如果任何一家美國汽車巨頭被迫尋求破產保護的話,可能會引發整個汽車行業的連鎖反應,連累亞洲、歐洲經營狀況好的大量零部件供應商,還會給數千家美國本土汽車經銷商帶來重創
據美國媒體最新消息,美國財政部拒絕了通用汽車公司提出的資助要求。通用公司請求美國財政部資助100億美元,以使其有可能并購克萊斯勒。
合并為了不破產
兩家長年競爭的對手如今坐下來談合并,原因很簡單:面臨著一個共同的殘酷現實,如果不合并,得不到聯邦政府的援助,那么兩家公司的現金儲備可能在一年之內消耗殆盡。
這絕非聳人聽聞。通用汽車和克萊斯勒已經被信貸市場拒之門外,現金儲備在急劇消耗。德意志銀行(Deutsche Bank)汽車業分析師拉切近日表示,如果沒有合并或政府援助等外部干預,“預計通用汽車的現金水平會在12個月內降到底線?巳R斯勒的資金水平也處在危險低位,明年8月或是12月他們就會彈盡糧絕。兩家公司的選擇余地都很有限”。
為了保存現金,克萊斯勒已停止了部分新產品計劃,這個跡象顯示,它將同通用汽車的交易視為惟一的救命稻草。
最近,兩家汽車制造商和密歇根州政治代表團已經向政府多次懇請,提出了至少3個計劃為通用汽車和克萊斯勒的合并解凍現金。包括從政府尋求股份投資,或是從政府的不良資產復蘇項目(TARP)尋求資金援助。據美國媒體援引兩位知情人士的消息,通用汽車和克萊斯勒預計合并后的實體可能需要100億美元新股本。
破產的代價太大
通用汽車和克萊斯勒近期先后公開表明“絕不會申請破產”,但遭到投資者和分析師的質疑。股價不斷下跌,信用評級又遭下調。
“我認為美國汽車巨頭如果破產,倒是一個重整美國汽車業的好機會!币晃豢鐕髽I全球CEO近日對記者表示,“美國汽車業其實已經沒有什么優勢,不僅沒有資本優勢,而且也沒有產品技術優勢,前景暗淡!
可從行業發展的角度看,美國汽車巨頭“破產”的代價實在太大。一位沒有透露姓名的汽車分析師分析說,“如果任何一家美國汽車巨頭被迫尋求破產保護的話,可能會引發整個汽車行業的連鎖反應,連累亞洲、歐洲經營狀況好的大量零部件供應商,還會給數千家美國本土汽車經銷商帶來重創!
合并帶來多少希望?
此類合并的談判在幾年前幾乎不可想象,因為合并會給通用汽車膨脹的業務結構帶來更多的品牌、經銷商和車型。據美國汽車界測算,通用汽車和克萊斯勒合并后,經銷網絡將擁有1萬家經銷商,美國市場銷售總額將達到1100億至1300億美元,接近美國國內生產總值(GDP)的1%。僅在美國就擁有110多家組裝、沖壓和部件廠,預計雇用共14.5萬名員工。
美國汽車界認為,通用汽車與克萊斯勒的合并計劃實際上會讓有著83年歷史的克萊斯勒基本土崩瓦解,即便是參與此項交易的人員也承認合并存在風險。據幾位參與談判的人稱,如果合并,通用汽車將在產品研發方面發揮主導作用,而克萊斯勒現有的幾款產品將會轉到通用汽車的架構下以節約成本,或是干脆放棄部分產品。預計通用汽車將保留克萊斯勒的微型客車和吉普車;有盈利的道奇皮卡(Dodge Ram)可能會被出售。
一項內部報告預計,合并至少裁減4萬名員工。
一位大型私人資本運營投資者對美國媒體表示,合并后的公司需要許多年才能實現預期的年度成本節約100億美元。
圖片報道 | 更多>> |
|
- [個唱]范范個唱 張韶涵助陣破不和傳言
- [情感]男子街頭菜刀劫持女友
- [電影]《非誠勿擾》片花
- [國際]烏克蘭議員在國會比試拳腳
- [娛樂]庾澄慶說沒與伊能靜離婚
- [星光]小S臺北性感代言
- [八卦]江語晨與周杰倫緋聞成焦點
- [科教]南極科考雪龍船遭遇強氣旋