整個8月沒有一款新車刺激車市,盡管按照時間計(jì)算已經(jīng)進(jìn)入9月的旺季了,但淡季還繼續(xù)產(chǎn)生影響。讓車迷們期待已久的新車終于開始款款襲來,世嘉、比亞迪F0、越野小辣椒維特拉,低迷的佛山車市開始有了新的刺激。

　　世嘉5款車型登陸佛山

　　9月2日晚,東風(fēng)雪鐵龍世嘉緊接著在佛山上市。東風(fēng)雪鐵龍市場部負(fù)責(zé)人侯春直接表示,廠家非常看好世嘉在佛山的前景。經(jīng)過近兩個月的市場期待,這駕馳騁世界賽場的王者車型正式來到了佛山消費(fèi)者身邊。相比新天籟、海馬3改進(jìn)版不請模特低調(diào)上市不同,佛山悅亞為此在展廳舉行隆重的上市儀式。

　　7月28日,東風(fēng)雪鐵龍世嘉已經(jīng)對外公布了10.88萬-16.18萬元的售價,9月正式上市預(yù)示著東風(fēng)雪鐵龍開始了高品質(zhì)兩廂車市場的王者征程。世嘉共推出了兩種動力總成(1.6L和2.0L)、3個裝備級別(時尚型、舒適型、豪華型)共計(jì)5款車型,以此全力沖擊中高端兩廂車市場。

　　FO低配款不到4萬

　　9月2日,比亞迪FO佛山最先上市,除了一線城市廣州限制小排量車與FO無關(guān),比亞迪沒有選擇深圳或東莞為首個上市城市,證明佛山市場的吸引力。FO作為消費(fèi)稅“抑大揚(yáng)小”政策實(shí)施后第一款上市的節(jié)能精品小車,將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的第一塊試金石。

　　FO本次上市車型共有4款,分別為:實(shí)用型、舒適型、豪華型和尊貴型,價格分別為3.69萬、3.99萬、4.39萬、4.69萬。比亞迪區(qū)域經(jīng)理胡華根表示,盡管不到1000CC,但FO的發(fā)動機(jī)在升功率、排放上表現(xiàn)都比較優(yōu)秀,所以在北京、上海已經(jīng)沒有任何障礙,在廣州和其他個別城市對小排量的限制也會逐漸放開,所以廠家短期內(nèi)并未打算推出其他排量版本的FO。同時,比亞迪除了會實(shí)現(xiàn)今年20萬輛的銷售目標(biāo)外,2009年全年的銷售目標(biāo)已經(jīng)訂立在40萬輛,其中FO、F3、F6三款車型年銷量目標(biāo)都要達(dá)到10萬輛。

　　排量增大“越野王”襲來

　　9月8日,一款很特別的小越野車也即將上市,那就是本月剛剛在日本面世的全新超級維特拉,正式登陸佛山市場,發(fā)動機(jī)將由目前的1.6L、2.0L提升到2.4L和3.2L,屆時現(xiàn)行款停止銷售。

　　全新超級維特拉的最大亮點(diǎn)是換裝了更大排量的動力系統(tǒng),并增加了目前主流的VVT可變氣門正時系統(tǒng),使發(fā)動機(jī)具有更高的配氣效率,高低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)更加均衡。據(jù)了解,全新超級維特拉還獨(dú)家配備了中央差速器、中央差速鎖以及上下坡輔助控制系統(tǒng)。其中,上下坡輔助控制系統(tǒng)可以幫助車輛在上下坡時,起步更流暢,協(xié)助車輛在下斜坡時以穩(wěn)定低速行駛,減少事故的發(fā)生,并顯著提升了駕乘的舒適度。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為,當(dāng)同級車都在主攻城市休閑和公路表現(xiàn)時,全新超級維特拉卻在越野性上下足了功夫,這使它當(dāng)仁不讓地成了同級車中的越野王子。