“目前全球汽車市場面臨混亂,只有迅速采取措施才能避免破壞性影響。”昨日,在廣州參加一項轎車出口儀式的本田社長福井威夫這樣對記者說。福井威夫稱,美國汽車今年總體需求甚至差過海灣戰(zhàn)爭時期。對于美國車企可能走上破產(chǎn)之路,本田無意對其進行并購。
本田無意出手兼并美國車企
“汽車行業(yè)寒冬會持續(xù)多久?我們現(xiàn)在也看不到時間表。”福井威夫?qū)τ浾哒f,但他肯定,寒冬在未來一段時間還會持續(xù)。
世界汽車業(yè)在福井威夫眼里正經(jīng)歷大蕭條,他甚至用了“混亂”這樣的字眼來形容。他對記者作了一個比較,來說明美國汽車市場今年的滑坡。“目前美國經(jīng)濟整體和人口發(fā)展狀況都比1991年海灣戰(zhàn)爭那時候要好,但是汽車整體需求還這樣下滑,說明我們面臨的混亂和危機比當時還要嚴重。”
美國車市已經(jīng)到了15年來的低谷,通用、克萊斯勒等正尋求救援,希望得到政府注資或貸款。福井威夫說,如果有關(guān)方面可以采取相應(yīng)舉措,則還不至于對行業(yè)帶來破壞性影響的程度,還是可以通過各種努力擺脫混亂局面。“我們認為美國經(jīng)濟還有很大潛力,我們期待這個市場能早日恢復。”
本田旗下車型較著重耗油經(jīng)濟性,所受的影響仍比其他企業(yè)要小。不過福井威夫并沒有流露出趁機并購的興趣。昨日他明確表示,美國目前環(huán)境嚴峻,本田沒有考慮和其他公司合并或合資的計劃。
庫存增加會引起連鎖反應(yīng)
談到汽車企業(yè)如何過冬,福井威夫特別提到了處理庫存的重要性。他介紹說,本田現(xiàn)在千方百計要減少不良庫存。他給記者描繪了這樣一個鏈條:如果汽車庫存量不斷增大,將導致企業(yè)或經(jīng)銷商對庫存采取各種的清庫措施,引起宣傳費用增加和產(chǎn)品的降價。一旦新車價格不夠堅挺,勢必導致二手車的降價,最終損害汽車品牌價值。
日元兌美元10月升到13年內(nèi)的最高位,本田最新一季財報受損,利潤下降超過四成。福井威夫解釋,日元匯率長期來看總是在不斷變化,不過最近由于波動特別大,對本田的影響也特別大。“無論怎么變,我們應(yīng)對的辦法就是一條,即在有需求的地方進行生產(chǎn)。”為此,他特別提到,已擁有廣州本田、東風本田兩家合資公司的中國市場在其全球戰(zhàn)略中的重要地位。
“我們在中國有了50萬輛的產(chǎn)能基礎(chǔ),為此還特意成立了對外出口的公司,3年多累計出口10萬輛。”福井威夫告訴記者。
據(jù)了解,本田評估認為內(nèi)地車市在世界經(jīng)濟危機下所受負面影響還是比歐美、日本等國家要輕,因此預計今年內(nèi)地車市增長率仍有8%,明年形勢會比今年差,應(yīng)當還可以保持5%左右的增速。(劉俊)
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