由目前這一代奧迪車型所開創(chuàng)的“大嘴”造型正以驚人的程度風靡全球，各大公司爭相推出相似的設計。而這次發(fā)布的若干張草圖描繪奧迪未來的幾款重要車型的設計趨勢。

　　首先將走下圖紙的是A5 Cabrio和Sportback車型，A5敞篷車型的路試諜照可以看出該車已經(jīng)接近完成，相信不久即會正式發(fā)布。而Sportback的車頂線條將比普通A5更像轎車。可以肯定奧迪A5的各種衍生款式都能提供動力更強大的S車型，但目前我們還不知道奧迪是否計劃生產(chǎn)裝配渦輪增壓發(fā)動機的RS型號。

　　與當今流行的折疊硬頂不同，從草圖中我們可以看到R8敞篷版本將采用可折疊帆布軟頂設計。軟頂不但能營造獨特的古典氣質(zhì)，質(zhì)量也更輕有助于車輛達到更好的平衡。另外，因為易于折疊A5敞篷版后備箱空間也將比同級別硬頂車型更大。

　　奔馳CLS的成功使各大廠商都試圖加入這一領(lǐng)域的競爭，寶馬的CS概念車已經(jīng)的到了廣泛好評，而奧迪A7同樣是未來這一領(lǐng)域的重要競爭選手。擁有類似溜背線條的A7可能會在2010年左右上市。從設計圖上我們可以看出A7的尾部借鑒了曾經(jīng)流行的“Shooting Break”式造型。

　　整個系列將擁有豐富的發(fā)動機配置選擇，包括2.8升204馬力V6發(fā)動機和剛剛在A6上得到應用的3.0升機械增壓型號。另外一款4.2升V8發(fā)動機將可以提供394馬力。奧迪已經(jīng)聲稱，強大的RS7將裝備一臺雙渦輪增壓V10發(fā)動機，其最大功率可能超過600馬力。

　　最后奧迪還透露了一張下一代A8的設計思路。目前其他細節(jié)還無法從圖上看清但可以肯定在這一代車型上非常成功的“大嘴”設計將被保留。在2010年左右上市之后，新一代A8將提供兩款汽油和兩款柴油發(fā)動機。之前有消息稱由于排放標準日益嚴格奧迪已經(jīng)放棄了在下一代A8中的W12車型，但追求動力的消費者可以選裝配5升V10 FSI發(fā)動機的S8，預計這款發(fā)動機的功率將達到620馬力。（任成）