7月16日,北京和天津之間的第二條高速公路——京津高速公路(京津二通道)全線開通。據悉,京津高速公路是國家干線公路網規劃的重要組成部分,是交通部規劃的連接京津兩市南、北、中3條高速公路中的北通道。京津二通道通車后,與現有的京津塘高速公路以及剛剛通車的京平高速——津薊高速,形成了通達天津的三條高速公路,將大大緩解京津塘高速的擁堵狀況。 中新社發 富田 攝
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7月16日,北京和天津之間的第二條高速公路——京津高速公路(京津二通道)全線開通。據悉,京津高速公路是國家干線公路網規劃的重要組成部分,是交通部規劃的連接京津兩市南、北、中3條高速公路中的北通道。京津二通道通車后,與現有的京津塘高速公路以及剛剛通車的京平高速——津薊高速,形成了通達天津的三條高速公路,將大大緩解京津塘高速的擁堵狀況。 中新社發 富田 攝
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記者體驗
北京段全程收費15元
從東五環由北往南,在五方橋就已有“京津高速”的路標,據介紹,以前被大家俗稱的“京津二通道”、“京津第二高速”今天起統一規范為“京津高速”。上午7時55分,記者從化工橋上匝道驅車進入京津高速。再往下走,就是臺湖站的主收費站,司機在這里需要停車領卡。據介紹,進入臺湖收費站后,與京津高速交叉的每座互通式立交橋都有出入口,并可通往其他道路。
正式進入高速路后,第一個出入口在與六環路徐莊橋交叉的出入口,司機在這里可通往大興和通州,司機需要注意的是,通往大興和通州各有一個入口。
再往后是牛堡屯匝道收費站,但目前仍未開通。之后是張采路出口,司機可從這個出口通往張家灣和采育及于家務,出口收費站為于家務匝道收費站。再之后是漷永路出口,可通往漷縣和永樂店,出口收費站為德仁務站匝道收費站。
北京到天津只要一小時
一路往東,約10多分鐘就來到永樂店收費站,這里是北京與河北交界處收費站。記者開車行駛時看到,京津高速公路的右手邊,京津城際鐵路一路“伴隨”。過了永樂店收費站就進入京津高速河北段了。全程下來正常路況下,從北京市區開車只需要1個多小時就能到達天津市區。
普通私家車全程76元
首發公司相關負責人告訴記者,京津高速起價5元,普通私家小客車從臺湖路到達永樂站北京段共收費15元。司機在永樂站交費并領取河北段的收費卡,進入天津后繳納天津段費用。天津段收費為每公里5.5角,從北京到天津市界全程147公里,將收費76元。收費標準按車型分,共有五種車型。
京津高速
起點為東南五環化工橋
2006年10月開工建設的京津高速公路起點為五環路化工橋,終點位于天津市東疆港,全長147公里。主線收費站2個,匝道收費站3個。
據首發公司介紹,京津高速公路分為北京段和天津段,北京境內全長34.11公里,途經朝陽、通州兩區,五環路至六環路路段設計車速100公里/小時,六環路至市界路段設計車速120公里/小時。主路設計為四上四下雙向八車道。
其中,在通黃路西側與京津城際鐵路共線,長度28公里,路線基本與城際鐵路線位平行。
緩解京津塘交通壓力
在京津高速公路工程的建設過程中,針對建設周期短、規模大、質量標準高等特點,首發公司特別提高了橋梁工程施工質量和結構安全性能,嘗試使用了“旋挖擴底灌注樁工藝”澆灌橋樁,單樁降低工程造價約2800元。同時,由于擴底樁樁長減少,成孔施工時間縮短,也使施工效率大大提高,加快了施工進度。目前,作為連接北京和天津兩地“黃金通道”的京津塘高速公路,雙向四條車道,交通壓力較大。因此,京津高速開通后,與現有京津塘高速公路以及6月底剛剛通車的京平高速——津薊高速,形成通達天津的三條高速公路,將大大緩解京津塘高速公路的交通壓力。
新聞鏈接
西部 京石方向
西北 京張方向
東北 京承方向 明年京承三期有望通車
東部 京通方向 京通快速、京沈高速將對外向北連接
京石高速西側,將修建京石高二速,前期工作已經展開
京包高速與八達嶺高速組成西北部的復式通道,京包高速通車后,八達嶺高速將實行客貨分流,客車走八達嶺高速,貨車走京包高速
京津塘更名京滬高速
市交通委副主任周正宇今天在接受記者采訪時表示,“本市高速公路將全部納入高速公路網,所以即將全部重新命名!
周正宇舉例說,比如原京津塘高速將更名京滬高速、京津三通道將命名為京臺高速、京石高速將更名為京港澳高速。“完全與國家高速公路網的命名相一致!敝苷罱榻B,本市每個方向上都將復式進出,也就是每個方向都將有2到3條高速公路。下一步,本市將進一步加強進出京聯絡線的建設。京津三通道今年年底將啟動,線由(線路走向)已經確定,從南二環玉蜓橋一直往南延伸,二環到五環為蒲黃榆路。京包高速110國道-六環段36.3公里月底有望通車。京承高速密云縣城東部-司馬臺長城、西六環有望明年通車。
此外,機場二高速將南延至京沈,這段道路通車后,從天津到首都機場的車流,將不用再繞道東五環。這條路還將向東,與河北界內的廊涿高速相連接。(記者孟環)
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