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        月銷(xiāo)量不足400輛 利潤(rùn)僅0.7% MG名爵遇銷(xiāo)售困境

        2008年07月21日 11:05 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          2008年1~5月,南汽名爵銷(xiāo)量?jī)H僅只有1900輛,月銷(xiāo)量不到400輛,利潤(rùn)只有0.7%,與上汽年初制定半年約5000輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

          “部分指標(biāo)完成情況與進(jìn)度要求稍有差距。”上海汽車(chē)執(zhí)行副總裁、南汽董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳志鑫雖然在公開(kāi)場(chǎng)合表示克制,但這樣的業(yè)績(jī)已經(jīng)令他坐立不安。

          在上汽(上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司)接手南汽(南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司)近半年后,南汽旗下主要乘用車(chē)MG名爵發(fā)展問(wèn)題已經(jīng)讓管理層倍感壓力。

          銷(xiāo)售冰點(diǎn)

          “我樓下就擺著3輛名爵7系,一輛灰色的,一輛紅色的,一輛綠色的,3個(gè)月了,昨天終于那輛紅色的有人開(kāi)走了,應(yīng)該賣(mài)出去了吧!北本﹣嗊\(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)一工作人員對(duì)記者說(shuō)。

          另一名北京名爵4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理已經(jīng)跳槽,因?yàn)樗诘膶?zhuān)賣(mài)店從去年下半年開(kāi)始籌備銷(xiāo)售,直到如今還沒(méi)有開(kāi)業(yè),“一個(gè)月賣(mài)3~5輛,不賺錢(qián)。”他解釋離職的理由。

          去年8月23日,MG名爵發(fā)布7系價(jià)格,區(qū)間為17.16萬(wàn)元到30.28萬(wàn)元。今年年初,MG08款新車(chē)投放市場(chǎng),廠家指導(dǎo)價(jià)為16.26萬(wàn)元~30.28萬(wàn)元,與之前的價(jià)格幾乎沒(méi)有變化。

          而在銷(xiāo)量不佳的同時(shí),MG名爵的經(jīng)銷(xiāo)商不得不展開(kāi)了降價(jià)促銷(xiāo):蘇州一家專(zhuān)賣(mài)店就打出了“限量30輛冰點(diǎn)折讓”活動(dòng),MG 7系價(jià)格幾近14萬(wàn)元,最高冰降15000元;在南京,名爵MG7系讓利9000元,同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商還贈(zèng)送價(jià)值4000元的裝潢大禮包;在西安MG4S店里,MG7系1.8T車(chē)型最高可以讓利2.5萬(wàn)元;北京的名爵4S店推出的“迎奧版”可優(yōu)惠1.2萬(wàn)元,優(yōu)惠后售價(jià)為15.76萬(wàn)元。

          降價(jià)似乎已是無(wú)奈之舉。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司乘用車(chē)基本型(還包括南汽旗下其他乘用車(chē)銷(xiāo)量)5月產(chǎn)量546輛,1~5月累計(jì)2493輛,同期減少75.78%;5月銷(xiāo)售407輛,1~5月累計(jì)2968輛,同期減少70.5%。

          而同宗兄弟上汽的表現(xiàn)卻要強(qiáng)勢(shì)很多。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),上海汽車(chē)股份有限公司(生產(chǎn)榮威轎車(chē))乘用車(chē)基本型5月產(chǎn)量2033輛,累計(jì)7582輛,同比增長(zhǎng)22%;銷(xiāo)售1800輛,累計(jì)6286輛,同比增長(zhǎng)18.25%。

          “還沒(méi)有以前(上南合作之前)的銷(xiāo)量多呢,去年9月到12月,名爵的月銷(xiāo)售還是800輛左右!蹦掀麅(nèi)部也有人對(duì)此表示了質(zhì)疑。

          管理真空

          到底是什么原因?qū)е旅翡N(xiāo)量萎靡不振呢?想必,陳志鑫也正在尋求答案。

          “沒(méi)有人愿意花這么多錢(qián)買(mǎi)一款手動(dòng)擋的車(chē)子,”上述北京經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)。另一個(gè)原因,他認(rèn)為歸結(jié)為渠道管理,“自從經(jīng)銷(xiāo)名爵以來(lái),幾乎沒(méi)有人管,廠家給你車(chē),然后讓你銷(xiāo)售,沒(méi)有銷(xiāo)售政策,廣告投放也幾乎沒(méi)有!辈贿^(guò)MG名爵銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀?duì)此卻并不認(rèn)同!颁N(xiāo)售好不好不能看絕對(duì)量,而要看市場(chǎng)份額,MG在中高級(jí)16萬(wàn)~19萬(wàn)手動(dòng)擋這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占到7%左右的市場(chǎng)份額,保持了去年的水平!

