昨天，德國(guó)一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的公司宣布和印度某公司進(jìn)行合資。該合資公司將為印度汽車(chē)制造商塔塔生產(chǎn)的廉價(jià)小汽車(chē)Nano提供空調(diào)設(shè)備。該車(chē)型有望在今年10月份面市。

　　印度塔塔汽車(chē)今年1月宣布將生產(chǎn)10萬(wàn)盧比(約2500美元)低價(jià)車(chē)“Nano”。迄今為止已有多家部件廠(chǎng)商表示要向Nano供應(yīng)部件，部件廠(chǎng)商的合作體制也逐漸露出水面。知情人士向記者透露，英國(guó)卡帕羅公司負(fù)責(zé)組裝車(chē)身，法國(guó)圣戈班公司提供車(chē)窗，印度Behr India公司提供空調(diào)。

　　盡管有可能將在今年下半年，最快在10月份有望上市，但TATA的這款全球最低價(jià)車(chē)還是引起了印度國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)者的濃厚興趣，TATA公司關(guān)于Nano的網(wǎng)站頁(yè)面已經(jīng)有超過(guò)1500萬(wàn)次的瀏覽量。資料顯示，印度市場(chǎng)對(duì)Nano的年需求量將在50萬(wàn)輛左右。

　　據(jù)公司介紹，Nano是一款充滿(mǎn)個(gè)性的小車(chē)，采取定制化方式，顧客可以自己決定車(chē)身顏色、儀表板、霧燈甚至車(chē)輪的型號(hào)。TATA首批推出的Nano將有三個(gè)等級(jí)的車(chē)型：標(biāo)準(zhǔn)配置、豪華配置以及頂級(jí)豪配。最基礎(chǔ)的配置是，最大功率輸出30馬力的624cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，4速的手動(dòng)變速箱，鼓式制動(dòng)器，5人座，百公里油耗在4.1升左右。同時(shí)，Nano并將是首款在印度國(guó)內(nèi)開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的汽車(chē)。

　　塔塔公司主席拉坦·塔塔坦言，希望這款“人民汽車(chē)”能替代印度滿(mǎn)街的摩托車(chē)，以增加馬路行駛的安全性。塔塔Nano在2008的產(chǎn)能為25萬(wàn)輛，將來(lái)有望達(dá)到每年100萬(wàn)輛。今后，Nano的銷(xiāo)售地區(qū)將擴(kuò)展到除印度以外的其他地區(qū)。

　　然而，印度有評(píng)論人士憂(yōu)慮Nano將使印度的交通擁堵情況以及環(huán)境污染進(jìn)一步惡化。同時(shí)，對(duì)于2500美元的超低價(jià)格，使一直以來(lái)素以低價(jià)知名世界的日本廠(chǎng)商感到不可思議。豐田汽車(chē)專(zhuān)務(wù)董事鈴木武表示“沒(méi)有自信以那樣的價(jià)格制造汽車(chē)”。(宦璐）