拿到轎車“準(zhǔn)生證”不到一個(gè)月的長(zhǎng)城汽車，準(zhǔn)備大干一番。1000多平方米的展臺(tái)面積，創(chuàng)出了長(zhǎng)城國(guó)內(nèi)車展之最。
本屆廣州車展，長(zhǎng)城汽車旗下轎車、MPV、SUV、皮卡四大系列11款產(chǎn)品全部到場(chǎng)；其中，最引人注目的是長(zhǎng)城汽車首款轎車“精靈”和首款MPV“嘉譽(yù)”。
在宣布“嘉譽(yù)”上市的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還公布了“精靈”的價(jià)格區(qū)間為4.39萬元至5.39萬元。
11月7日，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了長(zhǎng)城汽車的轎車項(xiàng)目及長(zhǎng)城工業(yè)園三期工程建設(shè)規(guī)模，使其成為繼吉利和力帆之后，第三家獲批的民營(yíng)轎車廠商�！熬`”預(yù)計(jì)今年底或明年初在國(guó)內(nèi)上市。長(zhǎng)城汽車打算從2008年中開始，向國(guó)外出口“精靈”和“嘉譽(yù)”，“嘉譽(yù)”的價(jià)格區(qū)間為11.68萬元至13.68萬元。
嘉譽(yù)定位于中高端商務(wù)用車，突出特點(diǎn)是：動(dòng)力充沛，設(shè)計(jì)超前，外觀時(shí)尚、空間寬敞，“短鼻”式造型，高車身和中置儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。
不過，雖然業(yè)界認(rèn)為“嘉譽(yù)”的性價(jià)比讓其具有很大優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)天最受人關(guān)注的無疑還是“精靈”。
上月底在河北保定舉行的“精靈”下線儀式上，長(zhǎng)城汽車通過一部卡通味十足的廣告片，明白無誤地向外界傳遞出，“精靈”的目標(biāo)客戶群是充滿活力的年輕人這樣的信息。
長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示：“廣州車展是長(zhǎng)城汽車品牌蛻變的一次公開展示，長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域后，要讓消費(fèi)者看到一個(gè)立足本土、志在全球的品牌形象，在國(guó)際強(qiáng)手的包圍中，看到自主品牌的中國(guó)力量。”
隨著長(zhǎng)城轎車和MPV的問世，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)拋出了一系列全球性規(guī)劃，迫不及待要向全球展開自己的乘用車布局。
在10月29日轎車精靈下線的同時(shí)，長(zhǎng)城就召集了400家海外經(jīng)銷商、600多家國(guó)內(nèi)配套商和服務(wù)商，召開海外經(jīng)銷商和全球配套商會(huì)議。
王鳳英還表示，長(zhǎng)城汽車以國(guó)際化的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，首款下線的轎車“精靈”已經(jīng)在澳大利亞、俄羅斯等地區(qū)進(jìn)行了實(shí)地的可靠性、耐久性試驗(yàn)，可隨時(shí)投放當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
按照長(zhǎng)城汽車規(guī)劃，到2010年，其綜合投資將達(dá)100億元，全部用于整車、零部件基地的生產(chǎn)設(shè)施、研發(fā)設(shè)施、新產(chǎn)品開發(fā)方面，綜合產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛，其中內(nèi)外銷比例要達(dá)到1？誜1.不過，長(zhǎng)城汽車要想讓“精靈”在消費(fèi)者心目中樹立起“時(shí)尚、科技、精美”的品牌形象似乎并不那么容易。
據(jù)記者了解，長(zhǎng)城汽車方面此前透露出來的“精靈”價(jià)格信息要遠(yuǎn)高于現(xiàn)在宣布的這個(gè)價(jià)格，但由于車市價(jià)格不斷下降，毫無轎車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城汽車不得不采取自主品牌慣用的低價(jià)策略進(jìn)入市場(chǎng)。
但即使這樣，“精靈”能否在其中意的細(xì)分市場(chǎng)贏得一席之地仍然很難斷言。由于中國(guó)汽車消費(fèi)者低齡化趨勢(shì)越發(fā)明顯，國(guó)內(nèi)外眾多汽車公司都將目光對(duì)準(zhǔn)了“精靈”所在的A0級(jí)市場(chǎng)，以爭(zhēng)奪年輕消費(fèi)者。豐田、華晨等明年都將推出這一級(jí)別的新車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。
對(duì)于長(zhǎng)城“精靈”來說，考驗(yàn)才剛剛開始。(高斌）
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