          去年下半年,這家經(jīng)銷(xiāo)店在尋找二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的時(shí)候,上汽收購(gòu)南汽正風(fēng)云變幻,不得已其發(fā)展規(guī)劃只好擱置,隨之停滯的還有南汽名爵的新車(chē)上市計(jì)劃,經(jīng)銷(xiāo)商們只好等待不明朗的格局撥云見(jiàn)月的一天。然而在上南合作成行后,今年上半年,依然沒(méi)有看到什么銷(xiāo)售管理手段。記者從南汽內(nèi)部了解到,直到現(xiàn)在,南汽營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃還沒(méi)有完整方案,而在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中,也有相當(dāng)一部分經(jīng)銷(xiāo)商還沒(méi)有開(kāi)業(yè)。

          “銷(xiāo)售方面的負(fù)責(zé)人應(yīng)該負(fù)點(diǎn)責(zé)任的!蹦掀麅(nèi)部人士有些坦率地說(shuō)。在上汽收購(gòu)南汽以后,原上海通用東岳總經(jīng)理黃可基被任命為南汽名爵總經(jīng)理,主抓生產(chǎn)和質(zhì)量控制。而銷(xiāo)售管理依然為原南汽名爵銷(xiāo)售公司團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

          “原南汽總經(jīng)理張欣在的時(shí)候,主抓銷(xiāo)售,也懂些銷(xiāo)售,而現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)懂營(yíng)銷(xiāo)的人少!鄙鲜鋈耸咳缡钦J(rèn)為。

          2008年4月,上汽調(diào)任原上海大眾華南區(qū)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)薛正華為名爵總經(jīng)理執(zhí)行助理,協(xié)助銷(xiāo)售工作。而銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒁矊⑵煜赂笨偨?jīng)理全部調(diào)到各個(gè)區(qū)域主管地方銷(xiāo)售,并安排銷(xiāo)售任務(wù)。但其結(jié)果是,銷(xiāo)售業(yè)績(jī)沒(méi)有上來(lái),而品牌推廣、渠道管理、市場(chǎng)促銷(xiāo)、售后等戰(zhàn)略問(wèn)題沒(méi)有專(zhuān)人來(lái)負(fù)責(zé)。

          業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),在南汽原董事長(zhǎng)王浩良退出以后,上汽對(duì)南汽的“大換血”已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn)。據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè),上汽針對(duì)南汽銷(xiāo)售公司的人事調(diào)整也即將展開(kāi)。而今MG 3系已經(jīng)上市,這是一款沖量的車(chē)型,也正是容易做出業(yè)績(jī)的時(shí)候。楊軍虎說(shuō):“今年下半年,3系會(huì)上市,我們還會(huì)推出自動(dòng)擋的車(chē)型,銷(xiāo)售會(huì)更好。”

          出擊海外

          就在陳志鑫欲調(diào)整名爵國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售管理的時(shí)候,名爵海外市場(chǎng)也起步了。

          從南汽獲得消息,全新的MG TF限量版(LE500)將于9月在英國(guó)全面上市,這款新跑車(chē)的上路價(jià)格為16399英鎊(約22.4萬(wàn)元人民幣)。今年5月,名爵公布TF跑車(chē)的國(guó)內(nèi)售價(jià):24.96萬(wàn)~26.58萬(wàn)元,英國(guó)的售價(jià)要便宜些。

          不過(guò),上汽對(duì)其在英國(guó)的初步銷(xiāo)量目標(biāo)為500輛,這似乎只是一個(gè)前期實(shí)驗(yàn)。

          “現(xiàn)在中國(guó)品牌越來(lái)越受?chē)?guó)際關(guān)注,競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,這個(gè)市場(chǎng)必然受到現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)上漲的影響,銷(xiāo)售量會(huì)逐漸有所改變,”6月24日,MG名爵總經(jīng)理黃可基在名爵3SW上市時(shí)對(duì)媒體直言目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力,但在國(guó)際上,名爵品牌擁有84年歷史,影響力是非常大的,“所以這款車(chē)我們肯定會(huì)出口!

          而此時(shí),名爵在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)就顯得尤為關(guān)鍵。據(jù)了解,名爵在歐洲市場(chǎng),將依靠原來(lái)的名爵銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),在中東、獨(dú)聯(lián)體等市場(chǎng),則依靠自建網(wǎng)絡(luò)。MG能否就此翻身?(薛凌)

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