中新網(wǎng)12月1日電 眼下金融海嘯的威力已經(jīng)蔓延到實體經(jīng)濟，其中受沖擊最嚴(yán)重的莫過于汽車制造業(yè)，美國三大汽車制造商通用、克萊斯勒、福特正醞釀合并以避免破產(chǎn)慘劇的發(fā)生，瑞典沃爾沃全球裁員6600人，德國寶馬、奔馳等公司紛紛減產(chǎn)或停產(chǎn)，以減少汽車供應(yīng)量，日本豐田的盈利預(yù)期大幅削減40%，而在國內(nèi)市場，汽車銷量也出現(xiàn)了下滑的趨勢，10月汽車銷量環(huán)比下降4.77%，面對如此嚴(yán)峻的局面，各大經(jīng)濟咨詢公司都表示汽車工業(yè)的冬天已經(jīng)降臨。

　　但是，危機之下必定蘊藏機遇，不少國內(nèi)的汽車零配件生產(chǎn)商就已經(jīng)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了海外面臨倒閉的零配件企業(yè)，以低廉的價格實現(xiàn)自己的擴張。同樣，在汽車銷售市場上，不少性價比高的車型也借機搶占市場，為自己撈取更多的市場份額，這其中，上海大眾的LAVIDA朗逸便是佼佼者。

　　在剛剛結(jié)束的第六屆廣州國際車展上，LAVIDA朗逸在向來日系車一統(tǒng)天下的華南市場大放異彩，不僅入選“馳騁華南十大車型”，更是獲得了含金量最高的獎項——最佳“性價比車型”。由于種種原因，華南汽車市場長期以來都是日系車的天下，作為全國汽車銷量第一的上海大眾，華南市場的銷量僅占其全國總銷量的5%到6%，但是LAVIDA朗逸的上市似乎正在改變這種局面據(jù)了解，自LAVIDA朗逸接受預(yù)定以來，每天來自華南市場的訂單就超過400輛，上市短短5個月，就已經(jīng)在華南市場站穩(wěn)了腳跟，受到華南市場消費者的認(rèn)可和青睞。上海大眾在華南市場的占有率，更是在LAVIDA朗逸上市之后迅速提升了0.5%，LAVIDA朗逸已經(jīng)成為上海大眾在華南地區(qū)最受歡迎的車型了。

　　能夠取得如此優(yōu)異的成績，究其原因，高性價比是其成功的主要因素。在國內(nèi)油價遲遲不肯回落，整體經(jīng)濟環(huán)境日益嚴(yán)峻的今天，用戶對于汽車的經(jīng)濟性要求越來越高，而經(jīng)濟性正是日系車的長處。但是作為上海大眾首輛自主研發(fā)的量產(chǎn)車，LAVIDA朗逸無論是在造型設(shè)計還是技術(shù)性能、工藝配置等方面，都在德系血統(tǒng)和本土特色之間實現(xiàn)了很好的平衡，不僅保留了德系車安全牢固的優(yōu)勢，更是在經(jīng)濟性上壓倒了日系車，無論是LAVIDA朗逸豐富的配置，還是優(yōu)秀的節(jié)油表現(xiàn)，都讓一向精明的華南汽車消費者們眼前一亮。這也難怪上市僅僅五個月，LAVIDA朗逸就已經(jīng)成為華南市場最炙手可熱的車型。

　　盡管全球經(jīng)濟危機來勢兇猛，但是上海大眾在苦練內(nèi)功的同時，積極抓住時機，開拓市場，LAVIDA朗逸的成功清晰地表明，任何危機之下都蘊藏著機遇，就看你能不能把握住它，利用好它。無疑，上海大眾LAVIDA朗逸在這方面給整個汽車生產(chǎn)、銷售行業(yè)做了一次成功的范例。