對于一件事，事件的內(nèi)容往往是讀者最關(guān)心的。比如上汽南汽重組的要點(diǎn)是什么，股民們關(guān)心，車迷們關(guān)心，政府部門關(guān)心，南汽上汽的員工更關(guān)心。

　　上南合作的要點(diǎn)說白了，是南汽的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)全納入了“

　　上海汽車”。上汽集團(tuán)為此掏了20.95億元的“真金白銀”。躍進(jìn)集團(tuán)拿了這筆錢，從上汽集團(tuán)在上海汽車所持有的投資份額中“買下”3.2億股。

　　這件事的實(shí)質(zhì)：一是資本擺平了一切。南汽拿到的3.2億股，只占上汽汽車不到5%的股份，比起上汽集團(tuán)持有80%的份額，是小巫見大巫，能否在董事會占一席之地還不得而知，實(shí)際上退出了經(jīng)營。涵蓋了南汽MG名爵、依維柯輕型車、(沒有了菲亞特的)菲亞特汽車和緊密零部件業(yè)務(wù)的新上汽汽車，對于這部分資產(chǎn)的規(guī)劃權(quán)、經(jīng)營權(quán)、話語權(quán)就全都攥在手里了。

　　二是南汽不但賣了個(gè)好價(jià)錢，而且可以坐收紅利。3.2億股，按照上海汽車12月27日的股價(jià)27元一股計(jì)，其總市值是86.4億元，高出南汽進(jìn)入上汽汽車資產(chǎn)的估值一倍多。南汽原來幾位股東單位的錢立馬就從溢價(jià)中獲得了大收益，而且在可預(yù)見的走勢中，能夠從上汽汽車的發(fā)展中，穩(wěn)穩(wěn)地獲得分紅。

　　此外，保持上南雙方原各自企業(yè)的法人地位和納稅渠道的“中國特色”安排，也充分照顧了雙方的面子和既得利益。至于南汽的職工和職業(yè)經(jīng)理人，只不過換了一個(gè)更有實(shí)力的老板。

　　躍進(jìn)集團(tuán)的前身南京汽車廠，論起資格比一汽還老，上世紀(jì)90年代后期從“中央企業(yè)”下放給了南京市時(shí)，就有與上汽合作的消息不時(shí)流傳。無奈“婆婆”們的利益，企業(yè)決策者的面子，屢談屢崩。尤其自身經(jīng)營的失誤，讓企業(yè)狀況每況愈下。而當(dāng)年弄堂小廠起家的“地方企業(yè)”上汽在最近的十年里，依靠上海大眾、上海通用兩個(gè)合資企業(yè)積累的豐厚資金、技術(shù)和人才儲備，實(shí)實(shí)在在搞自主研發(fā)、自主品牌，迅速壯大為中國最有活力的汽車集團(tuán)。

　　到了今天，嫁妝日漸凋零的“大齡女青年”南汽，能夠與風(fēng)頭正鍵的上汽集團(tuán)結(jié)親，已經(jīng)從“下嫁”轉(zhuǎn)為“高攀”。今后的日子應(yīng)該能說“衣食不愁”了。比如上汽承諾，5年內(nèi)使南汽的資產(chǎn)提高三倍，汽車產(chǎn)量從目前的10萬輛提高到50萬輛�！巴肜镉腥獠攀怯驳览怼�，這對南汽的股東們、對南汽廣大的職工們、對南汽和江蘇的相關(guān)利益部門無疑都是大好事。(李安定)