第一次看到雪佛蘭景程是在2007年的3月，寬大的車身，性感的大嘴，豐富的配置是景程留給我的第一印象，時間過去一年多，在上周末東南早報組織的未來海岸杯“油仍有余”節油系列賽上，參加比賽的9輛景程車又向大家展示了其低油耗和良好的操控性能。

　　時尚外型定位“新一代人士”

　　記得雪佛蘭景程上市之初，上海通用就將景程的用戶定義為“新一代人士”。這個生于上世紀70年代的人群正在逐漸成為社會的中堅力量，他們有的是企業主、有的是管理人員、有的是專業人士，從參加節油賽的客戶情況來看，雪佛蘭景程當時的定位還是相當準確的，前來參加節油賽的客戶基本上符合景程最初的定位。

　　在泉州晚報大廈的廣場前，等待的時間讓人有機會好好欣賞景程，它確實很漂亮，雖然雪佛蘭是個有著百年歷史的老品牌，但上海通用還是希望在國內賦予它一個年輕的形象。景程因此而擁有了一個富有時代氣息的外形。

　　新車的外觀修形仍然由泛亞完成，其中融合了許多時尚元素。大嘴式中網正是新一代雪佛蘭品牌的家族特征。尾燈設計柔中帶剛，與前臉的大嘴設計很好地呼應，貫穿車身的上升腰線，賦予景程一種動態的美感。

　　大空間造就乘坐舒適性

　　景程的車身長度達到4820mm，寬度1807mm，這基本上已經達到了中級車的上限，而2700mm的軸距在同級車中幾乎是最大的，這樣大的車身，帶來的最大好處就是寬敞，坐在景程車中，會帶給你一種超級別的感覺，好像自己乘坐的是更高級別的轎車。

　　長軸距帶來的最大好處是后座，景程的后座無論是橫向空間還是縱向空間都很充沛，后座乘坐三個人依然感覺不到擁擠，這在同級別車型中很難找到對手。

　　坐在景程車中，內飾給人一種家居且精致的感覺。儀表板及中控臺經過了全新的設計，具有歐式風格，整體感更強。適量的桃木、金屬、真皮等材質的搭配相得益彰。各部件裝配工藝堪稱精細，操作起來很方便。兩個中央空調出風口之間增加了一只儲物盒和一塊行車電腦顯示屏。顯示屏提供的信息豐富，甚至包括指南針，給行車帶來很大方便。

　　真皮包裹的座椅手感細膩、承托力良好，司機座椅是八方向電動調節的，還帶手動腰靠，再加上四方向調節的方向盤，很容易就能找到了舒服的駕駛位置。

　　油耗出乎想象動力應付自如

　　這樣大的車身，2.0升的排量，初看來，景程的油耗應該不會令人驚喜，但是從泉州到廈門未來海岸的近100公里路程，讓我改變了看法，不過似乎景程車主對自己愛車的油耗早有準備，臉上寫滿自豪之情。

　　景程所配備的2.0升發動機擁有129馬力的功率和185牛·米的扭矩，動力輸出則比較平緩，給人的感覺很紳士。油門沒有用上流行的電子式，而是保留了拉線式。這樣一來，油門踏板的反應更加直接與靈敏，反而為新景程增加了幾分生氣。

　　景程配備了四速自動變速器和五速手動變速器，四速自動變速箱由日本愛信提供，它的齒比設計更加合理、效率也更高。這臺變速箱的動作很平順，換擋時的沖擊力難以尋覓，響應速度也很合理。齒比設定明顯偏向省油，車速100公里/小時的情況下，發動機轉速只有2100轉。同樣為了提高經濟性，這臺變速箱還增加了空擋控制系統(AutoNeutralIdle)，有了它，當車輛停止時，變速箱能自動掛入空擋，以降低油耗。而五速手動變速箱也是進口的，擋位行程適中，擋位清晰，充分體現手動駕駛的樂趣。

　　各種路況操控自如

　　節油賽的路段包括了市區和高速公路，這對體驗景程的操控性能提供了很全面的可能。在市區行駛，景程是一輛很舒適的車，在城市道路中行駛起來順暢自如，變速箱顯得很聰明，會選擇合適的時機完成加減擋的動作。在高速公路上，略沉的方向盤能輕松保持車輛前進的方向。前麥弗遜、后多連桿式懸掛調校偏舒適，但并沒有美國車慣有的漂浮感，而是更多地帶有一些韌性。車內很安靜，時速120公里/小時時，只能聽到路噪，發動機好像消失得無影無蹤。

　　在廈門未來海岸寬闊的沿海路面，嘗試著激烈一些駕駛景程，景程的懸掛在彎道中對車身的支撐卻更加有力，側傾程度很小，沉重的方向盤甚至有了些精準的味道，令人似乎找到了一絲運動的感覺。

　　可望可及的高配置

　　景程的配置不低，光是一個車外反光鏡，我就能為它加上“電動折疊”、“電加熱”、“雙曲率”、“防眩目”、“倒車自動下翻”、“帶LED轉向燈”這六個定語。還有自動空調、自動感應雨刷、多功能方向盤、電動天窗、電子防盜、帶MP3功能的6碟CD，還有獨特的“空氣清新凈化系統”(VAPS)。

　　先別著急去捂錢包！雖然聽上去應有盡有，但上海通用卻給這輛中國市場的雪佛蘭旗艦車型定出了一個相當合理的價位，可謂是可望可及的高配置！(薛凌）