羸弱的昌河汽車(chē)總算等來(lái)了新“家長(zhǎng)”的撐腰。

　　上周五，持有昌河股份59.02%權(quán)益的中航科工發(fā)布公告，稱(chēng)昌河股份與中航集團(tuán)籌備組訂立了一項(xiàng)資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)框架協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，昌河股份計(jì)劃將其全部資產(chǎn)及負(fù)債出售給中航集團(tuán)籌備組，而中航籌備組將以其所持上海航空電器及蘭州萬(wàn)里航空機(jī)電的100%權(quán)益作為對(duì)價(jià)。這意味著昌河股份擁有的汽車(chē)資產(chǎn)全部剝離，暫時(shí)置入其新“家長(zhǎng)”———即將正式掛牌的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。昌河股份表示，通過(guò)此次交易，將昌河汽車(chē)售予中航集團(tuán)，由中航集團(tuán)在更大范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)資源，把昌河汽車(chē)重新做大、做強(qiáng)。

　　至于新中航將如何做大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，顯然要等其正式掛牌后方見(jiàn)分曉。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，原二航旗下的哈飛汽車(chē)與昌河汽車(chē)，或?qū)⒗^2005年后再度重組。盡管3年前的整合并不成功，這依然成為新中航的必經(jīng)之路。僅就整車(chē)業(yè)務(wù)而言，這兩家企業(yè)都難稱(chēng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。根據(jù)中航科工公布的數(shù)據(jù)顯示，昌河汽車(chē)2007年虧損達(dá)5.87億元，截至今年第一季度，昌河股份仍報(bào)虧8911萬(wàn)元。同期，東安動(dòng)力及哈飛股份分別獲純利4328萬(wàn)元及186萬(wàn)元。而因同時(shí)向東安動(dòng)力采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，亦使哈飛和昌河對(duì)前者造成巨額經(jīng)營(yíng)性欠款。

　　“公司應(yīng)加大對(duì)哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)兩家公司應(yīng)收賬款的回款力度，”東安動(dòng)力稱(chēng)，“目前公司與哈飛汽車(chē)已簽訂《還款協(xié)議》，爭(zhēng)取在三年內(nèi)將欠款降至正常水平。今年前6個(gè)月，哈飛汽車(chē)欠款余額已減少4000余萬(wàn)元，昌河的欠款也有所改善。”

　　除了經(jīng)營(yíng)不善，靠微客與微轎支撐的哈飛與昌河的整車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)大面積重疊，這同樣亟待新中航對(duì)二者出手實(shí)施重組�！爱�(dāng)然兩個(gè)企業(yè)會(huì)進(jìn)行合作，”哈飛汽車(chē)宣傳部副主任張抗洪告訴記者，“共用配套體系、共擔(dān)產(chǎn)品研發(fā)、共享銷(xiāo)售渠道，這些都是可以預(yù)見(jiàn)的方案。”(信曉霽）