中新網(wǎng)杭州7月3日電(記者 江耘 實(shí)習(xí)生 汪恩民 周翌)自今年春節(jié)以來(lái)，很多別克凱越車主向本網(wǎng)記者反映，他們的汽車輪胎沒(méi)用多久相繼出現(xiàn)“鼓包”。車主們擔(dān)心，這樣的輪胎上高速公路一旦爆胎，后果將不堪設(shè)想。輪胎屢屢出現(xiàn)“鼓包”，消費(fèi)者稱要么是輪胎存在質(zhì)量問(wèn)題，要么是汽車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)不合要求；而輪胎生產(chǎn)企業(yè)卻稱，消費(fèi)者使用不當(dāng)。這一發(fā)生在浙江的“鼓包門”事件愈演愈烈，究竟原因何在？本網(wǎng)記者介入調(diào)查。

　　車主置疑錦湖輪胎存在問(wèn)題

　　溫州瑞安車主黃忠勇一臉郁悶，因?yàn)樗�的三只錦湖輪胎，在開了一萬(wàn)公里左右就陸續(xù)鼓包了。“我的另一只瑪吉斯備胎，卻一直正常。同樣的車，同樣的路，同樣的駕駛，瑪吉斯不會(huì)有問(wèn)題，錦湖的卻全部鼓包，問(wèn)題出在哪里已經(jīng)很明顯了。”

　　寧波車主王彪也告訴中新網(wǎng)記者，他的車行駛了不到三個(gè)月，前輪左胎就開始起包了。“因?yàn)槲以陂_車的過(guò)程中沒(méi)有任何碰撞，我當(dāng)時(shí)就懷疑是輪胎質(zhì)量問(wèn)題。我打電話給賣車方通用公司，通用讓我前往錦湖檢測(cè)。”

　　在送交錦湖檢測(cè)的過(guò)程中，王彪對(duì)該公司既做“裁判”又做“運(yùn)動(dòng)員”的公正性產(chǎn)生了懷疑。“對(duì)方既沒(méi)有使用檢測(cè)工具，也沒(méi)有提供檢測(cè)報(bào)告，就憑肉眼觀察，不到一分鐘時(shí)間就下了結(jié)論，說(shuō)是撞擊引起鼓包。”

　　王彪隨后致電通用公司和4S店尋求幫助，卻紛紛遭遇閉門羹。“通用很不耐煩，甚至讓我把車子開去北京檢測(cè)，檢測(cè)費(fèi)用自理，為了一個(gè)輪胎我可能去北京嗎？”

　　在無(wú)奈之下，王彪只好自費(fèi)更換了米其林輪胎。“可是，過(guò)了三個(gè)月，錦湖前輪右胎和后胎又鼓包了。前胎鼓包還有可能是因?yàn)樽矒簦�后胎鼓包就不存在撞擊�?wèn)題了。也就是說(shuō)七八個(gè)月時(shí)間，我三個(gè)輪胎都鼓包了。”忍無(wú)可忍的王彪決定再度致電通用公司，結(jié)果被告知得自己找錦湖，輪胎問(wèn)題和通用公司沒(méi)關(guān)系。“我覺(jué)得他這說(shuō)法有問(wèn)題。我輪胎又不是向錦湖買的，而是從通用公司買的。”

　　“錦湖”自相矛盾的解釋

　　車主們告訴記者，幾乎所有由錦湖出具的鼓包“病歷”上都寫著，“鼓包”原因是由于車主使用不當(dāng)造成的。針對(duì)錦湖開具的鑒定結(jié)果，錦湖輪胎杭州辦事處的丁翔告訴記者，鼓包現(xiàn)象是輪胎行業(yè)常見的故障，每年都有。他認(rèn)為車主的駕駛習(xí)慣是導(dǎo)致輪胎鼓包的最主要原因。“凱越車的擁有者多數(shù)是新手，發(fā)生鼓包的車也多為新車，新車新手?jǐn)?shù)量多，導(dǎo)致了鼓包現(xiàn)象的云集。輪胎在行駛過(guò)程中，受路面障礙物瞬間撞擊，會(huì)使其損傷部位或者周邊呈現(xiàn)切傷和撞擊痕跡。有時(shí)外傷痕跡雖然不明顯，但對(duì)應(yīng)處肩部胎體簾線卻會(huì)損傷斷裂，強(qiáng)度下降，導(dǎo)致胎肩和胎側(cè)在沖氣狀態(tài)下起鼓。” 丁翔還表示，現(xiàn)在凱越車的車輛保有量在杭州較大，并且錦湖輪胎作為百分百配套該車型，保守?cái)?shù)字每年配套六十余萬(wàn)條，自然反映的問(wèn)題也比其它車型集中。”

　　然而，當(dāng)記者就此事詢問(wèn)錦湖輪胎杭州辦事處最高負(fù)責(zé)人夏家平處長(zhǎng)時(shí)，卻得到了不同的答案。在記者的追問(wèn)下，夏家平處長(zhǎng)承認(rèn)，有部分輪胎的確是存在質(zhì)量問(wèn)題，而不是像丁翔所說(shuō)，全部是車主使用不當(dāng)造成的原因。

