試駕車型：東風(fēng)標(biāo)致2061.4手動(dòng)版

　　試駕時(shí)間：7月10日-7月15日

　　行駛里程：325公里

　　測(cè)試路段：廣清高速、廣州大道、環(huán)市路、東風(fēng)路等市區(qū)主干道

　　一次加油：11日16：30，加油20升。

　　二次加油：15日14：30，加油43升。

　　平均油耗：8升/百公里。

　　●發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)一大賣點(diǎn)就是低油耗

　　●實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)

　　在4S店借車時(shí)，就有專家放言，“這輛車我開(kāi)過(guò)，百公里油耗大概5升左右吧�！�7月11日加了20升油，先選擇在市區(qū)繁華道路行駛。專家曾經(jīng)提醒記者，一擋是最費(fèi)油的時(shí)候，因此，不要輕易踩油門(mén)。達(dá)到二擋時(shí)，一般平坦道路、下坡仍然可以使用怠速，由于這仍不是高擋位，還是無(wú)須狠踩油門(mén)。而且，轉(zhuǎn)速要控制在理想的范圍。雖然有幾次在前面的車輛都已經(jīng)遠(yuǎn)去的情況下，后面的車輛已經(jīng)射出不耐煩的燈光催促，但記者還是“忍辱負(fù)重”，耐心地保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500以下。記者也曾試過(guò)加大油門(mén)，再來(lái)個(gè)急剎車，每次油耗雖然并不明顯，但累計(jì)幾次后，行駛達(dá)到80-100公里左右，油耗會(huì)上升0.3-0.5升左右。經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試，在相同的行駛里程，百公里油耗分別為8.6、8.5、8.3升。

　　駛上廣清高速，過(guò)了慶豐收費(fèi)站后，基本時(shí)速保持在100-110公里。第一次行駛時(shí)，嘗試關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，百公里油耗達(dá)到7.6升。第二次則一路開(kāi)著空調(diào)，印證高速開(kāi)空調(diào)省油的說(shuō)法是否準(zhǔn)確。結(jié)果，相同的行駛里程，高速開(kāi)著空調(diào)制冷，油耗為7.4升。

　　●自我評(píng)述

　　總結(jié)此次省油測(cè)試的體會(huì)，頗有“歪打正著”之感。在市區(qū)繁忙路段低速蠕動(dòng)，個(gè)人與離合器尚在慢慢磨合中。為了保持不容易熄火，反而拋棄了平時(shí)開(kāi)自動(dòng)擋車輛的陋習(xí)：急踩油門(mén)猛加油。這樣一來(lái)，由于與前車保持一定的距離，基本上就不需要通過(guò)踩剎車來(lái)使車輛停下，再啟動(dòng)，客觀上起到了一定的省油效果。

　　●專家秘笈

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　　啟動(dòng)車輛之后，換到三擋，再高速行駛，這是駕駛手動(dòng)擋容易犯的錯(cuò)誤，應(yīng)該以四擋配合，三擋長(zhǎng)距離高速行車，比四擋正常行駛，油耗要增加10%，如果用二擋代替三擋，油耗增加則更明顯。□梁羅喆