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        玩把大的!發動機照“改”不誤!

        2008年09月09日 10:28 來源:長江商報 發表評論

          發動機對汽車來說,就如同心臟對人一樣重要,車子的動力性能基本上是由發動機的性能決定的,很多車主都希望自己的發動機能夠動力“澎湃”。提高發動機的性能方法也有多種,但是像擴缸徑、改變壓縮比、加裝增壓器,這些改裝對普通車主來說太復雜了!

          那么有沒有簡單一點的改裝,能讓車的動力十足呢?對此,記者采訪了廣本友誼特約銷售服務店的售后服務經理熊剛先生,讓他提了幾點寶貴的建議。

          提高點火能量 

          在發動機里,要想汽油燃燒得充分,發揮出最多的能量,必須要有足夠的點火能量。若點火能量不足,混合氣就不能充分燃燒,爆炸力會減弱,這樣不但浪費能源,更令這個沖程里產生的能量減少,即發動機的動力性不能完全發揮!

          由于大多數車子都用了高壓點火系統,點火線圈的輸出電壓都在100KV以上,這一電壓用于點燃混合氣是綽綽有余的,但是由于高壓線和火花塞損失了很大一部分能量,實際用于點火的電壓只有 20KV至50KV,這時就可能會出現點火能量不足的情況。 

          因此改裝的目的主要是減少點火系統能量損失,更換高性能的高壓線和火花塞,讓電壓在傳輸過程中損失的能量盡量降到最低,保證有足夠的點火能量,讓發動機能發揮出最佳的動力性能!

          加大噴油量 

          除了極少數汽油發動機采用缸內直接噴射的供油方式外,幾乎所有的汽油發動機采用的都是進氣歧管燃油噴射方式,它在發動機的燃油管路上裝有一個燃油壓力調節器,把汽油泵輸出的大約7kg/cm2至10kg/cm2燃油壓力降到2kg/cm2以下,并且與進氣歧管之間的壓力差保持恒定,這一設計對于機器的大部分工況是適用的,但是在急加速和最大負荷工況下,就難免產生供油不足的問題!

          面對這個問題,可以采取換用手動的機械式燃油增壓器和電子的燃油追加裝置。機械式燃油增壓器的原理很簡單,就是把真空的油壓調節器拆掉,用機械式的燃油增壓器把油壓強制調高,并保持恒定的數值;現在還有一個名為“燃油追加”的電子裝置,它能根據車速、發動機轉速和節氣門開度,隨時調整噴油量和點火時刻,即能在低速時發揮良好的經濟性,又能在高速及急加速時迸發出驚人的動力!

          在這里熊剛先生也提醒,改裝時要注意經濟實用,他說他們店里有個飛度的車主,買車只用了10萬,改裝卻用了20萬,如果單單是為了動力性能,就沒必要花這么多錢了。

          加大進氣量和改直排 

          如果進氣量不夠,會使發動機燃燒的混合氣不能達到最好燃燒狀態,加大進氣量好辦,現在市面上一般都有,加換一個渦輪增壓器就可以了;改進排氣系統,現在一般汽車的排氣都是經過消音管很多彎道,排氣不是很順暢,改成直排,一般的地方都能改,進氣加大了,排氣順暢了,發動機的功率會得到不少的提升。(陳圣杰)

        編輯:張艷紅】
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