　　同樣讓人產(chǎn)生疑惑的，是“錦湖”一名技術(shù)人員的做法。該技術(shù)人員拍著胸膛告訴記者，錦湖輪胎絕對(duì)沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，完全是使用的問(wèn)題。不過(guò)，在記者追問(wèn)是否檢查和鑒定過(guò),他卻表示沒(méi)有對(duì)浙江的鼓包輪胎進(jìn)行過(guò)檢查。沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，這是一個(gè)婦孺皆知的道理。對(duì)此，車主們紛紛提出質(zhì)疑，錦湖之前的鑒定，真的可信嗎？

　　在記者的追問(wèn)下，錦湖輪胎銷售有限公司金明洙科長(zhǎng)也承認(rèn)，錦湖對(duì)問(wèn)題輪胎的鑒定只存在技術(shù)層面的參考意義，并不能代表權(quán)威判定。然而，在之前幾乎所有的“鼓包”投訴中，錦湖正是拿著自己出具的鑒定報(bào)告，來(lái)決定是否支付賠償?shù)摹?

　　“錦湖”和“別克”互相推卸責(zé)任

　　在記者采訪過(guò)程中，錦湖輪胎方面曾有這樣一說(shuō)法。因?yàn)檩喬ナ潜馄降模�而且車胎的氣壓比較低，凱越的車型的車頭又比較重，所以輪胎鼓包與凱越車頭偏重有一些關(guān)系。對(duì)于這一說(shuō)法，浙江申通一家4S店的售后服務(wù)經(jīng)理鮑官星表示，車頭重與車胎的鼓包之間是沒(méi)有關(guān)系的。

　　在記者的追問(wèn)下，鮑經(jīng)理并沒(méi)有直接給出具體的解答，而是和記者舉了兩個(gè)比較耐人尋味的例子：一個(gè)人只能扛五十公斤的東西，家人是不會(huì)讓他去扛一百公斤的東西。同樣，一個(gè)人跳遠(yuǎn)只能跳一米，教練也不會(huì)讓他跳兩米的。

　　浙江權(quán)威機(jī)構(gòu)否定不實(shí)流言

　　在采訪的過(guò)程中，4S店方面告訴記者，據(jù)他們了解，浙江暫時(shí)沒(méi)有專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)。所以，他們對(duì)出問(wèn)題的輪胎，都是直接交給錦湖自行鑒定處理的。

　　然而，當(dāng)記者致電浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下屬的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)方圓檢測(cè)集團(tuán)時(shí)，對(duì)方卻告知可以對(duì)輪胎質(zhì)量進(jìn)行權(quán)威鑒定。鑒定中心的徐海平告訴記者，流言中“浙江無(wú)中立的權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)”這項(xiàng)，是不符合事實(shí)的。“車主可以先向工商或者消協(xié)投訴，通過(guò)這些機(jī)構(gòu)來(lái)委托他們進(jìn)行鑒定。 ”

　　錦湖與車主間的博弈平衡

　　溫州瑞安車主黃忠勇告訴記者，在中新網(wǎng)記者將他的車況反應(yīng)到錦湖方面后，上周五錦湖輪胎杭州辦事處的丁翔趕到了溫州。丁翔檢查了凱越車上的錦湖輪胎，免費(fèi)對(duì)三條鼓包輪胎給予更換，只收取了六十元的工人費(fèi)用。

　　寧波車主王彪后來(lái)也專程打電話給錦湖上海售后服務(wù)部。“他們可能也不好意思了，派了丁翔過(guò)來(lái)。丁翔過(guò)來(lái)之后二話沒(méi)說(shuō)，也沒(méi)有任何檢測(cè)就幫我把后輪輪胎換下了，換了一個(gè)新錦湖輪胎。”

　　就在記者發(fā)稿前，記者得知浙江還有部分凱越車輪胎鼓包的車主也相繼獲得了錦湖公司的賠償。對(duì)此，記者向丁翔進(jìn)行了核實(shí)，他也承認(rèn)了確實(shí)有賠償。“不過(guò)賠償并不代表輪胎質(zhì)量有問(wèn)題。我們提供的是商務(wù)賠償，而不是支付索賠。商務(wù)賠償是一種非政策性的賠償。”

　　錦湖在面對(duì)各方質(zhì)疑后，終于決定將幾個(gè)樣本送到國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心，做了一份《使用后輪胎分析報(bào)告》。盡管該報(bào)告最后給出的結(jié)論，是這些樣本不存在質(zhì)量問(wèn)題。但是，依然有眾多的車主質(zhì)疑，只憑幾個(gè)樣本，真的能夠證明錦湖輪胎的質(zhì)量清白嗎？

　　在記者即將結(jié)束采訪時(shí)，有幾個(gè)疑問(wèn)依然沒(méi)有得到解答。錦湖杭州辦事處夏家平處長(zhǎng)與丁翔之間，誰(shuí)說(shuō)的才是真話？那名技術(shù)人員未經(jīng)調(diào)查就判定鼓包責(zé)任在于車主，是不是太武斷了一點(diǎn)？“錦湖”和“別克”之間，究竟是誰(shuí)在忽悠消費(fèi)者？(完)