奧運來了，冷了汽車銷售，火了汽車租賃。現(xiàn)在的4S店冷冷清清不說，就連工作人員也難得享受到輪番放假的特殊待遇。與之相對應的是，前所未有的火爆的汽車租賃市場。

　　受人之托，在奧運期間租一輛捷達代步。打了一圈咨詢電話，租金高得嚇人。平日里280元一天的捷達，近日的報價都是每天800元左右。而且對方一再強調(diào)，“要盡快下手，一方面不排除價格還得上漲，另外所剩車輛不多，猶猶豫豫也許最終一車難求。”

　　這位汽車租賃公司工作人員的話看來的確不夸張。有媒體報道，受單雙號限行、奧運游客增多等影響，盡管租車價格比以往高出了三四倍，但是目前北京不少汽車租賃公司的出租率已經(jīng)接近100%。

　　誰不想分食奧運經(jīng)濟這塊大蛋糕？大的不說，就說說百姓身邊的事情。前幾個月就成天說“鳥巢”周邊的民居，房東捂房等短租，租金預計高達平時10倍以上。直到7月，才有房東發(fā)現(xiàn)被忽悠了，根本沒那么好的價格，捂虧了，還不如長租劃算。

　　奧運會期間，汽車租賃的確火了。可是奧運會也就是短短十幾天的時間，汽車租賃公司在獲得短線效益的同時，還得放長線思考思考“如何借此良機讓汽車租賃業(yè)務繼續(xù)火下去”這個嚴肅的問題。在此之前，汽車租賃業(yè)務在國內(nèi)難成氣候，一方面，租車代步還沒有融入普通百姓的生活；另外一方面，還存在租車網(wǎng)點少、服務不完善等等問題。說白了，在國內(nèi)租車還是不太方便，北京、上海這樣的大城市還好點，中小城市想租車都難。(和玲)