踩著鐘點(diǎn)上下班、接送孩子，都市的早晨和黃昏總是充實(shí)而忙碌，馬路上總有匆忙的車(chē)輪。離開(kāi)汽車(chē)，許多車(chē)主因?yàn)橐幌伦哟騺y了生活節(jié)奏而感到不適應(yīng)，但另外也有相當(dāng)數(shù)量的車(chē)主將右腳從油門(mén)上移開(kāi)后，看到了別樣的風(fēng)景。

　　“沖鋒”方式1——趕早：7點(diǎn)不到，就到了單位

　　網(wǎng)友：一心一意

　　上班路線：翠苑——慶春路(環(huán)線內(nèi))

　　經(jīng)歷：謝天謝地，我的車(chē)是雙號(hào)，所以第一天“逃過(guò)一劫”，后來(lái)在辦公室聽(tīng)同事們的“訴苦”，那個(gè)得意啊。不過(guò)第二天早上我就小心了，原本7點(diǎn)鐘出門(mén)改成6點(diǎn)半，提早半個(gè)小時(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是件難事，而且因?yàn)闀r(shí)間早，一路上更加順暢。其實(shí)單位上班時(shí)間是八點(diǎn)半，由于住在城西，惡劣的交通環(huán)境讓我一年前就養(yǎng)成了早起的好習(xí)慣，況且這次只要一周時(shí)間。不過(guò)，到了下班時(shí)間事情就“不妙”了：晚上7點(diǎn)前不得上路，真是“上班容易下班難”。幸好，這個(gè)星期事情比較多，就權(quán)當(dāng)加班了。

　　感想：大多數(shù)車(chē)主買(mǎi)車(chē)的主要用途是上下班代步，有車(chē)無(wú)法開(kāi)，實(shí)在是難受。不過(guò)從效果來(lái)看，公交周確實(shí)起到了一定作用：實(shí)現(xiàn)了早晚高峰的分流，按照這個(gè)思路，我建議政府部門(mén)可以對(duì)早晚高峰實(shí)行單雙號(hào)限行，而不是像現(xiàn)在這樣的一整天。這樣做可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期效應(yīng)。

　　“沖鋒”方式2——坐公交：上班多花了半小時(shí)

　　網(wǎng)友：小白

　　上班路線：天目山路——鳳起路

　　經(jīng)歷：天目山路上的交通狀況基本已經(jīng)是眾所皆知的，前些日子聽(tīng)說(shuō)要有個(gè)公交周了，挺高興，想想一半人不開(kāi)車(chē)，路上應(yīng)該不那么堵了。坐公交車(chē)也會(huì)更爽些。豈料，單雙號(hào)限行只是針對(duì)風(fēng)景區(qū)和主城區(qū)的，而且是天目山路以南，本來(lái)走那些路的小車(chē)不得已改走天目山路，本來(lái)文二、文三路實(shí)行單向很多車(chē)已經(jīng)涌向天目山路了。如今造成天目山路不堪重負(fù)，公交車(chē)更是走走停停, 步履更加艱難，本來(lái)半小時(shí)的車(chē)程，竟花了一個(gè)小時(shí)才到。

　　感想：公交周顧名思義就是倡導(dǎo)乘坐公交車(chē)嘛，我也算是積極響應(yīng)政府號(hào)召的車(chē)主之一。但是坐公交車(chē)的上班方式總體上講還是讓人失望的。事實(shí)上，公交車(chē)一般都是在管制區(qū)域外發(fā)車(chē)，即使增加的班次消化了公交周里增加的乘客，但是道路資源的局限卻不是一下子可以改變的。

　　“沖鋒”方式3——打的：30元錢(qián)好心疼

　　網(wǎng)友：住在濱江

　　上班路線：濱江——體育場(chǎng)路

　　經(jīng)歷：公交周、無(wú)車(chē)日，住在濱江的車(chē)主們就無(wú)奈了，公交系統(tǒng)的不發(fā)達(dá)，“公交周”在濱江實(shí)行簡(jiǎn)直就是“師出無(wú)名”。比如我，在體育場(chǎng)路上班，坐公交的話就得轉(zhuǎn)兩趟車(chē)，第一天我還是嘗試著坐公交，可是當(dāng)天我就徹底失望了，早上坐195從濱江到鼓樓，原本只要20來(lái)分鐘的路程，硬是花了40多分鐘，害得我遲到。接下來(lái)幾天我都吸取了教訓(xùn)，直接打的，但是濱江的出租車(chē)也不是那么好打的，人多車(chē)少。而且到了目的地一看計(jì)價(jià)表，32元，肉痛啊！

