記者日前從一汽-大眾生產(chǎn)部門了解到，為了迎合不斷升溫的兩廂車市場，已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)的一汽-大眾高爾夫生產(chǎn)平臺有可能在不久之后再次啟動，目標是投產(chǎn)目前歐洲版高爾夫A6的換代產(chǎn)品高爾夫A7。同時，即將在今年9月亮相歐洲市場的換代奧迪A4也已確定將于明年下半年進入國產(chǎn)序列。

　　由于產(chǎn)量日漸縮小，今年以來，關于高爾夫的停產(chǎn)傳聞不絕于耳，來自經(jīng)銷商的消息是，該車型目前已經(jīng)全部停產(chǎn)，在北京想買到一輛黑色的高爾夫轎車已經(jīng)是難上加難。但一汽-大眾的生產(chǎn)部門卻否認了這種說法，他們表示高爾夫目前還在生產(chǎn)，但由于公司生產(chǎn)高爾夫是賠錢的，所以目前產(chǎn)量少之又少。

　　記者得到的消息顯示，由于大眾開迪的進入失敗以及兩廂寶來HS的銷售不暢，一汽-大眾在選擇下一款A級車的問題上相當慎重。作為大眾歷史上最暢銷的車型之一,高爾夫由于成本以及市場推廣的原因，在中國市場上并沒有取得應有的成績，這也致使一汽-大眾在推出歐洲版高爾夫A6之后，一直未對國產(chǎn)高爾夫進行換代升級。但近兩年來， 兩廂車的盛行讓一汽-大眾再次看到了高爾夫的希望。由于一汽-大眾第二工廠采用的是柔性化生產(chǎn)線，車型平臺隨著產(chǎn)品走，因此能夠共線生產(chǎn)PQ46的邁騰和PQ35的速騰，對于即將在歐洲換代的A級車高爾夫A7也能夠適應。

　　至于奧迪A4，雖然一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關經(jīng)理胡紹航表示還沒有接到換代車型生產(chǎn)的通知，但早在今年2月，一汽-大眾奧迪品牌的配套企業(yè)就已經(jīng)開始進行相關的籌備工作，為明年投產(chǎn)換代A4做準備。

　　據(jù)了解，即將在明年投產(chǎn)的全新?lián)Q代奧迪A4屬于大眾奧迪品牌的B8款車型，而目前國內(nèi)生產(chǎn)的奧迪A4為B7款，換代后的B8要比目前國內(nèi)市場上銷售的版本長度增加，價格也有可能略有上升。針對價格問題，一汽-大眾的配套商解釋說，由于國產(chǎn)新奧迪A4的銷售情況遠遠沒有新A6L好，而公司內(nèi)部很多意見都認為是低價策略影響了奧迪在公眾心目中高檔轎車的品牌形象，所以換代車的價格肯定會恢復到高檔車的價格體系中來。(沈欣）