6月20日，國家發(fā)改委提高了成品油出廠價(jià)格，每升汽、柴油價(jià)格也因此上漲了0.8元～0.9元，在此之前我國油價(jià)也因國際油價(jià)上漲而出現(xiàn)幾次上浮。與油價(jià)上漲形成鮮明對比的是：國家海關(guān)6月12日公布的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示：今年1月～5月，中國累計(jì)進(jìn)口汽車17.1萬輛，同比增長59.1%；中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司今年前4個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，進(jìn)口SUV增長超過50%，就是說國內(nèi)進(jìn)口大排量SUV的消費(fèi)并未受國際油價(jià)急速攀升的影響，進(jìn)口SUV銷量依然呈現(xiàn)“牛勢”。

　　近日，記者從長春部分進(jìn)口車商處了解到，奧迪Q7、大眾途銳、現(xiàn)代圣達(dá)菲、寶馬X5等進(jìn)口大排量SUV銷量上半年都呈現(xiàn)上升的趨勢，有些車型甚至供不應(yīng)求。

　　新聞背景

　　中國市場 “牛勢”不減

　　進(jìn)口SUV“牛勢”不減與2007年不無關(guān)系。2007年，國內(nèi)SUV銷售就出現(xiàn)大幅度上升，SUV增長比例首次超過轎車，成為乘用車中表現(xiàn)最為出色的車型，這其中包括為數(shù)眾多的進(jìn)口SUV，也為2008年SUV的增長打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1月～5月，乘用車銷量同比增長17.41%，而SUV銷量則同比增長了39.72%。其中，4月在各細(xì)分市場銷量普遍下滑的情況下，排量在2.5升～3.0升的SUV銷量增長依然迅速，環(huán)比增長1.27%，同比增長12.42%。在能源價(jià)格居高不下的今天，北美、歐洲等市場SUV銷量開始下滑，而中國市場進(jìn)口SUV卻大行其道確實(shí)是一個(gè)特例。

　　長春市場 銷量平穩(wěn)

　　近日，記者從長春大昌合眾、長春東環(huán)雷克薩斯、華陽集團(tuán)一汽奧迪4S店和廣汽豐田成邦經(jīng)開區(qū)店等經(jīng)營進(jìn)口SUV的經(jīng)銷商處了解到，長春車市進(jìn)口SUV銷量平穩(wěn)，有些車型甚至供不應(yīng)求，油價(jià)上漲對進(jìn)口SUV的銷量影響并不大。

　　長春匯成實(shí)業(yè)銷售經(jīng)理孫本金表示：“由于消費(fèi)群體不同，即便國內(nèi)油價(jià)上漲也不會影響消費(fèi)能力很強(qiáng)的高端顧客購買進(jìn)口SUV的熱情�！泵啡�德斯-奔馳長春之星市場部李松鑫表示：“進(jìn)口SUV的消費(fèi)群體主要是商企的老總和社會知名人士，對他們來說駕駛進(jìn)口SUV也是一種身份象征，對這部分高端客戶而言，他們一般不在乎燃油價(jià)格上漲，所以當(dāng)普通汽車消費(fèi)受到油價(jià)影響時(shí)，進(jìn)口SUV依然旺銷也是可以理解的了�！保ㄐ蠎泴帲