　　感想：杭州在地鐵沒(méi)有建成之前，強(qiáng)制性要求單雙號(hào)限行，對(duì)一些區(qū)域的人來(lái)說(shuō)有些束手無(wú)策。甚至是一種權(quán)利的剝奪。有車(chē)不能開(kāi)，而只能活受罪。好在只是一周，如果長(zhǎng)期執(zhí)行，可真是吃不消啊。

　　“沖鋒”方式4——硬闖：6公里的路繞了2小時(shí)

　　網(wǎng)友：亦非

　　上班路線：大關(guān)路——體育場(chǎng)路

　　我從來(lái)沒(méi)有在開(kāi)車(chē)的時(shí)候這么緊張過(guò)，不是因?yàn)樾率郑�而是因�(yàn)?月22日，我要開(kāi)車(chē)到體育場(chǎng)路的單位去上班。

　　上午9時(shí)40分左右，因?yàn)檐?chē)牌是雙號(hào)的，我想都沒(méi)想就開(kāi)車(chē)從家里出去上班。從大關(guān)路，拐上了上塘高架。在省人民醫(yī)院出口處下高架，開(kāi)上朝暉路。平時(shí)只要再過(guò)兩三分鐘，我就可以到單位。但沒(méi)想到的是，這兩三分鐘的車(chē)程，卻讓我用了從杭州開(kāi)到寧波的時(shí)間。

　　“請(qǐng)向東走，前面已經(jīng)是控制區(qū)。”在環(huán)城北路/建國(guó)路口，我被交警攔下，只好左轉(zhuǎn)。這時(shí)，我才從路口豎立的提示牌上看到當(dāng)天是“無(wú)車(chē)日”，不少路口都被卡了。硬著頭皮過(guò)環(huán)城北路后右拐上環(huán)城東路，誰(shuí)知到體育場(chǎng)路叉口時(shí)，又禁止右拐。我只好在環(huán)城東路上違章掉頭，原路折回到朝暉路/中山北路口，再被禁止左轉(zhuǎn)，我又打算繞到環(huán)城北路/中山北路口——至此，我已違章兩次，而時(shí)間已經(jīng)走到了10點(diǎn)40分。等到我好不容易來(lái)到環(huán)城北路/中山北路口，發(fā)現(xiàn)此地又是禁左。

　　這時(shí)，路口有幾個(gè)警察在，趁一輛外地貨車(chē)通過(guò)時(shí)，我咬牙猛打方向，自西向東來(lái)到環(huán)城北路上。時(shí)間已是11時(shí)多。一邊膽顫驚心，一邊繼續(xù)慢行，最后，我終于在杭州電視臺(tái)附近右拐，然后使了些小招數(shù)，才終于穿過(guò)小路來(lái)到單位。總共不到6公里的車(chē)程，我開(kāi)了足足2小時(shí)，車(chē)?yán)锏目照{(diào)打到最低，但頭上身上的汗一直流個(gè)不停。

　　感想： 能夠在2小時(shí)后將車(chē)開(kāi)進(jìn)單位，還是基于我生平第一次對(duì)交警撒了謊。我說(shuō)到一旁杭州電視臺(tái)辦事，警察才給我放行。后來(lái)我又以需要找地方停車(chē)為由快速?zèng)_進(jìn)了體育場(chǎng)路，期間險(xiǎn)象橫生。

　　我做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)：前后兩個(gè)多小時(shí)，原行程約6公里的路我繞了約80公里，歷時(shí)2小時(shí)，違章4次，撒謊一次，出汗無(wú)數(shù)次。看來(lái)，以后還是嚴(yán)守交法為好。

　　“沖鋒”方式5——公交+私車(chē)：還好有驚無(wú)險(xiǎn)

