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      2. 2007年10月29日 星期一
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        套了“緊箍咒”后 泥頭車就能不危險了?
        2007年10月29日 11:32 來源:廣州日報

          近日,欣聞交管部門成立專項行動,將加大對泥頭車的監管,除了做到“逢車必查”之余,還公布了一系列嚴格的懲罰措施。最令人注目的,還有一“奇招”——交警將參照旅游大巴管理模式,在廣州市范圍內經登記的合法建筑垃圾運輸車輛統一安裝GPS衛星定位裝置,全天候監管這些泥頭車的運輸時間、運輸路線和運輸速度,用來及時糾正運輸車輛超時、超速、野蠻駕駛和不按規定路線行駛等行為。

          如此看來,GPS猶如一道“緊箍咒”,似乎可以將到處闖禍的“泥頭車”好好管束一番。我作為普通市民,對交管部門如此大刀闊斧嚴管嚴查泥頭車的行為不由得一贊,的確是件大大的好事。不過,再稍細斟酌,不得不讓我關注到這件“好事”的背后——正如“奇招”所述,GPS管住了正規經營的泥頭車,那么對于市場上比例更大的“野雞”泥頭車(無運營資格的非法泥頭車),如何監管?僅靠每天花費大量警力的“逢車必查”行動顯然不行。

          泥頭車作為馬路上最危險的車種之一,各種以“泥頭車”為主角的交通事故想必廣州人都聽聞不少。每宗事故的源頭都是一個“錢”字作怪。正規泥頭車的運營成本其實不低,所以我們才會經常聽聞泥頭車為了賺更多的錢,超載超速(正規泥頭車尚且如此,“野雞”泥頭車更不必說)。如今,“奇招”要求正規的泥頭車統一加裝GPS,費用自然是泥頭車經營主支付,為了GPS監控中心的正常運作,相信每個月還需上繳一定管理費,無疑更增加了正規泥頭車的運輸成本。當然,我不是為泥頭車“喊窮”。而是擔心如此一來,相對沒有太多成本負擔的“野雞”泥頭車反而越來越多,畢竟“上有政策,下有對策”。而且“野雞”泥頭車不用加裝“緊箍咒”一般的GPS,還省下一筆小錢。

          據統計,目前在廣州運營的泥頭車中,已有超過一半都是“野雞”泥頭車,它們都沒有正式運營牌照。這些“野雞”泥頭車可躲過“奇招”,不加裝GPS,所以問題又來了——在正規泥頭車加了“緊箍咒”之后,相對“自由”的“野雞”泥頭車們依然可以多拉快跑,依然可以創造一個又一個觸目驚心的車禍現場。

          GPS能管住多少泥頭車尚不得而知。筆者又留意到一條最最令人擔憂的措施——向來晝伏夜出的部分泥頭車還將被允許在白天運營。真心地說句,我頓時感到馬路上更加“危機四伏”。就算GPS能將大部分泥頭車管得服服帖帖,但被套了“緊箍咒”的泥頭車依然殺傷力威猛,危險不已。誰知道這些“大車”會不會突然來個剎車不靈、爆胎什么的。作為普通司機,如果在路上開車見到泥頭車,我依然會選擇遠遠避讓,能躲就躲。(鄧莉)


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