為了保證北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間的交通順暢和空氣質(zhì)量改善，北京市采取了機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行，封存部分公務(wù)用車(chē)、實(shí)施錯(cuò)峰上下班、完善軌道交通等一系列措施。

　　與其他治理大氣污染的措施相配套，這些措施的實(shí)施取得了明顯成效。奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕以來(lái)，北京交通堵塞明顯好轉(zhuǎn)，空氣質(zhì)量大為提高。京城百姓在欣賞精彩體育比賽的同時(shí)，也享受到了順暢的交通和清新的空氣。

　　奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)圓滿結(jié)束，殘奧會(huì)即將開(kāi)幕。在成功舉辦了一屆綠色奧運(yùn)會(huì)的同時(shí)，北京人的環(huán)保意識(shí)大為提升，出行理念和出行方式開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。許多有車(chē)族轉(zhuǎn)乘公交車(chē)或步行上下班，久違的自行車(chē)重新派上用場(chǎng)。綠色奧運(yùn)正在改變北京人的汽車(chē)生活。

　　北京是國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量最多的城市，超過(guò)320萬(wàn)輛。北京也是全國(guó)私家車(chē)最多的城市，超過(guò)百萬(wàn)輛。盡管北京的路越修越多，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上汽車(chē)的增長(zhǎng)。車(chē)多路少，使北京成為國(guó)內(nèi)交通擁堵最嚴(yán)重的城市。

　　嚴(yán)重的交通擁堵，不僅影響工作效率和空氣環(huán)境質(zhì)量，還影響到北京的國(guó)際形象。一些國(guó)外來(lái)賓和游客對(duì)北京的交通擁堵和空氣質(zhì)量頗有抱怨。

　　“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”，是北京奧組委的莊嚴(yán)承諾。

　　北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿齊姆·施泰納在北京表示，在奧運(yùn)會(huì)歷史上，從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)主辦城市像北京這樣，將奧運(yùn)會(huì)作為改善環(huán)境質(zhì)量的一個(gè)重要契機(jī)。

　　在籌辦北京奧運(yùn)會(huì)過(guò)程中，政府投入上千億元建設(shè)綠色奧運(yùn)，包括一系列長(zhǎng)期環(huán)保項(xiàng)目。北京市努力改善公共交通網(wǎng)絡(luò)，推行公交優(yōu)先戰(zhàn)略。奧運(yùn)前夕，三條新的地鐵線路開(kāi)通，使北京的軌道交通增加到200公里。北京市引入了數(shù)千輛新能源公交車(chē)。奧運(yùn)期間，北京還采取了一些臨時(shí)措施，從7月20日至9月20日，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行單雙號(hào)限行。

　　單雙號(hào)限行后，北京減少了100多萬(wàn)輛汽車(chē)上路，交通壓力頓時(shí)下降。除部分受到臨時(shí)交通限行措施影響的路段，到處是一路暢通，交通事故也大為減少。奧運(yùn)期間，北京的藍(lán)天數(shù)顯著增加，空氣質(zhì)量幾乎天天達(dá)標(biāo)。

　　奧運(yùn)期間，京城有車(chē)一族一天開(kāi)車(chē)、一天公交，增加了步行和騎自行車(chē)，既節(jié)能環(huán)保，又可以鍛煉身體，開(kāi)始形成一種健康的出行方式。

　　通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)踐，單雙號(hào)限行對(duì)京城百姓出行的影響有限，公共交通可以基本滿足絕大多數(shù)人的出行需要。許多京城有車(chē)族奧運(yùn)會(huì)后自覺(jué)減少開(kāi)車(chē)，多乘公交車(chē)或者騎自行車(chē)。

　　20天后，兩個(gè)月的單雙號(hào)限行將到期。許多北京人擔(dān)心，奧運(yùn)會(huì)后，會(huì)不會(huì)又回到交通擁堵、空氣污染嚴(yán)重的從前。許多北京市民向交管部門(mén)建議，綠色奧運(yùn)的理念應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持，單雙號(hào)限行措施也應(yīng)該長(zhǎng)期實(shí)行，以保證北京路更通、天更藍(lán)。北京市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人也表示，奧運(yùn)會(huì)期間的臨時(shí)減排措施將會(huì)以一定形式固定下來(lái)。

　　有人建議，北京市應(yīng)通過(guò)地方立法，把單雙號(hào)限行措施制度化，使這一措施具有法律效力。單雙號(hào)限行制度化后，養(yǎng)路費(fèi)和車(chē)船使用稅的減免也要制度化。為了方便出行，國(guó)家法定節(jié)日和雙休日可以不執(zhí)行單雙號(hào)限行，每天早7點(diǎn)前和晚10點(diǎn)后非高峰時(shí)段也不限行。這樣下來(lái)，每年執(zhí)行單雙號(hào)限行的天數(shù)在125天左右，也就是一年的三分之一。這樣的話，有車(chē)一族相對(duì)容易接受。(張毅)