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        支持德國(guó)經(jīng)銷商上訴 雙環(huán)汽車就“抄襲門”表態(tài)

        2008年07月15日 09:54 來(lái)源:東南早報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          6月底,德國(guó)慕尼黑地方法院判決稱,雙環(huán)汽車在德國(guó)經(jīng)銷商中國(guó)汽車公司銷售的中國(guó)雙環(huán)SCEO汽車與寶馬X5車型在外觀上“相似”,屬于“侵權(quán)行為”。本周,《汽車周刊》對(duì)此消息繼續(xù)進(jìn)行追蹤報(bào)道。

          今年計(jì)劃繼續(xù)開拓歐洲市場(chǎng)的雙環(huán)汽車遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。德國(guó)慕尼黑地方法院上月26日作出裁決,禁止進(jìn)口外形酷似寶馬X5的雙環(huán)SCEO汽車。面對(duì)德國(guó)慕尼黑地方法院的裁決,雙環(huán)汽車信息文化中心表示,“如果經(jīng)銷商上訴,我們絕對(duì)支持!彪p環(huán)汽車信息文化中心經(jīng)理張瑞在接受本報(bào)采訪時(shí)表示,不管終審結(jié)果如何,雙環(huán)都不會(huì)放緩對(duì)歐出口的步伐。

          目前尚未影響對(duì)德出口

          德國(guó)慕尼黑地方法院在裁決中稱,德國(guó)經(jīng)銷商銷售的中國(guó)雙環(huán)SCEO汽車外形設(shè)計(jì)與寶馬X5車型“相似”,屬于“侵權(quán)行為”。判決還表示,雙環(huán)SCEO必須立即停止在德國(guó)境內(nèi)銷售。雙環(huán)代理商還得為此付出巨額罰款,剩余的庫(kù)存車可能被銷毀。

          對(duì)此,張瑞表示,目前該訴訟完全由雙環(huán)在德國(guó)的代理商——中國(guó)汽車貿(mào)易德國(guó)分公司負(fù)責(zé),目前還沒有回饋信息。他在7月4日接受采訪時(shí)曾表示,無(wú)論如何,雙環(huán)都將拓展德國(guó)市場(chǎng),由于目前的判決還不是終審,代理商肯定會(huì)上訴。

          “目前還沒有影響對(duì)德國(guó)出口,”張瑞表示,目前已經(jīng)出口意大利的有1000多輛,這些車中一部分將賣到德國(guó),但他拒絕公布對(duì)德國(guó)出口的數(shù)據(jù)。他透露,今年對(duì)歐洲的出口將達(dá)到5000輛。

          雙環(huán)SCEO車型于2005年已經(jīng)通過意大利市場(chǎng),悄悄敲開了歐洲的大門。由于出口規(guī)模小且低調(diào),雙環(huán)此舉當(dāng)時(shí)并沒有引起歐洲廠商的注意。

          據(jù)悉,雙環(huán)SCEO在德國(guó)的售價(jià)約為2.6萬(wàn)歐元,僅為BMWX5在德國(guó)售價(jià)的一半。雙環(huán)SCEO被指影響了寶馬X5在德國(guó)的銷售。

          寶馬(中國(guó))保持沉默

          去年9月11日,雙環(huán)的德國(guó)代理商在德國(guó)法蘭克福車展上展出雙環(huán)SCEO,此前已得知消息的寶馬公司在德國(guó)起訴雙環(huán)的代理商。

          對(duì)于寶馬如此擔(dān)心雙環(huán)SCEO在德國(guó)的銷售,而在中國(guó)卻沒有行動(dòng),張瑞表示,德國(guó)有地方保護(hù),由于中國(guó)制造對(duì)德國(guó)產(chǎn)品有威脅,對(duì)市場(chǎng)沖擊大,德國(guó)自然設(shè)置壁壘,這明顯對(duì)中國(guó)產(chǎn)品不公平。

          寶馬中國(guó)公關(guān)部馬慶生告訴記者,去年9月8日寶馬的訴訟請(qǐng)求是反對(duì)在德國(guó)出售雙環(huán)SCEO,對(duì)于上月的判決,他表示目前法律程序正在進(jìn)行中,不便進(jìn)一步評(píng)論。

          雙環(huán)SCEO同樣在中國(guó)銷售,對(duì)于在中國(guó)為什么沒有起訴雙環(huán),馬慶生感覺很難回答這個(gè)問題,他表示,事實(shí)上,2005年雙環(huán)SCEO上市時(shí),寶馬公司就注意到該款車,認(rèn)為其侵權(quán)。但考慮法律環(huán)境和進(jìn)行案例分析后,決定不在中國(guó)起訴雙環(huán)。

          張瑞并不認(rèn)為SCEO對(duì)寶馬X5構(gòu)成侵權(quán),他指出,雙環(huán)SCEO已取得歐洲EEC的強(qiáng)制認(rèn)證,根據(jù)歐洲法律,取得此認(rèn)證的車型在歐盟任一國(guó)家都可銷售。

          對(duì)于可能產(chǎn)生的后果,張瑞表示目前還沒有相關(guān)信息反饋給他們,完全由經(jīng)銷商主動(dòng)應(yīng)對(duì),雙環(huán)會(huì)支持經(jīng)銷商的。

          寶馬中國(guó)副總裁陸逸4日也對(duì)記者表示,他們關(guān)注到寶馬德國(guó)訴雙環(huán)SCEO一事,但寶馬在中國(guó)并沒有受此影響,目前寶馬在中國(guó)的銷售正常,下半年還將更好。(熊國(guó)志)

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