對于雷諾中國區(qū)運營經(jīng)理理查德·瓦萊特來說，繼續(xù)使用“范承德”這個中文名的可能性幾乎為零。

　　上周記者獲悉，瓦萊特將于12月底結(jié)束任期，RobertChen——來自日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪北美區(qū)的繼任者屆時將取代前者。由中村克己欽點的這次換“帥”，是其升任雷諾全球副執(zhí)行總裁兼亞非區(qū)總裁后，針對中國市場的最大動作。

　　在回到北美搬家之前，RobertChen留下兩個重要信息——雷諾中國投資公司的項目暫停，以及將加大力度推進進口車，12月中旬他將帶著家眷返回雷諾中國。

　　●投資公司項目暫停

　　由于尚未正式任命，雷諾中國的態(tài)度謹慎異常，稱這是瓦萊特任期已滿的正常人事變動。其實，無論品牌維護還是銷售業(yè)績，瓦萊特的答卷都難達及格線。因變速箱故障被中國質(zhì)檢總局發(fā)布安全通告，致使雷諾將其明年在中國的銷售目標直接下調(diào)至2000輛。與9月上旬舉行的“雷諾之路”全球經(jīng)銷商大會相比，此次換將更能讓中國的商家們找到繼續(xù)留在這個品牌的理由——曾跟隨中村克己任職東風有限的RobertChen，不僅了解中國市場，并且能夠與中村克己直接對話。

　　兩周前與RobertChen短暫的會面之后，中國區(qū)的5家分銷商清楚地認識到，此前雷諾試圖將辦事處擴張為雷諾中國投資公司，并統(tǒng)管銷售、售后的計劃，暫時無法推進。“僅12000輛的保有量和零部件3C認證的不菲成本，讓成立投資公司這個項目在設立之初，就給雷諾中國的售后服務部帶來了巨大的壓力，”內(nèi)部人士透露，“這必然導致雷諾中國大幅增加工作量、事業(yè)費用和人員成本，以目前的費用額度難以支撐這種開支。”

　　同時，隨時可能出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》修訂版也為雷諾辦事處的擴張帶來風險。“盡管車輛的進口仍不得不依賴日產(chǎn)中國雷諾進口車事業(yè)部完成，但就雷諾中國在法國總部的話語權而言，無疑將產(chǎn)生飛躍。”該人士稱。

　　此外，作為中國區(qū)運營經(jīng)理，目前RobertChen的職責只涉及產(chǎn)品引進、經(jīng)銷渠道和市場銷售，而合資項目的考察、推進仍是辦事處代表林樺的份內(nèi)事，當然，談判決策權在法國布洛涅比楊古。

　　●拉古娜與新奧迪A4售價相當

　　而在合資公司成立之前，以進口車拉動雷諾的品牌影響力，成了RobertChen的要務。根據(jù)計劃，第三代拉古娜和SUV車型KOLEOS將先后于下月和明年3月正式投放。

　　“在歐洲，拉古娜是針對奧迪A4和寶馬3系的車型，即將在國內(nèi)發(fā)布的拉古娜也將比照新奧迪A4的售價，其搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機的入門車型價格將在33萬元以內(nèi)。”知情人士稱。

　　不過，中國市場對SUV的持續(xù)熱度使KOLEOS的影響力可能大于新拉古娜。“KOLEOS瞄準的競爭車型是三菱OUTLANDER，”內(nèi)部人士告訴記者，“OUTLANDER的售價在28萬元上下，而KOLEOS將低于前者。”

　　歐元相對人民幣的匯率下降，無疑幫了RobertChen一個大忙，冀望于擴大市場保有量的商家們也毫無怨言地同意壓縮利潤空間，這將使雷諾汽車在中國獲得其原來很難擁有的性價比。（信曉霽）