一、用車篇：養(yǎng)護有方少燒油少花錢

　　廖永生開了十多年的大貨車，作為個體運輸戶，跑長途，家里也有了兩輛小車。他的經(jīng)驗之談是，做足養(yǎng)護功夫，不僅能讓你的愛車身手強健、不“生病”，也能節(jié)約不少的燃油。

　　第一式：保持輪胎氣壓。輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，行駛一段時間后會自然損耗，造成氣壓不斷下降。氣壓下降后，行駛阻力會大大增加，油老虎就會越來越威猛。因此，有必要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，該充氣就充氣，就確保氣壓保持在正常范圍。

　　第二式：不要更換寬胎。改用寬胎或許讓你的車看起來更有型、開起來更爽，但輪胎越寬，車輪阻力就越大，耗油就越多，因此如果是在正常路況的道路行駛、特別是在城市道路行駛的話，那也用不上更大的抓地能力，完全沒有必要更換寬胎，浪費油錢。

　　第三式：保持靈動制動。良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運輸效率，如果制動性能不好，就會影響發(fā)動機油耗，因此要保養(yǎng)、調(diào)整好制動系統(tǒng)，保證制動系裝置正常運作，防止出現(xiàn)制動不靈、制動發(fā)咬、制動跑偏和制動不穩(wěn)等故障，減少油耗。

　　第四式：車身“肌膚”嫩滑。車輛時速超過30公里后，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當(dāng)汽車表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，白白增加油耗，因此要小心開車，避免發(fā)生意外撞車，同時定期打蠟，保持車身“肌膚”嫩滑。

　　第五式：強健汽車“心臟”。發(fā)動機是汽車的心臟，什么樣的發(fā)動機“喝”什么樣的油，發(fā)動機性能不良就會“胃口”大開，增加油耗，因此有必要每年至少對發(fā)動機做一次預(yù)防保養(yǎng)。另外，燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積炭過多，會增耗燃油8%左右，因此在二級保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的燃油消耗。

　　第六式：調(diào)整火花塞間隙。火花塞是將高壓電引進發(fā)動機的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點燃混合氣。據(jù)試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積炭的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應(yīng)注意正確調(diào)整好火花塞間隙，其間隙的調(diào)整必須根據(jù)各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和氣缸的實際壓力來調(diào)整。過大在發(fā)動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積炭，形成短路而不能跳火，從而影響發(fā)動機的正常工作，降低發(fā)動機的功率，增加了燃油的消耗。

　　第七式：選擇好的加油站。民營油企開采、提煉的油品質(zhì)量很多都不如中石油、中石化，由于拿油渠道不同，不同加油站出來的油品質(zhì)量會有一定的差別，有的加油站可能93號汽油好一些，有的可能97號汽油好一些。油品質(zhì)量不好，可能雜質(zhì)太多，通常也不能實現(xiàn)充分燃燒，白白燒油。因此，在平時加油要留意加油站的油品質(zhì)量。

　　第八式：用黏度最低的滑機油。汽車使用手冊上應(yīng)該都有說明汽車所能用的最低黏度滑機油�；瑱C油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

　　二、駕車篇：馭車有道可少燒10%油

　　“好的駕駛習(xí)慣和駕駛技巧，才能真正體現(xiàn)出司機的節(jié)油水平，這里面的燒油可能會有10%差別”，對于如何節(jié)油，老廖有很多的實戰(zhàn)心得，比如高速公路上不要開窗、慢速起步等等。

　　第一式：慢速起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學(xué)會聽著發(fā)動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。根據(jù)測算，急速起步10次，至少會浪費120毫升燃油。汽車在滿載或坡道上起步，最好用一擋，油門適中�？蛰d時，用二擋起步后，方可換入三擋，擋位越高沖車距離越長。

　　第二式：使用經(jīng)濟車速。一般小車的經(jīng)濟時速為60～80公里，當(dāng)汽車運行在經(jīng)濟時速時是最省油的，廠家給出的油耗值就是根據(jù)最理想的經(jīng)濟時速算出來的。無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導(dǎo)致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。一般來說，時速每提高1公里，油耗就會增加0.5%。

　　第三式：輕抬油門。輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動”，增加油耗。

　　第四式：減少使用制動。制動是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動意味著能量的消耗，所以在通過交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的效果，減少耗油量。

　　第五式：減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)。停車等人時，最好熄火。另外在高速行車時不宜打開車窗玻璃，因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

　　第六式：及時換擋。換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。

　　第七式：保持跟車距離。要盡量減少停車次數(shù)。在行車中，提前預(yù)見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可�？刹煌５能嚥煌�，以減少不必要的油耗。

　　第八式：減少調(diào)頭。要注意減少汽車調(diào)頭次數(shù)。倒車時車速低，油耗比前進時大，在行駛中，盡量減少汽車調(diào)頭次數(shù)，確需調(diào)頭時，應(yīng)盡量利用空載機會選擇有利地形順車調(diào)頭，避免倒車調(diào)頭，尤其是避免多次性倒車調(diào)頭。

　　第九式：高速公路不要開窗。車速較慢時，不開空調(diào)的確比開著省油，但當(dāng)時速超過80公里時，如果開窗通風(fēng)就會增加空氣阻力，不但造成車體不穩(wěn)，也會更加費油，所以建議您在高速行駛時盡量不要開窗。

　　第十式：暖車不要過度。有些司機喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，但暖車時間不能過長，建議在一分鐘左右，沒有時間暖車的話，也可以讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

　　三、選車篇：發(fā)動機燃油性要好

　　有了好的用車、駕車的良好習(xí)慣，先決條件是選擇一輛省油的車。那么在目前車市，哪些車比較省油呢？實話實說，每個價位都有相對省油的車�？傮w來說，排量越小、車身相對較輕、發(fā)動機性能比較好的車，燃油性就好些，也就相對省油。

　　6月20日、7月1日，東莞連續(xù)兩次提升油價，這讓許多有車族很受傷。高油價時代，選擇什么樣的車、怎樣開車才能夠省油、省錢呢？近日，記者通過采訪一些老師傅、汽車商家，向讀者介紹一些開車省錢的方法。

　　多數(shù)老車主在與記者交流時認為，從點滴做起、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，是降低一些不必要費用的開始。每多踩一次剎車，可能就多花0.1元，每一個不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣，就會增加你的開車成本。而關(guān)于選擇日系車還是自主品牌或者歐系車，才更省油，也是最近車商和消費者共同熱議的話題。到底怎樣才能為你節(jié)省費用， 記者與貨車司機廖永生細談，他給讀者推薦的用車、駕車18式，可謂多年開車的一些心得。(薛偉、李天鴻）