最近深圳的天氣說變就變，暴雨不斷，雷聲轟鳴，這雖然有點(diǎn)不方便，但也為駿捷FRV的試駕帶來一番新的感受。

　　雨天路滑，積水成洼，車速當(dāng)然無法提起來，但低速下的操控卻感受得更為真切，而且也更接近城市路況下的實(shí)際使用狀態(tài)。其中特別情況下特別注意到的，除了考驗(yàn)到駿捷FRV的過彎性能、過積水凹凸路面時(shí)底盤的調(diào)校功力之外，雷聲對其隔音效果的檢驗(yàn)也讓人有了更好的感知。

　　暴雨之下亮裝更著

　　外觀上，駿捷FRV與駿捷三廂版有明顯的區(qū)別。駿捷FRV整車的線條更加流暢，前臉的造型也更圓潤飽滿。包括前大燈以及前保險(xiǎn)杠在內(nèi)，其細(xì)節(jié)都進(jìn)行了全新的處理，前臉也增加惹眼的看點(diǎn)。雖然是一款兩廂小車，但整車顯得更具層次感和厚實(shí)感。

　　為了突出整車的時(shí)尚前衛(wèi)氣息，駿捷FRV提供了更為豐富的車身顏色，包括了專屬的綠色和橙色等。不過我所試駕的是一款冰雪白1.6L MT豪華型。暴雨之下，車子被沖刷得干干凈凈，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上跳動(dòng)的晶瑩的水珠，與滿天烏云形成明顯的反差，相信置身車外，路上“凌波微步”的駿捷FRV更像是一只矯健的精靈。

　　在車內(nèi)，駿捷FRV 2580mm的軸距為其贏得了很好的空間，其后排座椅的頭部和腿部空間與向來以空間著稱的同級車型相比毫不遜色。特別是以6／4分折而且可以完全放倒的后排座椅，更是為該車保持了充足的儲(chǔ)物空間。此外，中控臺(tái)的細(xì)節(jié)處理也比三廂版駿捷有了很大的提升，在色彩上也提供了至酷黑和米黃色兩種選擇。

　　悠游穿梭收放自如

　　對駿捷FRV來說，1.6L的動(dòng)力完全夠用。這款最大功率達(dá)74kW，峰值扭矩達(dá)138 N·ｍ的引擎，還預(yù)留出了“玩車”的部分儲(chǔ)備動(dòng)力。

　　穿梭在暴雨中，加減擋之間，擋位與離合之間的配合非常默契。輕踩下油門踏板，車子的響應(yīng)也非常靈敏。雖然雨天開不快，但預(yù)計(jì)0-100km／h的加速不讓同級車型的佼佼者。一路前行，面對積水的凹凸路面，其硬朗的懸掛更直接地給人一份安心。經(jīng)過保時(shí)捷技術(shù)調(diào)校的懸掛表現(xiàn)出這款車的運(yùn)動(dòng)氣息，短小的車尾為其帶來了更靈活的過彎能力。特別值得一提的是，雨中行車，霹靂般的雷聲嚇到了撐傘前行的人，但坐在駕駛室里，這一巨響被濾去了大半。駿捷FRV車門上多達(dá)3道的隔音措施，可以充分地過濾掉大部分的噪音，因而車廂里顯得很安靜。(溫柱）