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        “歐寶”將掛別克標國產 欲分食中高檔汽車市場

        2008年08月27日 09:31 來源:北京青年報 發表評論

          剛剛正式停產的別克君威即將迎來新一代車型,上周記者獲悉,上海通用汽車將在年內推出新別克君威。或許,新君威將很難找出上一代的痕跡,“新款出自歐寶Insignia的中級車平臺”,上海通用內部人士告訴記者。

          在倫敦車展亮相伊始,歐寶Insignia便備受矚目,因為它是通用全新一代中級車平臺的首款車型。根據通用汽車未來車型計劃,該平臺將是今后一段時期通用汽車最有活力的平臺。從2008年起凱迪拉克、薩博、龐蒂亞克、雪佛蘭等品牌旗下的多達12款重量級新車型都將匹配全新一代中級車平臺,這預示著它有可能成為通用產量和銷量最大的產品平臺。

          與具有運動特質的歐寶Insignia的血緣關系,使國產新君威也浮現出一副全新的“運動”輪廓。主打精準操控性能的底盤、ECOTEC系列發動機,還將可能引入渦輪增壓技術,并搭載6速手自一體變速箱。

          就像凱美瑞與銳志或帕薩特領馭與邁騰的策略一樣,別克新君威將作為為上海通用在國內市場最具競爭力的中高級轎車,和君越一道分食中高檔運動和中高檔公商務市場。

          ●鏈接●歐寶Insignia平臺

          通用新一代全球中級車平臺由設在德國的通用歐洲研發中心開發,在運動性能與操控性上的表現出眾。相當出色的懸架系統配置:前麥弗遜、后四連桿懸掛,且都增加了下控制臂予以輔助,有效增強了對車身側向傾斜的支撐力度,并能夠化解行駛振動對駕駛艙的影響。前懸架系統與轉向系統相互獨立,具備速度感應裝置的轉向助力令操控更加精準;前麥弗遜懸架采用雙路連接模式,提升車輛穩定性;在重量控制方面,極大限度地減輕了底盤的裝備質量……該平臺在橫向和縱向方面的協調支撐都達到了更高級別水平,有力強化了其運動特質和操控樂趣。(信曉霽)

        編輯:趙婕】
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