為避免公司遭遇破產(chǎn)清算,陷入經(jīng)營困境和勞資糾紛的上汽雙龍汽車勞資雙方上周終于達(dá)成初步協(xié)議。去年12月30日,雙龍汽車勞資雙方發(fā)表“勞資共同克服經(jīng)營危機(jī)”聲明,表示雙方將共同努力解決資金困境。雙方在聲明中稱,將為獲得大股東上汽的資金援助而努力,今后將積極妥協(xié)讓步,以提高企業(yè)競爭力。在勞資雙方發(fā)布聲明后,雙龍汽車管理層還向全體員工發(fā)出一份文件,呼吁全體職工齊心挽救企業(yè),徹底清除內(nèi)部的低效率因素,并且呼吁雙龍職工停止可能妨礙雙龍與大股東合作的動作,停止有損公司形象的行為。

　　上汽暫未明確救援方案

　　對于雙龍汽車勞資雙方達(dá)成的協(xié)議,公司第一大股東上汽集團(tuán)有關(guān)人士上周接受本報采訪時表示歡迎,但該人士對上汽是否很快向雙龍汽車提供緊急救援資金以支撐其正常運營明確表態(tài),上汽的立場是,在全球汽車業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重大打擊時,除了股東應(yīng)向雙龍汽車提供資金援助外,韓國政府及雙龍汽車的債權(quán)人,也應(yīng)該適當(dāng)支持雙龍汽車的發(fā)展。

　　據(jù)了解,去年1至9月份,受產(chǎn)品需求降低影響,雙龍汽車的凈虧損達(dá)到981億韓元,而上年同期實現(xiàn)凈利潤167億韓元。進(jìn)入去年第四季度以來,由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的加劇和市場需求的進(jìn)一步下滑,雙龍汽車日益陷入困境。去年11月,雙龍國內(nèi)銷量同比下降59%,僅有1632輛；出口量下降65%,僅有2203輛；去年前11月,銷量同比下降27%,僅87125輛。而到去年12月份,雙龍汽車運營資金已完全枯竭,并且當(dāng)月出現(xiàn)賬面無資金支付職員工資的罕見之舉。

　　在雙龍經(jīng)營陷入極度困境之下,作為持有該公司51.3%股份的最大股東,上汽向雙龍經(jīng)營層提出了一系列針對雙龍汽車的重組措施,包括到實現(xiàn)經(jīng)營正常化為止,暫停員工福利、去年12月份全工廠臨時休業(yè)、廢除了一些部門總部、將雙龍9個地區(qū)性總部縮編為大都市地區(qū)的5個地區(qū)性總部以及整合采購部門職能等。但正是這些重組措施,遭到了雙龍汽車工會的強(qiáng)烈抵觸。

　　重組計劃曾遭拒

　　據(jù)汽車行業(yè)分析人士表示,為了維持正常經(jīng)營,雙龍汽車2009年至少需要6000億韓元。此前,上汽曾表示,如果雙龍愿意推進(jìn)公司重組計劃并實施裁員,公司可以向雙龍汽車提供2億美元(約2570億韓元)的救濟(jì)性資金援助,但該提議也遭到了雙龍汽車公司的反對,工會表示,“大股東將責(zé)任推卸給勞動者的做法是不恰當(dāng)?shù)��！?/p>

　　而雙龍汽車的主要債權(quán)銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示,只有在上汽先行援助雙龍汽車的情況下,該銀行才會出手援助雙龍汽車。不過該銀行表示,如果上汽愿意向雙龍?zhí)峁┚o急資金援助的話,該銀行也可以向雙龍汽車提供2000多億韓元的資金支援。但到目前為止,韓國政府并未對是否援助雙龍汽車這一韓國國內(nèi)第五大汽車制造商而表明態(tài)度。

　　(朱中齊)