每年的9、10月份被賦予了“金九銀十”的美名，對(duì)于各大汽車生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的黃金季節(jié)。目前，又一個(gè)汽車銷售的傳統(tǒng)旺季已經(jīng)到來(lái)，與其一同降臨的還有汽車廠商期盼已久的市場(chǎng)人氣的回歸。

　　隨著“金九”旺季的到來(lái)，消費(fèi)者如何在眾多的車型當(dāng)中，選輛“心水”車呢？以下記者將從實(shí)力指數(shù)、外觀造型、操控性能、空間表現(xiàn)、使用油耗、維修保養(yǎng)等方面推介4款車型，為準(zhǔn)車主做好購(gòu)車參謀。

　　上海通用新凱越

　　●車型介紹

　　新凱越沿用舊款的動(dòng)力系統(tǒng)，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放都達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。1.6升車型在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到78kW的最大功率；在3600轉(zhuǎn)時(shí)可以提供146Nm的最大扭矩，其輸出數(shù)據(jù)在同級(jí)車的同排量引擎中屬于中等表現(xiàn)。與之匹配的依然是一副鋸齒形排列的4速自動(dòng)變速箱，加速反應(yīng)并不算特別敏銳，尤其在起步時(shí)油門反應(yīng)并不快，沒(méi)有日系同級(jí)車那種更為直接的推背感，但隨著轉(zhuǎn)速表指針滑過(guò)2500rpm的刻度后就可感覺較為豐沛的扭力。新凱越的底盤系統(tǒng)雖然沿用舊款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)部方面做了調(diào)整，與老款車型比較，新凱越將前后彈簧的剛度調(diào)高了近40%，并分別增強(qiáng)了前后減震器阻尼的強(qiáng)度，除此之外還根據(jù)國(guó)內(nèi)彎路的特點(diǎn)，增加穩(wěn)定桿前后端的直徑，目的是使新凱越的底盤在行駛過(guò)程中表現(xiàn)得更有韌性。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　如果單從產(chǎn)品本質(zhì)上去看，新凱越無(wú)疑更貼近一般家庭用戶，依然是一部強(qiáng)調(diào)舒適性的宜家宜商的兩全車型，表現(xiàn)在無(wú)論是外觀內(nèi)飾、配備水準(zhǔn)都有一定程度的提升；但在操控層面上的變化就遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有上述來(lái)得大，新凱越在當(dāng)前新車輩出的同級(jí)車市場(chǎng)是否還能繼續(xù)領(lǐng)先還需時(shí)間的驗(yàn)證。

　　東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍

　　●車型介紹

　　新愛麗舍的外形設(shè)計(jì)遵循新世代雪鐵龍轎車的家族臉譜，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的“雙人字型”前水箱冷卻進(jìn)氣格柵十分醒目，整車設(shè)計(jì)借鑒當(dāng)前車型的流行設(shè)計(jì)手法，整體造型趨于流線。新愛麗舍采用的1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW/5750rpm，最大扭力142Nm/4000rpm，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，這具引擎在中高速表現(xiàn)不錯(cuò)，2500rpm之后轉(zhuǎn)速攀升迅速，加速力道充沛，油門反應(yīng)也更佳；搭配的五速手排變速箱齒比給人的感覺較疏，特別是一、二擋之間的銜接換擋沖擊較大，另外，在行駛過(guò)程中手動(dòng)變速箱排擋頭的震動(dòng)也比較厲害。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　雖然是換代產(chǎn)品，新愛麗舍不但從頭到尾都能看得到上一代的影子，特別是內(nèi)飾跟傳動(dòng)系統(tǒng)變化就更少了，顯然算不上是一款全新產(chǎn)品，但新車的安全配備以及車身的剛性結(jié)構(gòu)可以說(shuō)凌駕于同級(jí)車之上，再加上動(dòng)力充沛、操控又好，組裝質(zhì)量又夠扎實(shí)，很是適合市區(qū)行車用，相信能吸引務(wù)實(shí)家庭買家的獨(dú)到眼光。

　　廣州本田新飛度

　　●車型介紹

　　新一代飛度外觀層面上最明顯的變化在于新款的大燈由原來(lái)的大眼睛變成了尖銳的造型，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的折棱線同樣經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成倒梯形，同時(shí)也加大蜂窩口的面積，讓前臉造型更為動(dòng)感。

　　新一代飛度的車身長(zhǎng)度增加了55mm，寬度也增加了20mm，前輪距加寬了35mm，后輪距加寬了30mm，最顯著的是軸距較舊款增加了50mm，達(dá)到了2500mm.新一代飛度通過(guò)配備i-VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在6600rpm產(chǎn)生88kW的最大功率，4800rpm下可以發(fā)出145Nm的最大扭矩，配合五速自動(dòng)變速箱，起步加速表現(xiàn)比裝配CVT變速箱的舊款更加敏捷，動(dòng)力性能足夠應(yīng)付日常的市區(qū)使用。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　飛度之所以獲得巨大的成功，歸根結(jié)底就是該車具備適合都市使用的便利性，如起步加速輕快、操控靈活、省油、空間實(shí)用、引擎低轉(zhuǎn)速震動(dòng)小、懸掛舒適、故障率低、組裝質(zhì)量好，而且1.5升以下的排氣量對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)劃算的選擇。

　　一汽豐田新威馳

　　●車型介紹

　　對(duì)比舊款的尺寸可以發(fā)現(xiàn)新威馳的車身長(zhǎng)度僅僅增加了15mm，而軸距卻增加了50mm，前后輪距分別增加了15mm和30mm，這種四輪四角的設(shè)計(jì)無(wú)疑提高了車內(nèi)的空間利用率。新威馳換代的最大變化應(yīng)是由原來(lái)1.5升的動(dòng)力配置升級(jí)為1.6升，在運(yùn)用豐田專利的雙VVT-i技術(shù)之后，最大功率達(dá)到了87kW/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4400rpm，原來(lái)舊款威馳給人動(dòng)力不足的問(wèn)題得到一定程度的改善。過(guò)了4000rpm后，油門反應(yīng)變得更加靈敏，顯然這是裝有VVT系統(tǒng)的一貫特色，但高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲則稍顯凌亂。

　　●記者點(diǎn)評(píng)

　　和卡羅拉換代一樣，新威馳只是增加了一副引擎，變速箱跟底盤等實(shí)質(zhì)性部位基本上沒(méi)什么變化，跟國(guó)外的新一代并沒(méi)有技術(shù)同步可言。