江淮轎車在北京一直沒(méi)有銷售店的局面即將出現(xiàn)改變。本月內(nèi)，江淮在北京的第一家轎車4S店就將開(kāi)業(yè)，這家店是東南得利卡汽車貿(mào)易有限公司(簡(jiǎn)稱東得汽車)將歐德寶汽車城內(nèi)下屬的一家東南汽車4S店改建而成，在南二環(huán)還有一家銷售展廳同時(shí)開(kāi)業(yè)。江淮在一年前就選定的經(jīng)銷商北京瑞征則同時(shí)放棄江淮的轎車銷售。

　　東得汽車接手

　　“我們現(xiàn)在正在對(duì)歐德寶汽車城內(nèi)的那家原東南汽車4S店進(jìn)行改建，預(yù)計(jì)這月下旬改建工作就會(huì)完成，屆時(shí)這家店將作為北京首家江淮轎車4S店�！鄙现埽瑬|得汽車副總經(jīng)理沙濤介紹說(shuō)，兩三個(gè)月前，東得汽車與江淮汽車簽訂了協(xié)議，成為了江淮轎車產(chǎn)品的北京經(jīng)銷商。目前進(jìn)行的改建工作主要是針對(duì)店頭等處標(biāo)識(shí)進(jìn)行更換，改建完成后，這家4S店將稱為“北京匯崴汽車”。

　　同時(shí)，東得汽車還將其位于南二環(huán)菜戶營(yíng)橋附近的原公司總部進(jìn)行了改建，目前這里的改建工作已經(jīng)先于歐德寶店完成，成為江淮轎車的標(biāo)準(zhǔn)銷售展廳。

　　東得汽車是東南汽車在國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)銷商，但其在北京的銷售網(wǎng)絡(luò)卻一再萎縮。據(jù)沙濤介紹，東得汽車在北京的東南汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)一度達(dá)20多個(gè)，如今只剩下8個(gè)4S店�！皷|南汽車銷售情況不是太好，網(wǎng)點(diǎn)多了成本壓力比較大，因此有的經(jīng)營(yíng)狀況不好的店就退租停業(yè)了，有的店就改作其他品牌�！倍�此次改建為江淮轎車網(wǎng)絡(luò)的歐德寶4S店就是其中一家�！半m然賓悅在北京的銷路不會(huì)很大，但是我們覺(jué)得即將上市的同悅應(yīng)該還是會(huì)有比較大的市場(chǎng)。”

　　瑞風(fēng)經(jīng)銷商放棄轎車銷售

　　在江淮剛推出首款轎車賓悅時(shí)，江淮在北京就已經(jīng)找好了一家經(jīng)銷商，那就是江淮瑞風(fēng)商務(wù)車在北京最大的代理商———北京瑞征汽車貿(mào)易有限公司。然而時(shí)隔一年，其在北京的銷售店卻遲遲未能建立，據(jù)了解，主要是選址困難。

　　“我們?cè)�打算在亞運(yùn)村市場(chǎng)建店，但是由于亞市提出的租金太高，我們接受不了，而在北京另找地方也非常難，所以店一直沒(méi)有開(kāi)起來(lái)�！比鹫鞯囊幻�負(fù)責(zé)人道出了其中緣由。在賓悅上市初期，因?yàn)榕欧艈?wèn)題無(wú)法進(jìn)京銷售，因此建店工作顯得并不著急，但轉(zhuǎn)眼賓悅上市已經(jīng)一年，江淮汽車開(kāi)始急于在北京建立銷售渠道，因此找到了東得汽車�！敖�淮目前轎車產(chǎn)品不多，因此在北京只規(guī)劃了一家經(jīng)銷商�！边@名負(fù)責(zé)人說(shuō)，因此在東得汽車介入后，瑞征就放棄了江淮轎車的銷售。

　　據(jù)了解，目前賓悅已經(jīng)做好了達(dá)到歐四排放車型的生產(chǎn)準(zhǔn)備，等北京經(jīng)銷店開(kāi)業(yè)后即可進(jìn)京銷售，價(jià)格也將與外地一致。

　　- 記者觀察：春江水暖“商”先知

　　在這個(gè)經(jīng)銷商改投品牌消息的背后，其實(shí)我們可以看到今年北京車市的特殊局面。處在銷售終端的經(jīng)銷商們，往往最先體會(huì)到市場(chǎng)的風(fēng)吹草動(dòng)。對(duì)于車市這池水的冷暖，他們才是最早體會(huì)到的那群“鴨子”。今年北京市場(chǎng)受金融危機(jī)的影響，也真真切切地反映在了北京經(jīng)銷商手中的賬本和光鮮展廳背后的庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)里。

　　“庫(kù)存的車越來(lái)越多，資金鏈越來(lái)越緊張了”，這樣無(wú)奈的抱怨出現(xiàn)11月份，哪像是往年“金九銀十”過(guò)后汽車經(jīng)銷商數(shù)著錢喜笑顏開(kāi)的光景。如今，含淚賣店的案例已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在外地媒體的報(bào)道中：鄭州一家廣州本田經(jīng)銷商因今年經(jīng)營(yíng)狀況不好無(wú)奈將店轉(zhuǎn)手；更有甚者，上海某經(jīng)銷商公開(kāi)“一元起拍”旗下4S店，數(shù)日內(nèi)竟然無(wú)人回應(yīng)，讓人不禁心寒。

　　北京經(jīng)銷商的日子也同樣不好過(guò)，限行、限牌、開(kāi)征高額上牌費(fèi)等消息一個(gè)接一個(gè)傳來(lái)，打壓著本來(lái)就已經(jīng)乏力的北京車市。據(jù)記者所知，現(xiàn)在已經(jīng)有不少經(jīng)營(yíng)不善的經(jīng)銷店開(kāi)始尋找買主，另外一些店則像消息里的東得汽車一樣，改換別的品牌來(lái)經(jīng)營(yíng)。

　　另一方面，一些實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商則在伺機(jī)而動(dòng)，尋找著自己發(fā)展壯大路上的獵物。在這場(chǎng)金融風(fēng)波中，今年最流行的一句樂(lè)觀話語(yǔ)就是“危機(jī)里有‘�！�也有‘機(jī)’”。也許只有這種前所未有的生存壓力，才能逼迫新一輪車商整合的真正深入，催生出一批成熟的經(jīng)銷商集團(tuán)。(朱艷瑩）