東風本田汽車有限公司高層近期多次在與媒體見面時透露，受成本過高困擾，東風本田暫時還不會考慮引進兩廂思域，但會在現(xiàn)有三廂平臺上開發(fā)一款全新的兩廂車。

　　與CR—V被市場追捧的情形相比，東風本田的另一款中級車三廂思域則表現(xiàn)比較中庸，每月僅保持7000輛左右的銷量。東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和說，原先準備引進的兩廂思域和三廂思域是完全不同的兩款車，兩者共用的零件太少，而兩廂在歐美市場上的成本要比三廂高2.6萬元左右，因此很難被國內(nèi)消費者接受。

　　為了彌補車型空缺，東風本田計劃自主開發(fā)一款兩廂車，并且與目前的三廂思域共用一個平臺。按此前計劃，東風本田最晚將在2010年推出一款自主研發(fā)車型。對于這款自主研發(fā)的兩廂車何時投產(chǎn)，劉裕和沒有給出確定的時間表，但他表示該項目正在進行中。據(jù)了解，在東風本田進行產(chǎn)能擴充的同時，他們相繼投資建設了汽車排放實驗室、發(fā)動機實驗室等設施，已為自主研發(fā)奠定了基礎。

　　劉裕和還告訴記者，由于新款CR—V的持續(xù)熱銷，目前公司把2008年的銷售目標又往上調(diào)了1萬輛，使得總目標達到16萬輛。(戴勁松）