日前，印度塔塔汽車公司宣布，從福特手中以23億美元的價(jià)格收購英國豪華品牌捷豹和路虎。

　　塔塔公司在聲明中表示，“已經(jīng)就收購事宜和福特公司簽署最終協(xié)議，總金額為23億美元現(xiàn)金”，塔塔公司集團(tuán)主席拉坦·塔塔稱，“我們很高興的期望捷豹和路虎成為我們汽車業(yè)務(wù)中的重要組成部分，并將努力維護(hù)和建設(shè)他們的傳統(tǒng)和競爭力，保持原品牌完整無損。”

　　而美國福特汽車公司也在同一天表示，公司已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利表示。“我們相信在塔塔汽車的領(lǐng)導(dǎo)下，這兩個(gè)品牌將會(huì)繼續(xù)將現(xiàn)有的優(yōu)秀產(chǎn)品、商業(yè)計(jì)劃和精英團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)光大。福特汽車將集中精力在全球范圍內(nèi)整合福特品牌，以期打造一個(gè)更強(qiáng)大的福特汽車公司，并且實(shí)現(xiàn)盈利的增長。”此外，福特汽車將會(huì)向捷豹路虎的養(yǎng)老金計(jì)劃注資6億美元。

　　塔塔集團(tuán)(Tata)是印度最大也是最多元化的企業(yè)之一，其在印度國民經(jīng)濟(jì)中的地位幾乎無人企及：塔塔年收入相當(dāng)于印度GDP的3%，旗下98家公司橫跨七大不同行業(yè)，有近30家上市公司，截至去年11月15日總市值超過682億美元。

　　目前已經(jīng)成為印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產(chǎn)商，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20億美元，占有印度59%的份額。1999年，塔塔正式進(jìn)入乘用車市場，自主設(shè)計(jì)開發(fā)出Indica和Indigo系列產(chǎn)品，2006年，塔塔與菲亞特成立合資公司，2008年1月的印度新德里車展上，塔塔展出了其自主研發(fā)的世界上最便宜的汽車Nano，售價(jià)僅2500美元。

　　福特中國方面表示，捷豹和路虎在中國的進(jìn)口車業(yè)務(wù)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)暫時(shí)沒有因?yàn)樗�塔的收購而發(fā)生變化，依然正常運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然塔塔公司在中國有辦事處，但是捷豹和路虎依然接受本品牌設(shè)在英國的國際事業(yè)部管理。特別是路虎品牌在中國的業(yè)務(wù)處于上升階段，作為單一的SUV品牌，今年的銷量目標(biāo)達(dá)萬輛，所以還會(huì)加大在中國的營銷力度。

　　你會(huì)為印度產(chǎn)路虎捷豹買單嗎？

　　上周，印度最大的汽車公司塔塔收購了世界上兩個(gè)豪華汽車品牌——捷豹和路虎。

　　其實(shí)對于跨國收購而言，在現(xiàn)在的汽車社會(huì)以及全球化經(jīng)濟(jì)的范疇里本不算什么，中國的汽車企業(yè)不也收購了英國羅孚和韓國雙龍嗎？我想要說的是，作為一個(gè)中國的消費(fèi)者而言，今后如果還想購買路虎和捷豹，是否還會(huì)認(rèn)為路虎和捷豹還是豪華車品牌的代名詞，是否會(huì)拿塔塔生產(chǎn)的廉價(jià)車Nano與之相提并論。

　　在和訊網(wǎng)做的一個(gè)小調(diào)查中，174名網(wǎng)友認(rèn)為“印度tata是廉價(jià)車代名詞，捷豹路虎品牌已經(jīng)死亡”，占投票總?cè)藬?shù)50.1%；從來不看好英國品牌的也有61人；繼續(xù)把捷豹路虎看作豪華品牌的網(wǎng)友僅有56人，僅占16.1%；選擇觀望一下再判斷的也有56人。

　　上述調(diào)查結(jié)果預(yù)示，由于印度塔塔汽車的技術(shù)水平、質(zhì)量控制很難得到中國消費(fèi)者認(rèn)同。近兩年在中國市場高歌猛進(jìn)的路虎捷豹業(yè)務(wù)，可能由于此次收購遭遇滅頂之災(zāi)，重蹈英國蓮花品牌被馬來西亞寶騰收購的覆轍。

　　時(shí)間是檢驗(yàn)收購最好的標(biāo)準(zhǔn)，或許幾個(gè)月之后我們將清楚這次收購給在中國的捷豹和路虎帶來的是什么！(沈欣）