根據(jù)數(shù)學(xué)原理，三角是最穩(wěn)定的幾何圖形。福特在中國也試圖搭建出這樣一個最穩(wěn)的“鐵三角”圖形，以穩(wěn)固根基。而該三角形的三個頂點正是福特在中國倚仗的三款全球車型——福克斯、蒙迪歐致勝和年底上市的FIESTA(嘉年華)。

　　●三款車搭建鐵三角

　　第30萬輛中國產(chǎn)福克斯已經(jīng)跑在路上了，這個數(shù)字讓長安福特馬自達銷售公司總經(jīng)理何駿杰相當(dāng)振奮，在今年前8個月賣出的14萬輛福特汽車中，福克斯占據(jù)了56%，這款車也同樣是福特在北美復(fù)蘇的支柱車型。全球范圍的經(jīng)濟滑坡，讓消費者的口味正在趨于相似，這讓福特汽車CEO穆利拉推行的“一個福特”計劃看起來卓有成效。

　　“福特將進行全球車型的設(shè)計研發(fā)，”何駿杰告訴記者。“作為例證，三廂福克斯也將在美國上市。”何駿杰透露。事實上，福特汽車還可能在美國啟動的一項營銷計劃中使用中國產(chǎn)四門嘉年華。福特希望新嘉年華在2010年美國市場銷售之前就能吸引公眾的興趣。

　　而福特品牌在中國生產(chǎn)的最高端車型——蒙迪歐致勝，卻遇到了點“小”麻煩。年初的雪災(zāi)過后，何駿杰發(fā)現(xiàn)上市僅5個月的蒙迪歐致勝已經(jīng)被卷進了新雅閣和凱美瑞的纏斗之中，并且不再那么熱銷。為了維持銷量的穩(wěn)定，長安福特不得不對致勝的售價進行下調(diào)。

　　●將發(fā)布經(jīng)濟燃油戰(zhàn)略

　　的確，為了周濟持續(xù)虧損的北美市場，福特在中國等新興市場的發(fā)展軌跡不容有誤。“在全球經(jīng)濟衰退的形勢下，長安福特馬自達追求一個穩(wěn)定的狀態(tài)。”何駿杰稱。在這一原則下，產(chǎn)品的引進計劃變得極為謹慎。經(jīng)過討論，SUV車型福特KUGA從長安福特馬自達的國產(chǎn)備選產(chǎn)品中消失。“我們的確考慮過引進其他產(chǎn)品，但現(xiàn)在重點放在三款車上，在引進新產(chǎn)品之前，希望先把這些產(chǎn)品做強。”何駿杰說。

　　除了產(chǎn)品，福特正在以福克斯為支點，逐漸豐滿著“活得精彩”的品牌內(nèi)涵，在油價持續(xù)高位運行的中國，改善燃油經(jīng)濟性顯然是個不錯的主意。“石油資源的有限使未來油價必然上漲，提升燃油經(jīng)濟性對我們是個很重要的任務(wù)，”何駿杰坦言，“和競爭對手相比，我們的經(jīng)濟燃油性可能不是最好，但一定是在平均水平以上。晚些時候，我們會發(fā)布針對中國的經(jīng)濟燃油性戰(zhàn)略。”

　　“還是求穩(wěn)吧。”何駿杰再次強調(diào)了這個詞，他有足夠的耐心去等待蒙迪歐的回升。此外，還有一份中國政府與福特汽車公司簽訂的8億美元進口整車和零部件的大單在等著何駿杰，引進車型的具體計劃最早將于6個月后披露。(信曉霽）