巴黎車展上“小車”唱主角并不奇怪，在歐洲，特別是西歐市場，一直是小車的天下，但是以前，除了上面提到的“Licence-free car”，“小車”主要是指大眾POLO、雷諾CLIO、福特嘉年華等為代表的A0級，雖然奔馳推出SMART小車已經整整有10年了，但是SMART一直很孤單，直到去年，菲亞特推出了復古的經典車型FIAT 500，SMART才算真正有了可以競爭的對手。但是從本屆巴黎車展開始，這個級別的小車市場——我們姑且稱之為“超級小車”吧——將變得熱鬧起來。

　　其中最引人注目的當然是豐田的IQ，這款小車去年東京車展才以概念車的形式亮相，而本屆巴黎車展上就已經是一款量產新車了。該車全長2985毫米，軸距兩米，較SMART略長，但是與SMART的兩座設計不同，IQ為兩門4座設計，但是當真的坐進去4個人時，IQ已經幾乎不能再容下一件行李。豐田IQ搭載3缸1.0升汽油發(fā)動機或1.4升柴油發(fā)動機，前者百公里平均油耗只有4.2升，CO2排放為99g/km，因為低于100g/km，該車在歐洲不同國家可以享受到每年0~1000歐元不等的稅收優(yōu)惠。柴油版油耗更低，僅為4.1L/100km，CO2排放略高，為103g/km。

　　豐田對這款車頗為自信，這體現(xiàn)在兩個方面，首先該車的價格預計將為1.3萬歐元，貴過SMART；其次，這款預計將于2009年初上市的小車在歐洲的年銷售目標是8萬輛！

　　菲亞特500去年推出以來，以其獨特的設計備受贊譽，在歐洲市場大受歡迎。菲亞特公司趁熱打鐵，在本屆巴黎車展上推出了柴油版FIAT 500，油耗和動力性能都進一步提高。而福特曾經是歐洲這個級別市場的領導者，福特KA的推出時間是1996年，比SMART還要早兩年，累計銷量達146萬輛，但是后來推出的SMART憑借更時尚、更有創(chuàng)意的設計，以及更強大的品牌推廣，后來居上，成為超級小車市場的標桿。這次巴黎車展，在經過12年后，福特終于推出了新一代KA，該車長3580毫米，有4個座位，搭載1.2升汽油發(fā)動機或1.3升柴油發(fā)動機，CO2排放均低于120g/km。新款福特Ka是福特與菲亞特汽車共同開發(fā)項目的一部分，該車在菲亞特位于波蘭蒂黑(Tychy)的工廠與Fiat 500共線生產。

　　由于城市越來越擁擠，油價越來越貴，歐洲的超級小車也越來越受歡迎。今年上半年，奔馳SMART在歐洲的銷量同比增42.3%，達到56357輛，而同期歐洲市場的乘用車總銷量同比下降了2%。