在北京車展面世的中興無限V3，引起了廣泛注意：一輛柴油版本的SUV，在油價(jià)日益高漲的今天非常有意義。在初步測(cè)試之后，無限V3搭載的意大利知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)VM Motori這臺(tái)2.5升VM R425柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)竟能有如此表現(xiàn)，著實(shí)讓人驚訝。它在國內(nèi)同排量柴油機(jī)中具有最強(qiáng)的動(dòng)力性能指標(biāo)：在2000～4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出340N·m的最大扭矩，最大功率可達(dá)105KW。低速扭矩大，整車提速性好，在較低的轉(zhuǎn)速下就可以發(fā)出較大的動(dòng)力，帶來明顯的推背感，無論起步還是加速，城市路況還是越野路段均能帶來從容輕松的動(dòng)力感受，明顯優(yōu)于國內(nèi)同價(jià)位SUV廣泛采用的傳統(tǒng)五十鈴技術(shù)增壓柴油機(jī)4JB1(70KW)。

　　VM公司一直領(lǐng)跑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其產(chǎn)品曾用于豐田巡洋艦、阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫游家、陸虎衛(wèi)士等成熟車型。VM發(fā)動(dòng)機(jī)采用了純正的德國博世最新電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，運(yùn)用中冷增壓、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)、可變幾何渦輪增壓器(VGT)、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁是其最大優(yōu)勢(shì)，并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱，從2001年開始大批量在歐洲市場(chǎng)投放，目前已經(jīng)被廣泛用于各種SUV、MPV、LDV以及轎車等車型，特別適應(yīng)目前國內(nèi)SUV強(qiáng)烈的節(jié)能減排“瘦身”需求。

　　無限V3整車高挑俊朗，在車身外觀細(xì)節(jié)方面使用大量的鍍鉻組件，現(xiàn)代主義的氣息明顯。重新設(shè)計(jì)優(yōu)化中網(wǎng)、后牌照板、后尾翼等造型，更加突出質(zhì)感，使整車更加大氣、層次分明。流線型車身設(shè)計(jì)，車型穩(wěn)重，腰線硬朗，寬大的輪眉與翼子板結(jié)合，車體采用噪音吸收或隔離材料以達(dá)到轎車般的寧靜舒適。座艙空間寬敞，按照最佳使用率原則設(shè)計(jì)，擁有多種組合方式，座椅可以根據(jù)用途靈活組合。雙排＋900L空間或三排5＋2座設(shè)計(jì)，第二排座椅6／4分可以靈活翻轉(zhuǎn)折疊，最大可提供2100升行李空間，滿足商務(wù)需求。它采取的非承載式陣式車架和后橋鋼板式懸架的操控感覺雖然不及那些城市SUV來得舒服，但當(dāng)應(yīng)付大載重和壞路方面，硬派SUV帶來的好處就顯露無遺了。(陳峽霖)