南汽和菲亞特在中國(guó)的合資公司，默契越來越少，摩擦越來越多，似乎分手已成定局。

　　12月初，南京菲亞特的前景依然撲朔迷離，甚至傳出了南汽與菲亞特將在本月正式解約的消息。盡管南京菲亞特方面一再否認(rèn)已簽訂“離婚”協(xié)議，并且承諾將推出多款新車型，但事實(shí)上，實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容卻一點(diǎn)也沒改變。

　　對(duì)于未來南京菲亞特的發(fā)展，一位南汽內(nèi)部人士表示，在多次談判未果后，菲亞特已經(jīng)打算撤離南京菲亞特，但是在果斷分手還是和緩地解除雙方的“婚姻”關(guān)系方式上仍猶豫不決。

　　人心思動(dòng)

　　在南汽看來，南京菲亞特這門“婚”事將以“離婚”收?qǐng)�。因此，南京菲亞特�?nèi)部已經(jīng)開始人心思動(dòng)。目前，意大利菲亞特方面已經(jīng)集體撤出管理層，商務(wù)部總監(jiān)段建軍以及采購(gòu)部總監(jiān)、產(chǎn)品工程部總監(jiān)等也相繼提出辭職。

　　高層的頻繁更換已影響到了南京菲亞特員工的信心。10月過后，南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)助理谷裕正式離任，更是加劇了媒體對(duì)南京菲亞特清盤在即的猜疑。因?yàn)楣仍Ｔ谀暇┓苼喬刈罾щy的時(shí)期也沒有選擇過離開，但在臨近歲末突然選擇離職顯然已對(duì)南京菲亞特的前景失去了最后的信心。

　　同樣，南京菲亞特未來的形勢(shì)不明朗，在經(jīng)銷商處也看不到任何希望。在北京，剩余的4家南京菲亞特4S店，盡管仍在照常營(yíng)業(yè)，但多數(shù)已經(jīng)在生死的邊緣徘徊。

　　“目前，我們已經(jīng)暫時(shí)停止了南京菲亞特的進(jìn)貨，12月份的計(jì)劃不打算再報(bào)了�！币患夷暇┓苼喬氐慕�(jīng)銷商表示。

　　南京菲亞特在派力奧之后，再也沒有一款真正能拿得出手的車型，讓南京菲亞特的市場(chǎng)份額正在逐漸下降。但是，對(duì)于經(jīng)銷商而言，一直得不到廠家明確的答復(fù)，也在考驗(yàn)著其心理承受能力。

　　“面對(duì)市場(chǎng)上南汽與菲亞特分手的消息，廠家也沒有給我們明確的答復(fù)，只是要求我們賣好車，公關(guān)危機(jī)處理一點(diǎn)都沒有�！北狈絺�業(yè)這家南京菲亞特在北京的金牌經(jīng)銷商對(duì)此事依然是一頭霧水�！敖衲昴暇┓苼喬氐臓I(yíng)銷費(fèi)用幾乎為零，面對(duì)如此困境，我們只有自己挺下去�！�

　　事實(shí)上，南京菲亞特的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正在流失，以前88家的經(jīng)銷商，現(xiàn)在已經(jīng)減少到了50家。而南京菲亞特在上海也即將失守，其惟一一家經(jīng)銷商決定改弦更張，投奔其他品牌。

　　菲亞特謀變

　　來自菲亞特中國(guó)的信息顯示，菲亞特正在為中國(guó)的戰(zhàn)略謀求轉(zhuǎn)變，當(dāng)讓出對(duì)南京菲亞特的控制權(quán)后，其在中國(guó)的新業(yè)務(wù)將全面轉(zhuǎn)移至新合資公司。

　　12月1日，菲亞特集團(tuán)汽車股份公司再次發(fā)生了領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)，任命保羅·阿爾貝里諾出任菲亞特集團(tuán)汽車股份公司中國(guó)代表處首席代表一職。

　　但是，此次菲亞特中國(guó)的人員變動(dòng)，給南京菲亞特帶來的不是好消息。保羅·阿爾貝里諾從2005開始，在菲亞特汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)全球包括中國(guó)在內(nèi)的主要國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作和談判。顯然，此舉表明菲亞特汽車集團(tuán)已在中國(guó)的業(yè)務(wù)重組上邁出了重要的一步。

　　在這個(gè)新的職位上，保羅·阿爾貝里諾將會(huì)更密切地推動(dòng)菲亞特汽車集團(tuán)正在計(jì)劃中的投資項(xiàng)目的開發(fā)和新品投放。這多少與菲亞特實(shí)現(xiàn)2010年30萬輛的目標(biāo)有關(guān)。

　　記者從有關(guān)渠道了解到，為了完成30萬輛目標(biāo)，菲亞特將與奇瑞成立合資公司的消息已經(jīng)得到證實(shí)，上述一切都表明菲亞特正在重組其中國(guó)業(yè)務(wù)。

　　溫和收?qǐng)?/strong>