中新網4月8日電 2008年的最后一個月，一款全新的車加入本以硝煙彌漫的中級車市場，在前有凱越，后有卡羅拉的層層防守中，鋒范依靠鋒利張揚的個性外型和舒適內斂的品質特征，以猶如“引弓待發”的犀利之勢沖出重圍，創造了廣州本田又一個銷售神話——在上市短短70天中，銷量突破15000臺。

　　同時，網絡上也悄然流行著“鋒范一族”一詞�！颁h范一族”是泛指經過幾年的打拼奮斗，大多已經成家立業，或多或少的取得了一定的社會成就，成為這個社會的新生力量和中堅階層。他們的汽車消費目標主要是以家庭消費為主，兼顧私人商用，消費理念偏于理性，反復權衡“性價比”成為他們的消費特征之一。這使得中級家用轎車的生產廠家們，必須充分考慮汽車的品質、動力和操控性能，同時兼顧內部空間、油耗。從這個意義上來看，綜合性能出色的中級車將更加受到青睞也是有其必然原因的。　　

　　而CITY鋒范憑借先進的技術、時尚的外觀設計以及豐富的配置正好把這樣一批人聚集在一起。外型時尚動感，性能優越，功能齊全，而且配備了高端的視聽設備等，CITY鋒范的這些特性恰好與這批新生力量的訴求吻合。

　　鋒范一族具有時尚前衛的審美觀念，對汽車外型有著超出其他群體的要求。從外觀、性能、功能上看， CITY鋒范就是為鋒范一族所量身定做的一款新時代座駕。更重要的是，CITY鋒范已成行業和媒體公認的“小雅閣”，不輸于第八代雅閣的品質性能以及售后服務體系，使得車主能夠體驗到尊貴至上的服務，這也是鋒范一族鐘情CITY鋒范的另一個重要原因。

　　鋒范一族對細節追求完美，對生活追求快人一步，對自己的座駕的選擇自然也是“美貌與智慧并重”。在目前的中級車中，擁有最符合鋒范一族審美的時尚外觀，同時搭配高效、先進的動力系統，似乎只有廣州本田鋒范一款。

　　在外形上，鋒范滿足了鋒范一族追求個性化的需求。堅韌的表面及鋒利的線條處處蘊涵力度，輪廓鮮明的腰線貫穿前大燈和尾部，從側面看如欲發之箭，氣勢十足又充滿動感。對于追求敢為人先的鋒范一族，鋒范這支欲發之箭的動力性能自然不會弱。CITY鋒范繼承了Honda的優良技術基因，采用獨有的i-VTEC技術，提供1.8L和1.5L兩款領先同級的動力系統。

　　其中1.8LSOHCi-VTEC發動機是Honda在雅閣2.0L發動機的基礎上，專門開發的1.8L版本。這款發動機通過燃燒室冷卻、進排氣系統等多項改進，將Honda全球領先的動力和節油表現推向又一個新高峰。103Kw(140ps)/6300rpm的最大功率、174Nm/4300rpm的峰值扭矩，可以為鋒范一族提供強勁的加速快感。另一款1.5LSOHCi-VTEC動力系統也擁有同級最高的88Kw(120ps)功率輸出，在性能表現上甚至強于大部分的1.6L 機型，88kw的最大功率甚至趕上了搭載在大眾朗逸，新寶來的兩氣門2.0L 發動機。另外，這款發動機在燃油經濟性方面也比較出色，在飛度上已經有了良好的口碑。

　　記者從廣州本田廣州特約店了解到，上市首月，鋒范銷量的重心在1.5L車型。其中，廣州本田第一店目前接到的訂單已經排到幾個月以后，庫存車中只剩下少數幾輛1.8L車款。而廣州本田天河店則表示，鋒范車主都相對年輕，大部分屬于中產階級的，之前在第八代雅閣上出現的公務采購熱沒有在鋒范上出現。

　　業內人士分析，1.5L熱銷除了車型本身特點外，跟購置稅政策調整也有很大關系。同時，由于老思迪停產停銷，鋒范上市后首先把這部分市場繼承了下來，并開始向更中級車市的其他細分市場發展。

　　不少消費也向記者表示，實際上鋒范1.8L性價比可能更高。“動力強，平均油耗才7.6個，特別是它的換擋撥片系統，很有檔次，而且充滿樂趣�！睋�了解，鋒范1.8L發動機排量與思域相同，但在動力表現上優勢更明顯。