08北京車(chē)展的腳步越來(lái)越近，很多將在車(chē)展上亮相的新車(chē)，紛紛以各種形式提前造勢(shì)。近日，汽車(chē)探索從標(biāo)致得到消息，繼908 RC概念車(chē)亮相07上海車(chē)站后，907概念車(chē)也將在今年的北京車(chē)展上國(guó)內(nèi)首發(fā)，以下是汽車(chē)探索帶來(lái)相關(guān)報(bào)道。

　　雖然從命名規(guī)則來(lái)說(shuō)，907排在908之前，按照常理它應(yīng)該是908的前一代車(chē)型，而事實(shí)并非如此。它們是截然不同的兩款車(chē)型，其中908 RC是一款大型四門(mén)豪華轎車(chē)，而907則是一款大型兩門(mén)GT轎跑車(chē)。907早已于2004年就誕生了，只是還沒(méi)有蒞臨過(guò)神州大地，因此此次亮相北京車(chē)展的確是國(guó)內(nèi)首發(fā)。

　　從外觀上看，標(biāo)致907比起一般的獅子們要更獨(dú)特一些，優(yōu)雅而富有雕塑感的造型，加上更佳夸張的大嘴和向前凸起的鼻錐，讓人一眼就能看出這是那領(lǐng)軍的獅子王。但是由于是一款用于驗(yàn)證全新設(shè)計(jì)理念的概念車(chē)，907誕生4年以來(lái)一直都沒(méi)有量產(chǎn)。

　　從目前得到的資料來(lái)看，這款大型GT概念車(chē)的車(chē)身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4370/1818/1210mm，軸距達(dá)到了2500mm，這看起來(lái)并不是很大，但你要知道它只提供兩名乘員的座位。透明的車(chē)頂為座艙帶來(lái)了極佳的光照和視野，雙色的真皮座椅寬大而包裹性很好，坐起來(lái)同樣很舒適。

　　整個(gè)車(chē)身的主要構(gòu)件均由昂貴的碳纖維材質(zhì)做成，包括四個(gè)雙叉臂式獨(dú)立懸架也由碳纖維制造，這樣一來(lái)整車(chē)的重量被很好的控制在1400kg，這個(gè)重量?jī)H與一般的緊湊級(jí)家用車(chē)相當(dāng)。

　　驅(qū)動(dòng)907的是一臺(tái)6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，被縱向安置在前軸之后，用一個(gè)小的支撐桿與之相連。不要認(rèn)為只有德國(guó)和意大利能制造好的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，獅子王的動(dòng)力足以讓人抓狂，最大功率367kW(500馬力)，最大扭矩在6700rpm輸出600Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響也是同樣的渾厚！

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，有一個(gè)堅(jiān)硬的但比玻璃還要清澈的塑料面板，通過(guò)它可以清晰的看見(jiàn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的12個(gè)進(jìn)氣的喇叭口，節(jié)氣門(mén)一開(kāi)一合的動(dòng)作也一覽無(wú)余，就如老款的同美式肌肉車(chē)那般裸露。

　　強(qiáng)大的動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)獨(dú)特的6速手動(dòng)變速箱傳遞至后輪，三片式離合器結(jié)合更順暢，也能承受更強(qiáng)大的扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)，變速箱縱置在后軸前，這一布局能實(shí)現(xiàn)更合理的前后配重，動(dòng)力傳輸也更直接。

　　浪漫的法國(guó)人從來(lái)就不缺乏出色的設(shè)計(jì)師，標(biāo)致尤其如此，旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)往往都具有超越的設(shè)計(jì)思維。且不論概念車(chē)而言，就拿國(guó)內(nèi)的307、206來(lái)說(shuō)，雖然車(chē)型都不年輕了，但是那設(shè)計(jì)在今天看來(lái)并不顯得那么落伍，這就是超前設(shè)計(jì)的好處。

　　此次，標(biāo)致將集各種超前時(shí)尚設(shè)計(jì)于一身的907帶到北京車(chē)展，就是要體現(xiàn)標(biāo)致汽車(chē)設(shè)計(jì)的獨(dú)到和先見(jiàn)之處。雖然它不像其他量產(chǎn)車(chē)那樣具有實(shí)際意義，但是它能夠?yàn)槲覀兠枥L未來(lái)標(biāo)致汽車(chē)的藍(lán)圖，也能夠讓人憧憬將引入國(guó)內(nèi)的其他新車(chē)。(周子敬）