　　車(chē)友：西溪

　　送女兒上學(xué)路線：文一路——浙大路

　　平時(shí)，我都是先送女兒上學(xué)再自己去上班。公交周與無(wú)車(chē)日，讓早上的行程變得頗費(fèi)周折。

　　我們通常會(huì)提前半個(gè)小時(shí)開(kāi)車(chē)上路，盡管有時(shí)會(huì)有堵車(chē)，但總能按時(shí)到校。但公交周第一天，我們就遭遇“險(xiǎn)情”。因?yàn)椴恢�道天目山路口和玉古路口設(shè)卡，當(dāng)我還像平時(shí)一樣準(zhǔn)備從直行道上右轉(zhuǎn)時(shí)，被交警攔下。這天，右轉(zhuǎn)道上的公交車(chē)排成了長(zhǎng)隊(duì)。

　　交警示意我先靠邊等待。這時(shí)，正好右轉(zhuǎn)道上既沒(méi)車(chē)又沒(méi)人，便一腳油門(mén)急轉(zhuǎn)，向玉古路奪路而跑，好在這是第一天，交警還沒(méi)有在卡口處架起相機(jī)。但心跳還是因此加速到了100多。

　　“無(wú)車(chē)日”更緊張，之前每天小區(qū)門(mén)口總是候著三四輛出租車(chē)，可這天全沒(méi)了影，等待打車(chē)的同伴卻有四五撥。我和女兒只好跳上緩慢的公交車(chē)，等來(lái)到學(xué)校門(mén)口，已只剩最后三分鐘，女兒一路狂奔總算在鈴聲響起前跨進(jìn)校門(mén)。

　　感想：我覺(jué)得對(duì)要送小孩上學(xué)的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)車(chē)真的是有點(diǎn)煩惱。要知道現(xiàn)在很多孩子都是跨學(xué)區(qū)讀書(shū)，每天一早都像打仗一樣，分秒必爭(zhēng)啊。找出租，搶公交，時(shí)間就不是自己能控制的了。好在只是一周，否則真是怕啊。

　　“沖鋒”方式6——步行：比想象中美好，決定加入“走班族”

　　網(wǎng)友：蓉蓉哦

　　上班路線：閘弄口新村——建國(guó)北路

　　經(jīng)歷：早上空氣原來(lái)這么好，一路走一路看還可以一路想，走路比開(kāi)車(chē)舒服多了。這是我第一天走路上班的體會(huì)，這個(gè)體會(huì)要?dú)w功于“公交周”。從單位辦公室到我家，打的距離不到3公里，但是走路應(yīng)該超過(guò)3公里，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)走的是體育場(chǎng)路高架，減少至少1公里多路。

　　路上的發(fā)現(xiàn)很多，林蔭道上鋪著青石板，貼沙河里的水是清的，街頭的角落里藏著不知名的小公園，馬路上的姑娘花枝招展……世界真美好。30分鐘以后，終于出現(xiàn)在辦公室，不過(guò)腳上似乎有起泡的跡象。

　　感想：沒(méi)有想象中艱難，卻比想象中美好。在車(chē)?yán)铮�你永遠(yuǎn)游離于世界之外，與這個(gè)美好的世界，隔著厚厚的玻璃。世界的冷暖與你無(wú)關(guān)，世界的美好與你無(wú)關(guān)，你只是世界的一個(gè)看客，冷漠地坐在車(chē)窗后面。現(xiàn)在，我走了出來(lái)，真實(shí)地感覺(jué)到這個(gè)世界的美好。以后我還會(huì)一直堅(jiān)持！

　　“沖鋒”方式7——開(kāi)車(chē)+步行：感覺(jué)也不錯(cuò)

　　網(wǎng)友：無(wú)心流浪

　　上班路線：汽車(chē)北站——中河路

　　經(jīng)歷：“倒霉！放假忘了看報(bào)紙。”當(dāng)看到前方的交通告示牌和已經(jīng)在向我招手的交警時(shí)，我知道今天我做了件“蠢事”，忙把車(chē)子開(kāi)了過(guò)去，向交警叔叔解釋自己不知道今天是公交周的同時(shí)，用求助的眼神加哀求的語(yǔ)氣問(wèn)他：“那我該怎么辦？”“沒(méi)有看報(bào)紙嗎？”交警叔叔明知故問(wèn)，“中秋回老家，剛回來(lái)杭州，沒(méi)有看報(bào)紙！”我如實(shí)回答……幸好，這次遇到的交警還算通情達(dá)理，教育了我一下，指示我將車(chē)子停在游泳館邊停車(chē)場(chǎng)里就走了，并沒(méi)有扣我的點(diǎn)罰我的錢(qián)，單位正好離得不遠(yuǎn)，走路前行，也當(dāng)鍛煉了。接下來(lái)幾天，我就根據(jù)交警叔叔“指示”的方法如法炮制了，開(kāi)車(chē)+步行，感覺(jué)也不錯(cuò)。

