在歷經(jīng)了七八月的“冷市”之后，二手車市場(chǎng)終于迎來(lái)“一米陽(yáng)光”。從往年的交易行情分析，9月不僅是新車市場(chǎng)的黃金分割點(diǎn)，對(duì)于二手車市來(lái)說(shuō)，也同樣是一個(gè)較為明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　銷售旺季重在拼資源

　　記者走訪百聯(lián)二手車市場(chǎng)以及中山北路二手車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)的人氣相比7、8兩月旺了不少。多家舊車銷售商告訴記者，近期咨詢二手車行情的消費(fèi)者不在少數(shù)，市場(chǎng)內(nèi)用于展示舊車的車位還出現(xiàn)了空缺現(xiàn)象。更有不少二手車公司現(xiàn)場(chǎng)只留守了一兩個(gè)人值班，其他人都去辦交易手續(xù)或者忙著收車去了。

　　在新車市場(chǎng)，經(jīng)銷商之間往往通過(guò)“拼優(yōu)惠、拼服務(wù)”來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，而二手車市場(chǎng)由于受到買賣雙方主觀意愿及車輛本身的車況等因素的影響，往往比拼車價(jià)的情況并不多見(jiàn)，反而更多的是比誰(shuí)的渠道多、人脈廣。因?yàn)檫@樣二手車車源信息的儲(chǔ)存量就會(huì)多，車型多則消費(fèi)者的選擇余地大，成交的概率也自然更大。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，進(jìn)入9月，車主們的消費(fèi)欲望得以釋放，各地的二手車市都有回暖的跡象。但也有個(gè)別經(jīng)銷商喜憂參半。雖然近期二手車市呈現(xiàn)一片繁榮，但自6月成品油價(jià)格上漲后，2.5L排量以上車型的銷售情況一直不溫不火，部分二手車商反應(yīng)，手中仍有部分積壓車未消化掉。

　　新消費(fèi)稅影響黃牛牌價(jià)

　　據(jù)一位張姓黃牛透露，新消費(fèi)稅促使購(gòu)買大排量車型的消費(fèi)者提前消費(fèi)，而他們中就有一部分人還未持有上牌額度，每月拍牌提供的額度有限使得他們把目光轉(zhuǎn)移到了二手車市。雖然這部分的消費(fèi)者所占比例并不大，但對(duì)于黑市牌照的價(jià)格還是產(chǎn)生了一定影響。據(jù)了解，近期黑市牌照的價(jià)格普遍高于8月私車額度拍賣平均中標(biāo)價(jià)1500-2000元，達(dá)到38000-39000元。

　　而對(duì)于10月份即將實(shí)施的自選號(hào)政策，二手車商普遍認(rèn)為，不會(huì)波及到二手車市場(chǎng)。因?yàn)樯虾５呐呐普�策只是拍賣額度，自選號(hào)是在車主拍到額度之后的行為，對(duì)于額度價(jià)格不會(huì)產(chǎn)生影響。