美國汽車業(yè)牽一發(fā)而動(dòng)全身。負(fù)責(zé)通用汽車重組的美國汽車業(yè)工作小組已開始行使權(quán)力，要求美國聯(lián)邦破產(chǎn)法庭法官阻止通用汽車增資1.5億美元購買德爾福公司相關(guān)資產(chǎn)。若果真如此，將令德爾福借機(jī)走出破產(chǎn)保護(hù)的預(yù)期落空。業(yè)內(nèi)擔(dān)心，此舉可能引發(fā)全球零部件業(yè)的破產(chǎn)潮。

　　應(yīng)美國財(cái)政部要求，負(fù)責(zé)通用汽車重組的美國汽車業(yè)工作小組周三擬阻止通用汽車向德爾福再提供1.5億美元資金，并要求美國破產(chǎn)法庭在4月30日前向聯(lián)邦政府提供“通用汽車和德爾福公司關(guān)聯(lián)性的盡職調(diào)查”。

　　美國破產(chǎn)法庭今天將召開聽證會(huì)，申議通用汽車增資德爾福事宜。據(jù)悉，如果該項(xiàng)事宜獲同意，德爾�？赡茉�4月7日前和債權(quán)人達(dá)成新貸款協(xié)議，其最小法定融資額恢復(fù)至1億美元，其現(xiàn)金難題將有望緩解；否則將降至2500萬美元，德爾福將陷入無力償債的困境。

　　3月份，通用汽車表示，同意在完成收購德爾福公司的轉(zhuǎn)向裝置部門后，將注資從3億美元增至4.5億美元。這筆錢是零部件巨頭德爾福的救命錢，是關(guān)德爾福能否走出破產(chǎn)保護(hù)。在籌劃剝離8項(xiàng)非核心業(yè)務(wù)后，德爾福計(jì)劃借機(jī)走出破產(chǎn)保護(hù)、獲得重生。

　　4月7日是德爾福、通用和財(cái)政部一致認(rèn)可的德爾福破產(chǎn)保護(hù)案最后期限。德爾福表示，如果此前，通用汽車不能將預(yù)簽協(xié)議中的收購承諾增加至4.5億美元，根據(jù)債務(wù)人主導(dǎo)信貸額度規(guī)定，德爾福1.17億美元的現(xiàn)金抵押將在4月8日被用于支付未償債務(wù)。但美國主管部門的阻攔，令德爾福公司重生之路變得更為坎坷。

　　德爾福的命運(yùn)只是歐美汽車零部件業(yè)的縮影。在對400家汽車供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查后，羅蘭·貝格國際管理咨詢公司發(fā)現(xiàn)：在北美自由貿(mào)易區(qū)、歐洲和日本這三大市場上，目前有超過300家零部件企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況岌岌可危。(吳瓊)