國(guó)內(nèi)車市經(jīng)過(guò)8個(gè)月后，各車系都在新車上市、降價(jià)促銷等環(huán)節(jié)上不斷擴(kuò)充。日系車不斷完善其產(chǎn)品布局；德系車，逐步將新車型滲透到家庭用車和公務(wù)用車的序列；法系車，不斷推出緊湊型轎車；美系車，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈時(shí)別克新凱越的潛能得以發(fā)揮；韓系車則有伊蘭特悅動(dòng)和兩廂賽拉圖攢足人氣。

　　日系廠商不斷完善產(chǎn)品線布局

　　以東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、廣州豐田代表的日系合資汽車品牌中，新雅閣、新天籟相繼上市，使日系在中高級(jí)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　當(dāng)雅閣與凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入膠著階段時(shí)，日產(chǎn)新天籟拿出了市場(chǎng)制勝秘密武器。東風(fēng)日產(chǎn)西安隆康4S店市場(chǎng)部經(jīng)理劉瀟說(shuō)，從6月25日到7月31日，新天籟全國(guó)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，創(chuàng)下了中高級(jí)車上市當(dāng)月銷量新紀(jì)錄。4月，東風(fēng)本田推出CRV兩驅(qū)自動(dòng)擋，9月推出CRV兩驅(qū)6速手動(dòng)擋，東風(fēng)本田陜西奧本店市場(chǎng)部經(jīng)理荊鑫說(shuō)，東風(fēng)本田除推改款新車型滿足消費(fèi)者需求外，CRV的年產(chǎn)能也將從12萬(wàn)臺(tái)調(diào)整到24萬(wàn)臺(tái)。

　　今年以來(lái)，日產(chǎn)本田、豐田、馬自達(dá)等日系合資企業(yè)帶來(lái)8款全新車型，以新飛度和豐田YARIS為代表的車型主攻國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)。

　　南北大眾精準(zhǔn)營(yíng)銷異曲同工

　　以上海大眾和一汽大眾為代表的德系車型，在已過(guò)去的8個(gè)月中表現(xiàn)相當(dāng)活躍。

　　在新車型方面，一汽大眾8月推出了新捷達(dá)，上海大眾推出了志駿和郎逸。在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，一汽大眾將促銷力度及各種廣告攻勢(shì)，幾乎全用在了邁騰上面。一汽大眾陜西百佳4S店市場(chǎng)部經(jīng)理白驪鵬說(shuō)，今年前8個(gè)月一汽大眾對(duì)邁騰作了很大的推廣，使這款車月銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　上海大眾在帕薩特銷量平穩(wěn)增長(zhǎng)情況下，將市場(chǎng)營(yíng)銷重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了朗逸身上。上海大眾西安唐都燕華4S店市場(chǎng)部經(jīng)理田春風(fēng)說(shuō)，朗逸全國(guó)上市前，店內(nèi)已接到幾十個(gè)訂單。

　　大眾作為北京奧運(yùn)會(huì)贊助商，在奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f、奧運(yùn)賽事報(bào)道等環(huán)節(jié)，使上海大眾、一汽大眾、斯柯達(dá)、奧迪汽車及企業(yè)LOGO不斷曝光。南北大眾推出與奧運(yùn)同行、與冠軍分享勝利的活動(dòng)，提升了品牌知名度。

　　法系廠商推緊湊型車世嘉成亮點(diǎn)

　　近年來(lái)法系合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越發(fā)活躍，今年前8個(gè)月，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致分別推出雪鐵龍世嘉(C4)、新愛(ài)利舍、307兩廂。這些車型出現(xiàn)后，不但完善了各車系產(chǎn)品序列，且為現(xiàn)有的小型車和緊湊型轎車市場(chǎng)注入了活力。

　　從前8個(gè)月的銷售狀況來(lái)分析，標(biāo)致307兩廂版銷量一般。人們普遍看好世嘉，它是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場(chǎng)的利器。東風(fēng)雪鐵龍陜西華秦4S店張毅說(shuō)，從用戶的預(yù)訂情況來(lái)看，世嘉將成為東風(fēng)雪鐵龍的熱銷車型。

　　美系合資車企推新車搶占份額

　　美系車能榮登銷量榜首，得益于其代表軍團(tuán)通用汽車下的別克凱越和雪佛蘭樂(lè)風(fēng)這兩款車型。長(zhǎng)安福特�？怂埂⒚傻蠚W制勝在今年前8個(gè)月，也取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。

　　上海通用的新凱越因垂直換代，在上半年損失了一定的銷量，不過(guò)上市之后新凱越愈戰(zhàn)愈勇，7月份，在全國(guó)市場(chǎng)上拿下了13949輛的銷售成績(jī)，位居銷量排名的第3位。上海通用除了新凱越表現(xiàn)優(yōu)異之外，樂(lè)風(fēng)也擔(dān)當(dāng)了銷量的重任，7月份銷量達(dá)到8160輛。估計(jì)到了9月份別克新凱越與樂(lè)風(fēng)又會(huì)給上海通用當(dāng)月的銷量立下汗馬功勞。

　　韓系合資車企伊蘭特悅動(dòng)救市

　　今年前8個(gè)月，北京現(xiàn)代推出了伊蘭特悅動(dòng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了2.7L獅跑和兩廂賽拉圖。伊蘭特悅動(dòng)上市后，給北京現(xiàn)代汽車的銷售帶來(lái)了無(wú)限生機(jī)，北京現(xiàn)代陜西福達(dá)店總經(jīng)理張浩介紹說(shuō)，以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)利很強(qiáng)的實(shí)力，他們店每月伊蘭特悅動(dòng)能銷售40多臺(tái)，還有許多客戶預(yù)訂排隊(duì)等候提車。東風(fēng)悅達(dá)起亞，憑借兩廂賽拉圖取得了驕人業(yè)績(jī)。

　　在2008年中，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞這兩家企業(yè)的新車型計(jì)劃，主要還是集中在“小型車”和“緊湊型”車市場(chǎng)里。雖然銳歐千里馬和雅紳特上市后市場(chǎng)表現(xiàn)一般，但北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞仍對(duì)這一市場(chǎng)抱有信心，外形更加時(shí)尚的I30和兩廂銳歐也將在今年相繼量產(chǎn)。(王文凱）