廣州車展正如火如荼地進行,北京車展已遙遙在望了,一年中,汽車行業(yè)就在數個車展中度過了。
車展這玩意兒,很多人都抱怨太多了,但越罵越多,越罵還越火。十年前,就有企業(yè)給當時的管理部門寫信,抱怨車展太多。到現(xiàn)在,中國排名靠前的大城市,差不多都有車展了,北京、上海、廣州、成都、杭州、長春……其他大大小小的車展更是不計其數,多如牛毛。
按理說最煩的該是汽車企業(yè),這一年到頭光排隊參展了,還干不干事?一個大車展,參展費用少則數百萬,多則數千萬,即使是小車展,所有費用加起來,也低不了。
但企業(yè)好像中了毒,心里恨,嘴上罵,還是要參展。為何?
北京車展是人人都要參加的,那是兩年一屆的化裝舞會,誰不參加,就意味著誰不行了,就意味著不重視中國市場了。十多年前北京車展還四處求告各廠家參展,2000年后,北京車展已經用超強勢、超人氣“綁架”了各參展商。
中國和美國一樣,是一個大國,但中國汽車市場的復雜與差異卻遠大于美國,更像是歐洲,這種復雜的市場局面導致了車展雖多,但都活得不錯。
車展如果是鴉片,北京車展就是冰毒,一吸就上癮,不吸還不行,它是中國唯一能稱得上國際級的車展,如果解決了場館小的硬件問題,北京車展的地位還會上升。
上海、廣州、成都其實還只能稱為一個地區(qū)的促銷展,因為上海面對的是最富裕的長三角地區(qū),廣州則覆蓋中國最具購買力的珠三角,成都是愛吃愛玩愛享受的地區(qū)市場。
我相信,車展還是越辦越多,下一個重量級購買力地區(qū)出現(xiàn)在哪里,車展就會出現(xiàn)在哪里。(北京青年報 孔文清)