通用汽車公司的“60天生死時(shí)速”越來越驚險(xiǎn)。盡管通用目前仍在尋找避免破產(chǎn)保護(hù)的法門,但美國(guó)財(cái)政部近日已經(jīng)明確要求通用“為申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)做好一切必要的準(zhǔn)備”。

　　迅速破產(chǎn)計(jì)劃面臨阻礙

　　據(jù)美國(guó)媒體昨天報(bào)道,美國(guó)政府汽車工作小組已經(jīng)向通用汽車轉(zhuǎn)達(dá)了政府的這一要求。其目的是,一旦通用無(wú)法與債權(quán)人就債轉(zhuǎn)股事宜以及與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)就醫(yī)療保健等問題達(dá)成協(xié)議,政府希望通用準(zhǔn)備好實(shí)施“外科手術(shù)式的”破產(chǎn)。

　　汽車業(yè)分析師評(píng)論說,韓德勝的任務(wù)就是“讓白宮滿意”。通用重生的可能路徑選擇包括,和債權(quán)人和工會(huì)順利達(dá)成協(xié)議,從而避免申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)；或者干脆申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。此外,通用的第三條道路是,將公司拆分為好和壞兩個(gè)公司,留下雪佛蘭品牌以及中國(guó)業(yè)務(wù)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),其他資產(chǎn)打包在破產(chǎn)法庭上出售以償還債務(wù),從而實(shí)現(xiàn)迅速破產(chǎn)重組。

　　但從目前情況看來,最合算的第三條道路也面臨阻礙。這一破產(chǎn)程序的策略可能會(huì)促使那些擔(dān)心會(huì)蒙受巨額投資損失的債券持有人提起訴訟。債券持有人擔(dān)心,通用汽車根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第363條規(guī)定出售資產(chǎn)的做法將迫使他們接受不必要的巨額投資損失。債券持有人威脅要采取法律手段也是通用汽車管理層此前不愿申請(qǐng)破產(chǎn)的原因之一。

　　而白宮此番對(duì)通用再發(fā)出強(qiáng)硬信號(hào),除了給通用壓力之外,也想逼汽車業(yè)債主妥協(xié),以達(dá)成對(duì)美國(guó)汽車業(yè)損害最小的解決方案。奧巴馬總統(tǒng)的汽車業(yè)專責(zé)小組此前已“非常明確”地表示,小組成員認(rèn)為,一個(gè)可控制的、或者稱作“預(yù)先包裝的”破產(chǎn)計(jì)劃是通用的最佳選擇。

　　通用中國(guó)承諾大提速

　　通用在中國(guó)的危機(jī),看來絲毫沒有影響其在中國(guó)的雄心壯志。上周,通用汽車中國(guó)公司首次發(fā)布5年規(guī)劃,以展現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾和信心。通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維向本報(bào)記者表示,通用計(jì)劃5年內(nèi)在華銷量翻番,達(dá)到200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模,這將比現(xiàn)有產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大近一倍。

　　甘文維強(qiáng)調(diào),雖然通用總部面臨破產(chǎn)危機(jī),但通用在華采用的是合資公司發(fā)展模式,目前合資企業(yè)盈利狀況良好,現(xiàn)金流充足,發(fā)展態(tài)勢(shì)非常好,即使總部破產(chǎn),通用也能保證在華的繼續(xù)發(fā)展,并希望能在未來繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先的位置。

　　通用計(jì)劃在5年內(nèi)推出超過30款涵蓋所有在華品牌的全新及升級(jí)車型,并將繼續(xù)向中國(guó)引進(jìn)世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。此外,通用和上汽還是上海世博會(huì)的全球合作伙伴,上汽通用世博企業(yè)館也將于本月17日破土動(dòng)工。

　　甘文維稱,新上任的通用CEO韓德勝對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的策略是明確和不變的。“他告訴我們一定要迅速地占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī),實(shí)現(xiàn)更快地發(fā)展,并且要研究如何在中國(guó)市場(chǎng)取得高質(zhì)量的發(fā)展。”(陳志杰）