中秋節(jié)前,深圳各家上汽榮威4S店的榮威550新車已到,在寶安北路紅彤榮威4S店,記者剛進(jìn)入店門就立刻感受到旺盛的人氣。優(yōu)雅迷人的榮威550吸引了很多消費(fèi)者的目光,到店觀看榮威550的顧客絡(luò)繹不絕。據(jù)榮威紅彤4S店經(jīng)理介紹,為了滿足客戶咨詢、預(yù)訂榮威550的熱烈需求,4S店還特別設(shè)置了員工輪流加班接聽客戶晚間的電話,雙休日亦是如此。看車客戶年齡層大約在27~40歲之間,較為年輕的男性客戶偏重選擇深顏色車型,年齡35歲左右的女性消費(fèi)者更愿意選擇約克紅。“榮威550的‘?dāng)?shù)字化概念’十分新穎,目前市場普遍看好,很多客戶爭相下單,對于這款車我們充滿了信心。”榮威紅彤4S店經(jīng)理告訴記者,興奮之情溢于言表。
14.28萬~18.98萬元的價(jià)格區(qū)間給了榮威550最大的市場機(jī)會。目前15萬~20萬元之間的車型競爭不充分,馬自達(dá)6和領(lǐng)馭終端已經(jīng)接近16萬元的底線,對卡羅拉、速騰和明銳的高配車型造成垂直打壓,但是馬自達(dá)和領(lǐng)馭低配車型的競爭力相對薄弱,在卡羅拉、速騰與馬自達(dá)6領(lǐng)馭之間存在的A+或者B-級空擋,這就成了榮威550的切入點(diǎn)。據(jù)介紹,對榮威550傾心的客戶對比最多的車型是馬自達(dá)6;榮威550和馬6有個(gè)最大的共同點(diǎn)是都屬于目前車市上價(jià)格接近、可以作為商務(wù)用途的個(gè)性化三廂轎車;選擇這類車型的客戶多為70年代出生的人群,男性為主,是有潛力、追求生活品質(zhì)的一部分客戶,基本上是小公司業(yè)主或事業(yè)剛起步的中高級管理者。那么,這兩款車型在配置、性能上到底如何?最近,報(bào)業(yè)集團(tuán)記者驅(qū)車深圳-珠海,對這兩款車進(jìn)行了對比試駕。
榮威550是“90后”的美
馬6是“80后”的美
榮威550不僅擁有大尺寸的車身,在外觀其他配置方面也非常令人滿意。雙圓晶鉆前大燈與火焰式立體尾燈及星輝式霧燈的設(shè)計(jì)詮釋了時(shí)尚、前衛(wèi)的新概念汽車設(shè)計(jì)理念。榮威550的車身線條非常雅致、大氣,具有歐系車的明顯特征。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格集合了雅致、洗練的歐洲造型風(fēng)格和動感、科技的新銳造型特征。雙翼飛翔進(jìn)氣隔柵具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。一體化的保險(xiǎn)杠使整個(gè)車頭渾然一體,有效減少了風(fēng)阻。側(cè)身設(shè)計(jì)采用了前沖高腰線設(shè)計(jì),貫穿車身整體,配合“豚越式”車頂曲線,使550車身充滿了美感,毫無突兀的感覺,“焰炬式”尾燈與車身腰線完美結(jié)合,外形設(shè)計(jì)極具個(gè)性。這款車型采用10幅16英寸鋁合金輪轂,給整車增添了不少時(shí)尚氣息。
馬自達(dá)6走運(yùn)動路線,動感、優(yōu)雅的流線型車身和大膽、張揚(yáng)的前臉設(shè)計(jì),加上一對銳利的鷹眼式前大燈,讓很多年輕人心儀。據(jù)說,馬6在設(shè)計(jì)的時(shí)候,設(shè)計(jì)師曾經(jīng)有一個(gè)野心,聲稱要讓馬6時(shí)尚動感魅力要保持10年。在中國,這個(gè)野心從2003年引入中國,一直到2008年,馬6的外形一直被認(rèn)為是時(shí)尚動感的代表車型。但現(xiàn)在的車市,亂花迷人眼,各種新車紛紛登場,說實(shí)話比較老的馬6的造型10年不過時(shí)已經(jīng)很吃力了。有人說馬6是“80后”的美,榮威550是“90后”的美,這是比較客觀的。
榮威550軸距更勝一籌
馬6車長略占上風(fēng)
馬自達(dá)6靈動的外觀直白地告訴了人們,它并不是為“商務(wù)”而生的,車身尺寸也是如此,4670mm的長度甚至已經(jīng)快被4624mm的新銳榮威550趕上,不過對于家庭用戶而言,馬自達(dá)6的尺寸正好處于空間與靈巧的平衡點(diǎn)上,很適度。
馬自達(dá)6的車內(nèi)空間向來不是B級車中的佼佼者,它的后排不會讓你舒服的蹺起二郎腿,但其2675mm的軸距能很輕松的解決乘坐舒適性問題。而榮威550 2705mm的軸距比馬自達(dá)6更勝一籌,后排乘坐空間寬大舒適,在同級車中算得上是“天賦異稟的大個(gè)子”了,身高一米八三的編輯坐入其中也沒有局促的感覺。
榮威550增壓發(fā)動機(jī)動力激昂
馬6精準(zhǔn)操控
榮威550先期上市的五款車型全部搭載Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到118/5500kw/rpm,最大扭矩達(dá)到215/2500~4500N·m/rpm,搭配5速手自一體變速箱,最高車速達(dá)到205km/h,百公里油耗僅為6.8L。在國道上,按下一鍵啟動智能鑰匙,車子安靜啟動,怠速噪音控制極好,車內(nèi)沒有絲毫震動。掛入D擋輕踩油門使轉(zhuǎn)速升高到1800轉(zhuǎn)以上,渦輪增壓器開始工作,繼續(xù)踩油門至2500轉(zhuǎn)車身會猛地往前彈,發(fā)動機(jī)低沉的怒吼傳進(jìn)駕駛艙,此時(shí)加速及其迅猛,伴隨著發(fā)動機(jī)扭矩高原的到來短短幾秒車速就已經(jīng)過百,不過此時(shí)整車的噪