　　感想：聽(tīng)說(shuō)在國(guó)外市中心基本上很少有車(chē)子，都是熙熙攘攘的步行上班族，現(xiàn)在想起來(lái)其實(shí)中國(guó)也能實(shí)現(xiàn)，就像我這樣，呵呵。只要多建些停車(chē)位，能夠停車(chē)就可以。聯(lián)想到現(xiàn)在杭州正在風(fēng)風(fēng)火火搞的“停車(chē)新政”和“公共自行車(chē)”租賃，終于能體會(huì)到政府的良苦用心了。

　　“沖鋒”方式8——拼車(chē)：兩家一起去上班

　　網(wǎng)友：雨后星空

　　上班路線：下沙——慶春路

　　經(jīng)歷：家住下沙，上下班所花的時(shí)間是很彈性的，夜深人靜時(shí)30分鐘就可以到，到了高峰期，尤其是周一，不花上四五十分鐘是到不了單位的。當(dāng)然，可以坐B(niǎo)1，但那意味著耗時(shí)更長(zhǎng)，因?yàn)锽1的生意總是很好，要有位置最好先打車(chē)到起點(diǎn)站去坐，到這邊下車(chē)后還得換車(chē)。而騎車(chē)、打的基本上也不現(xiàn)實(shí)，所以開(kāi)車(chē)是必須的。遇到“公交周”，最實(shí)用的辦法就是拼車(chē)，我的車(chē)牌是單號(hào)，比較幸運(yùn)的是，隔壁一家的車(chē)子正好是雙號(hào)，于是一拍即合，你一天我一天，兩家四口人，拼車(chē)上路，順順利利地度過(guò)了公交周，不過(guò)“無(wú)車(chē)日”的時(shí)候，我們就只能老老實(shí)實(shí)地坐公交車(chē)了。

　　感想：在公交周里，拼車(chē)無(wú)疑是最有效率也是最“綠色環(huán)保”的，這其實(shí)也是為城市的管理部門(mén)理出了一個(gè)思路，早晚高峰單雙號(hào)配合以鼓勵(lì)拼車(chē)出行，兩環(huán)相扣，推廣開(kāi)來(lái)，能大大節(jié)約道路資源，也能大大減少尾氣排放。杭州現(xiàn)在已經(jīng)在實(shí)行的“景區(qū)的單雙號(hào)限行和4人以上乘坐不限制”政策，應(yīng)該受到大大的贊賞和推廣。

　　“沖鋒”方式9——騎車(chē)：不可思議 比開(kāi)車(chē)還快

　　網(wǎng)友：“大紅”

　　上班路線：青年廣場(chǎng)——武林廣場(chǎng)

　　經(jīng)歷：公交周的第一天，我鄭重其事地牽出了我的“毛驢”，重溫騎電動(dòng)車(chē)上班的感受。其實(shí)我買(mǎi)車(chē)剛剛過(guò)了半年，到現(xiàn)在為止，車(chē)子還從來(lái)沒(méi)有犯過(guò)規(guī)，因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)一直很本分，從來(lái)不跟人家爭(zhēng)。這次交通工具又要改回為騎了2年的電動(dòng)車(chē)，當(dāng)然更加駕輕就熟，除了方向盤(pán)的感覺(jué)需要適應(yīng)一下外，其他一切正常。順利到了單位，對(duì)了下手表，發(fā)現(xiàn)今天只用了25分鐘，不可思議，平常開(kāi)車(chē)加停車(chē)的時(shí)間少說(shuō)都要半小時(shí)以上，看來(lái)以后還是要多開(kāi)電動(dòng)車(chē)了。

　　感想：開(kāi)車(chē)的不確定因素實(shí)在太多，最大的麻煩是堵車(chē)和停車(chē)。一直很慶幸自己不住在城西，聽(tīng)住在城西的同事說(shuō)每天的交通見(jiàn)聞，那種狀態(tài)下真的要叫人“抓狂”，所以我想如果嘗試過(guò)騎車(chē)，也都會(huì)愛(ài)上這種交通方式，而如果想運(yùn)動(dòng)，就換成自行車(chē)，更是一舉兩得。