上周，豐田中國發(fā)布消息稱，由一汽集團和豐田公司共同出資建立的合資公司四川一汽豐田于10月27日在長春舉行了新工廠建設項目開工儀式。根據(jù)計劃，新工廠將坐落于長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，目前計劃投資金額為40億元，年產(chǎn)量為10萬輛。最令人驚訝的是，豐田中國公布在這個新工廠將生產(chǎn)的車型為COROLLA卡羅拉。

　　眾所周知，卡羅拉是豐田的王牌車型，目前已在天津一汽豐田投產(chǎn)，上市短短兩年多，已成為一汽豐田當家花旦，今年前9個月的銷量達12萬輛，月均銷量為13000多輛，成為目前市場上最暢銷的緊湊型轎車之一。豐田把一個已經(jīng)在產(chǎn)的車型拿到另一工廠生產(chǎn)，這在國內(nèi)合資企業(yè)中還沒有先例。

　　豐田為什么要讓卡羅拉一女二嫁呢？豐田中國公關部的有關人士表示，這是豐田和一汽充分協(xié)商的結(jié)果，目的是讓四川一汽豐田在長春的產(chǎn)能可以得到充分利用。四川一汽豐田在長春的工廠原是一汽豐越汽車有限公司，2005年7月，一汽豐越撤銷，并入四川一汽豐田。目前在長春工廠生產(chǎn)的車型為蘭德酷路澤、普銳斯，現(xiàn)在的生產(chǎn)能力為整車年產(chǎn)量3萬輛。如果再加上新增的10萬輛，四川一汽豐田的產(chǎn)能就達到13萬輛，豐田在華投產(chǎn)的SUV、混合動力車等尚不足以支撐這么大的產(chǎn)能，所以將卡羅拉的部分車型拿到長春生產(chǎn)，就成為豐田的現(xiàn)實選擇。

　　豐田公關部的人士告訴記者，目前四川一汽豐田和天津一汽豐田的車型都是通過一個銷售網(wǎng)絡進行銷售，所以兩家企業(yè)不存在沖突。分析人士認為，天津一汽豐田目前已有三個工廠，總產(chǎn)能達50萬輛，而現(xiàn)在的年銷量只有30多萬輛，完全可以滿足未來增產(chǎn)卡羅拉的需求，豐田如此布局，勢必會影響天津一汽豐田的增長計劃。因此，為平衡天津一汽豐田，豐田很有可能再給天津投入新的車型。(楊鈞）