音和穩(wěn)定性都控制的很好,感覺就像80公里/小時(shí)巡航一樣,稍不注意就會超速。車子駛?cè)敫咚俾罚?60公里/小時(shí)的速度巡航,此時(shí)車內(nèi)噪音尚可,絲毫不影響交談和聽音樂。深踩油門加速到195公里/小時(shí),方向盤的隨速助力此時(shí)變得很沉,車載的超速報(bào)警也提示我們小心駕駛。慢慢減速,將日本愛信的Tiptronic 5速手自一體變速器掛入手動模式,配合方向盤后的F1 Paddle Shift換擋撥片奮力加速,油門踩至紅線渦輪增壓器全開,由于采用四輪獨(dú)立懸架,在加速超車時(shí)配合全系標(biāo)配的MSR加速防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),讓人安全倍增。
馬自達(dá)6 2.0雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然動力性比2.3減弱了一些,但良好的操控性完整地保留下來。馬6的2.0發(fā)動機(jī)采用了全鋁結(jié)構(gòu)和可變進(jìn)氣控制系統(tǒng),最大功率為135馬力,在同級車中處于平均水平,可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)能夠改善動力輸出的效果,但效果不如2.3發(fā)動機(jī)所裝備的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)明顯。這款新發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的噪音很小,車內(nèi)也感覺不到什么震動。全力加速時(shí),發(fā)動機(jī)的噪音明顯增大,并且在5800轉(zhuǎn)左右才會升擋,如果用S擋行駛,會覺得比較吵鬧。2.0發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩不充足,前半程的推背感不明顯。與2.3相比,最大扭矩低了28牛·米,加速感差別較大。行駛過程中感覺車身剛性很強(qiáng),緊急變線時(shí)車尾有很好的隨動性,動作迅捷。山路上馬自達(dá)6 2.0的表現(xiàn)比較出色,過彎時(shí)車身側(cè)傾很小,但由于沒有裝備DSC,因此,在一些緊急狀態(tài)下,就需要駕駛者有更熟練的技巧來避免一些危險(xiǎn)情況。
榮威550數(shù)字時(shí)尚傲視同儕
馬6日式內(nèi)飾精細(xì)出眾
榮威550集成了信息互動、行車管理、娛樂系統(tǒng)三方面的數(shù)字化。被稱為“可擴(kuò)展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”的影音娛樂系統(tǒng)也是榮威550數(shù)字化重頭戲,由儀表盤液晶顯示屏和一個(gè)操作主旋鈕組成,集成了GPS、倒車影像、車輛信息、音響及影音播放等功能,操作直觀簡便,類似寶馬iDrive系統(tǒng),使用起來就像在操作一部手機(jī)。550全系列車型上很多配置是其它車型頂配車型上才有的,比如一鍵啟動、ESP、天窗、自動空調(diào)、定速巡航,有些配置主推車型就開始有提供,比如導(dǎo)航、USB接口。而方向盤換擋撥片很多20萬元以上的車都沒有提供。數(shù)字式儀表盤和液晶屏還可將行車中的全部信息都與駕駛者形成互動,里程、巡航系統(tǒng)、中文數(shù)字導(dǎo)航及瞬時(shí)油耗、限速提示、保養(yǎng)提醒等信息全部直觀的反饋給駕駛者。對于“70后”“80后”人群來說,如此特別的時(shí)尚設(shè)計(jì)是極具吸引力的。
坐在駕駛席上,輕松調(diào)整6向電動調(diào)節(jié)帶腰部支撐的真皮座椅,中控臺的設(shè)計(jì)簡潔直觀,各種功能按鍵一應(yīng)俱全,可能是集成的功能太多的緣故,設(shè)計(jì)者將DVD播放、藍(lán)牙電話及中文導(dǎo)航等功能集成與一個(gè)小小的旋鈕之上,感覺高檔且科技感十足。另外在中控臺上還有一個(gè)SD卡插槽,可以將SD卡中的MP3歌曲和視頻在車中播放,在左側(cè)儲物盒中還有一個(gè)USB接口,可以起到同樣的作用。中控臺下方是一個(gè)數(shù)字式雙溫區(qū)空調(diào),并且?guī)в泻笞鲲L(fēng)口,這在同級別車型中是罕見的。
馬自達(dá)6 2.0豪華型沿襲了2.3豪華型的大部分舒適性配置,換擋手柄造型流暢,握感良好,真皮和鍍鉻結(jié)合的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)把握到位。六碟CD、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、全自動空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)等設(shè)備一應(yīng)俱全,但缺少了電動天窗。并有外后視鏡電動折疊、全部防夾窗、感應(yīng)擦拭刮水器 、帶粉塵過濾器自動空調(diào)配置,安全配置方面與2.3技術(shù)型一樣,取消了車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC),前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊,只保留了前排正面氣囊。從這個(gè)意義上講,豪華型有點(diǎn)名不副實(shí)。(燕 萍)
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