在中國民族品牌接連被外資企業吞沒的背景下,長豐汽車欲收購美國悍馬的效應無疑被成倍地放大,一時間亢奮的人群都在等待這一出“蛇吞象”好戲的上演,結果卻正應了那句名言:期望越大,失望越大。不久前,路透社發布了長豐汽車放棄收購打算的消息,好戲還未進入高潮就草草收場,不由在所有人心中投下了一個大大的問號。
事后有媒體報道,整個事件不過是一次一廂情愿的“訛傳”,因為長豐汽車接觸的是“美國汽車公司”的悍馬,而非“通用汽車”的悍馬。前者生產的是軍用悍馬,而后者生產的是民用悍馬。至此,民眾才若有所思,琢磨著可能又被“營銷”了。在此之前,遠在湖南的長豐汽車基本不為人所知曉,而如今卻是賺足了眾人的眼球。
對此,有關業內人士指出,整個事件就像一場可笑的演出,因為長豐本身還是別人的收購對象,廣汽、北汽以及日本三菱都是盛傳的“緋聞”對象。在自顧不暇的情況下還在放“收購悍馬”的衛星,可謂是蚍蜉撼大樹,可笑不自量。
其實,只要翻開長豐汽車的財務報表就可一目了然。在2008年上半年度,長豐的凈利潤尚不足1億元人民幣,而悍馬的品牌價值則被通用標價為8億美元,稍具理性的人看到如此數據都會明白,長豐汽車根本就沒有能力消化悍馬。這是一件不可能完成的任務。
宣傳對于企業當然很重要,以至于有的企業竟把負面消息也視做是對品牌的推動,但最終決定企業發展的還是其內在的水平,把內功做好才是根本大計。從表面上看,長豐汽車在短時間內所攢聚的高曝光率使其搭上了免費宣傳的便車,但如果其產品跟不上的話,最后難免還是空歡喜一場。
而拋開事件的虛虛實實不說,收購悍馬本身就是一件逆市而為的舉動。在當下全球油價高企的氣候下,在國內大幅提高對高油耗車征收消費稅的背景下,悍馬這一小眾車型的發展將會日益走進死胡同。雖然悍馬名聲赫赫,但只要不合時宜就必然會被市場所淘汰,不然通用汽車也不會進行壯士斷腕。而全世界買者的應者寥寥也充分地說明了這一點,悍馬不代表未來發展的方向。
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