(yōu)于RAV4。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，RAV4要想取得成功，必須從配置、價格和服務(wù)方面想辦法。

　　自新CR-V上市以來，這款全新意義的SUV一直保持熱銷狀態(tài)。到目前為止，途勝、逍客、奇駿已經(jīng)被證明不具備挑戰(zhàn)CR-V王者地位的實力。東風(fēng)本田相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，CR-V的累計銷量已經(jīng)超過14萬輛。如果包括之前的老款CR-V，累計銷量則超過20萬輛。

　　據(jù)記者了解，新款CR-V自2007年4月21日上市以來，到現(xiàn)在已經(jīng)接近兩年的時間，目前仍處于熱銷狀態(tài)，月銷量最高超過7000輛。

　　最新消息稱，3月份CR-V全國上牌數(shù)可達(dá)8000輛。對于RAV4的到來，東風(fēng)本田方面表示沒有絲豪擔(dān)心。

　　一位東風(fēng)本田4S店的老總告訴記者，CR-V的火爆銷售狀態(tài)是其他品牌無法復(fù)制的，原因就在于CR-V“5個NO.1”(銷量第一、安全第一、節(jié)油第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一)的卓越品質(zhì)，優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)渠道和超越20萬顧客的口碑。“ 雅閣、凱美瑞這么強(qiáng)的產(chǎn)品，熱銷期也只是1年左右，之后就被競爭對手分流了市場，目前在SUV市場，CR-V還沒有等量級的對手�！彼�說。

　　據(jù)一汽豐田公布的信息顯示，全新的國產(chǎn)RAV4有2.0升、2.4升兩個排量的車型。其中，2.0升擁有經(jīng)典版、豪華版、豪華導(dǎo)航版三種配置，2.4升則有豪華版、豪華導(dǎo)航版兩種配置。RAV4秉承了豐田一貫的造車?yán)砟睿瑒恿Ψ矫�，RAV4將搭載四缸直列式的1AZ-FE和2AZ-FE發(fā)動機(jī)，并配備了5速手動和4速自動變速箱。

　　RAV4的豐富配置令人充滿期待，但一位不愿意透露姓名的專家告訴記者，RAV4在海外是一款老車型，到現(xiàn)在才引進(jìn)中國市場，前景還很迷離。

　　據(jù)記者了解，早在上個世紀(jì)90年代，本田、豐田、日產(chǎn)這3個廠家就在SUV市場展開了爭奪，豐田公司通過先發(fā)制人，率先于1994年推出RAV4，市場銷量達(dá)到了預(yù)期值的兩倍。而CR-V于1995年面世，劍指RAV4，競爭隨之展開。奇駿后來者居上，于2000年上市后一路高歌猛進(jìn)。

　　隨后CR-V首先引進(jìn)國產(chǎn)，在國內(nèi)大受好評，接著日產(chǎn)先后寄希望于逍客和奇駿。但事實表明，這兩款車都沒能成功撼動CR-V的霸主地位，豐田也許正是認(rèn)準(zhǔn)了都市SUV是國內(nèi)市場的一個重要車型增長點，在國內(nèi)市場低迷之下，推出了曾經(jīng)輝煌的成功車型 RAV4。

　　日前，記者從北京一汽豐田經(jīng)銷商處了解到，目前一汽豐田的4S店已開始接受預(yù)訂RAV4，預(yù)計售價在20萬-25萬元，用戶需繳納兩萬元的訂金，最快4月份即可交付用戶。

　　據(jù)悉，與此前的進(jìn)口RAV4車型相比，國產(chǎn)車型在增加手動變速器的同時，加入了將對燃油經(jīng)濟(jì)性更好的2.0升車型，并加大了其在整個國產(chǎn)RAV4車系中的比重。此次一汽豐田也對RAV4寄予了很大希望，并將RAV4在2009年的銷量目標(biāo)定為了5萬輛。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，4月上市后，RAV4在2009年的銷售時間僅為8個多月，如果銷量目標(biāo)是5萬輛，那每個月的平均銷量必須超過6000輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，作為SUV市場的領(lǐng)軍車型，目前在市場上勢頭不減的CR-V一直占據(jù)著同類車型銷量第一的位置。2007年，CR-V上市8個月共銷售4.5703萬輛，月均銷售5712輛；2008年，CR-V全年銷售8.0607萬輛，月均銷售6700輛，月均比上年增長17.3%；2009年1-2月，CR-V共銷售1.4659萬輛，月均銷售7330輛，比上年增長9.4%。

　　“引入RAV4也許是無奈之舉�！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于2008年國內(nèi)汽車市場的大幅度下滑，一汽豐田并沒有完成年初定下的銷售目標(biāo)，而在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下，豐田在全球也首次出現(xiàn)了虧損。“雖然中國市場增速減緩，但正處于增長期的中國市場顯然是一汽豐田想倚重的重要市場�！痹撊耸空f。

　　(錢瑜)