“通用汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)是與合作伙伴一起開展的，我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)是盈利的，并且資金充裕，完全能夠滿足公司在中國(guó)未來的發(fā)展和投資……即使最壞的結(jié)果出現(xiàn)了，我們?cè)谥袊?guó)的合資企業(yè)還是能夠繼續(xù)得到通用汽車全球的技術(shù)和產(chǎn)品的支持，這是毫無(wú)疑問的�！�

　　通用汽車要是破產(chǎn)了，上海通用怎么辦？連日來，關(guān)于通用汽車公司在底特律即將破產(chǎn)的消息讓不少中國(guó)消費(fèi)者和經(jīng)銷商都備感疑惑，消費(fèi)者擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障，經(jīng)銷商則擔(dān)憂銷量受挫和產(chǎn)品的延續(xù)力能否得到保證。

　　為此，通用汽車中國(guó)在奧巴馬駁回通用重組方案的一周后，即中國(guó)上海車展開展之前，邀集北京、上海、廣州、深圳四地記者，通過電話會(huì)議的形式，通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維與記者溝通了通用汽車在中國(guó)的謀略�！拔磥硎枪饷鞯�。”甘文維最后說�！　�

　　通用在華銷量增勢(shì)明顯，美國(guó)持續(xù)下滑　　

　　甘文維首先向媒體通報(bào)了通用在美國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，他承認(rèn)通用在美國(guó)遭遇的困難，與美國(guó)媒體“奧巴馬駁回通用重組方案”的嚴(yán)厲說法不同，甘文維委婉地表達(dá)：“奧巴馬政府表態(tài)，在未來的60天內(nèi)，將會(huì)為通用汽車公司提供足夠的流動(dòng)資金。這使我們有時(shí)間來制定一個(gè)比2月份提交的重組計(jì)劃更為積極的方案，從而確保通用汽車公司的長(zhǎng)期生存和健康發(fā)展能力�！彼�還說道，“我們希望能和工會(huì)以及美國(guó)的債券持有人一起努力，作出必要的變化和決定，從而在庭外來解決這些問題�！彼�一次又一次強(qiáng)調(diào)“庭外解決”，欲將通用破產(chǎn)的可能性降到最低。

　　而跟日益低迷的美國(guó)市場(chǎng)相比，通用所提供的在華第一季度銷量數(shù)據(jù)表明，三月份，通用汽車及在華合資企業(yè)創(chuàng)下了在華單月銷量新高，月銷量增長(zhǎng)了將近25%，達(dá)到了137004輛；2009年第一季度，通用汽車及在華合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車銷量363701輛，同比增長(zhǎng)了16.8%。同期，通用3月份在美國(guó)輕型汽車銷量由280713輛降至155334輛，轎車銷量減少41%，輕型卡車銷量減少47%。中國(guó)簡(jiǎn)直就是通用的福地�！　�

　　中國(guó)業(yè)務(wù)未來5年有望翻番　　

　　假設(shè)通用出現(xiàn)了“最壞的狀況”，即需要到“庭內(nèi)解決”破產(chǎn)問題，會(huì)不會(huì)影響到中國(guó)的業(yè)務(wù)呢？

　　這個(gè)問題一拋出來，甘文維不由得沉吟片刻，謹(jǐn)慎地答說，“通用汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)是與合作伙伴一起開展的，通過合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)而實(shí)現(xiàn)的。我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)是盈利的，并且我們的資金充裕，完全能夠滿足公司在中國(guó)未來的發(fā)展和投資。”而對(duì)于通用在華打造的本土汽車技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)——泛亞汽車技術(shù)中心，甘文維充滿了信心，“泛亞技術(shù)中心目前發(fā)展得非常好，它已經(jīng)完全擁有研發(fā)新車型的能力。我要告訴你們的是，即使最壞的結(jié)果出現(xiàn)了，我們?cè)谥袊?guó)的合資企業(yè)還是能夠繼續(xù)得到通用汽車全球的技術(shù)和產(chǎn)品的支持，這是毫無(wú)疑問的�！�

　　此外，甘文維還介紹了通用在華的5年發(fā)展目標(biāo)，即希望5年后，通用汽車在華的年銷量能夠翻番，達(dá)到200萬(wàn)輛的規(guī)模。并且在未來2年內(nèi)，通用汽車及其在華合資企業(yè)將在別克和雪佛蘭兩個(gè)品牌下，各推出至少5款新車型，在未來5年內(nèi)推出超過30款涵蓋所有在華品牌的全新及升級(jí)車型。　　

　　別克品牌依然是核心品牌　　

　　媒體另外關(guān)心的一個(gè)問題就是別克品牌在中國(guó)的發(fā)展。有境外媒體報(bào)道，美國(guó)政府要求通用將持有的品牌從原來重組計(jì)劃中提到的4個(gè)縮減到3個(gè)，而根據(jù)這些品牌在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，最有可能被剔除的就是別克品牌。不過，在中國(guó)，別克品牌是通用發(fā)展得最為順利的一個(gè)，那么，它在中國(guó)的發(fā)展將如何延續(xù)呢？

　　對(duì)此，甘文維否定了媒體的猜想，他表示不會(huì)對(duì)“沒有事實(shí)根據(jù)的報(bào)道發(fā)表評(píng)論”。同時(shí)，他重申別克品牌將繼續(xù)成為通用汽車在華的核心汽車品牌。他也特別強(qiáng)調(diào)了泛亞汽車技術(shù)中心對(duì)別克品牌的重要性，“因?yàn)橹袊?guó)是別克品牌最大的市場(chǎng)，因此不管是外形或是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，以及相關(guān)汽車技術(shù)的研發(fā)，泛亞都發(fā)揮了重要的作用。這次上海車展上，還將展示一款泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)的概念車型，這將是它的全球首次亮相。除此之外，車展上還會(huì)看到由泛亞汽車技術(shù)中心首次參與研發(fā)的通用汽車全球新車型全新一代別克LaCrosse新君越。”