備受關(guān)注的華晨寶馬第二工廠將于年內(nèi)開工。昨日，遼寧省副省長劉國強(qiáng)在華晨寶馬汽車公司成立5周年慶典上首次公開表示，華晨寶馬下一階段的目標(biāo)是實現(xiàn)8萬輛的產(chǎn)能，同時“F18”將是華晨寶馬推出的下一款新車。業(yè)內(nèi)猜測，這款代號為“F18”的新車很可能是寶馬X3或?qū)汃R1系，其中X3的可能性更大一些。不過，寶馬昨日向記者表示，F(xiàn)18是寶馬5系下一代產(chǎn)品的代碼。

　　有新車就上新生產(chǎn)線

　　昨天，隨著一輛豪華寶馬530Li緩緩下線，國產(chǎn)寶馬的累計產(chǎn)量跨上了10萬輛的臺階。這一過程花了寶馬5年的時間。“進(jìn)入中國市場是寶馬集團(tuán)近年來做出的最成功的決定，我們對華晨寶馬的第一個5年非常滿意。”昨日，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)和品牌發(fā)展的董事艾希納博士在華晨寶馬汽車公司五周年慶典暨第10萬輛轎車下線儀式上笑逐顏開。

　　據(jù)了解，華晨寶馬2003年開始投產(chǎn)時全年僅銷售了3052輛，今年上半年華晨寶馬就銷售了16196輛，這個數(shù)字已超過2005年全年銷量。與此同時，華晨寶馬的經(jīng)銷商也由2003年的18家增加到目前的120家。

　　銷量高速增長的同時，華晨寶馬的產(chǎn)能開始吃緊。因此，第二工廠的建設(shè)迫在眉睫。

　　值得注意的是，寶馬對此一直諱莫如深。據(jù)悉，這可能與股東雙方在第二工廠建設(shè)條件上談不攏有關(guān)。華晨集團(tuán)董事長祁玉民此前對外透露，華晨對寶馬建第二工廠的要求是要拿新產(chǎn)品，沒有新產(chǎn)品引進(jìn)，堅決不上新的生產(chǎn)線。

　　昨天，遼寧省副省長劉國強(qiáng)表示，力爭華晨寶馬的二期工程在今年內(nèi)開工，期待代號為“F18”的新車盡快下線并投放中國市場。同時，希望華晨寶馬為實現(xiàn)8萬輛的產(chǎn)能而繼續(xù)奮斗。

　　三大巨頭競爭加劇

　　寶馬昨日向記者表示，“F18”是寶馬5系下一代產(chǎn)品的代碼。不過，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，寶馬X3或?qū)汃R1系在新工廠投產(chǎn)的可能性也很大。前者是一款SUV，后者是最便宜的豪華車，兩車目前都以進(jìn)口車的形式在國內(nèi)銷售。而老對手奧迪已確定于明年上半年推出國產(chǎn)Q5，該車是X3的直接競爭對手，面對目前國內(nèi)SUV市場驚人的增幅，寶馬國產(chǎn)X3的可能性很大。

　　據(jù)了解，目前已經(jīng)進(jìn)入中國市場20年的奧迪累計國產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到20萬輛，這將促使遲到的寶馬必須快馬加鞭。而寶馬最大的競爭對手奔馳也野心勃勃。近日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼對外透露，北京奔馳明年也將推出一款重量級的國產(chǎn)新車，到2012年，北京奔馳將形成10萬輛的產(chǎn)能。據(jù)悉，目前國產(chǎn)奔馳的年銷量不足萬輛。除了加大國產(chǎn)力度，寶馬引進(jìn)口車的頻率也在不斷加快，本月，寶馬的X6、MINI Cooper S等新車都將在國內(nèi)上市。進(jìn)口與國產(chǎn)雙管齊下，豪華車巨頭寶馬正在加快進(jìn)軍中國市場的步伐。(錢嬋娟）