近日,各大汽車廠商宣布旗下車型官方降價的消息紛紛見諸報端。距離年底還有兩月有余,汽車廠家就按捺不住了,提前打出降價牌,業內人士分析認為,清理庫存、車市的持續走低以及應對競爭的需要,成為價格戰提前打響的主要原因。
搶市場價格戰提前打響
一直以來,汽車經銷商采用促銷手段進行暗降的方式較為常見。但是,近日幾大汽車廠家紛紛宣告官方降價,再次攪動車市的波瀾。前天,長安鈴木宣布羚羊全系車型官方降價3000元,創造了汽車市場上三廂經濟型轎車價格的歷史新低。此外,比亞迪F3宣告官方降價萬元。
看來,雖然距離年底還有兩個多月,車市價格戰卻已經提前打響。除了經濟型車外,中高級車、豪華車市場上也是“降聲”一片:09款奔騰一上市就宣告最高降價2萬元;長安福特早在九月份就宣告蒙迪歐致勝最高降價2萬;進口標致307CC也于近日宣布,在官方降價2.5萬的基礎上,經銷商再度優惠現金2萬;紅旗盛世3.0L車型官方最高降價17.6萬元。SUV方面,奇瑞宣布旗下瑞虎3全線降價6000元。
提升性價比決戰年底車市
“在全球經濟形勢不樂觀的形勢下,只有想方設法挖掘車市的消費潛力,而最有效、最直接的辦法莫過于降價促銷。”某品牌汽車商表示。
據了解,今年國內汽車市場自4月份以來,銷量連續下滑,雖然9月份得到暫時的扭轉,但是受國內外經濟環境的影響,接下來的三個月,汽車的銷售狀況不容樂觀。因此,不少廠家提前打響了價格戰,“希望以低價高性價比,優先贏得市場。”長安福特馬自達銷售、服務及市場副總裁何俊杰表示,蒙迪歐致勝全系產品的價格調整,主要是應對中高級車市場的激烈競爭,希望通過調
整價格的方式,進一步提升致勝在中高級車市的性價比優勢。明嘉標致總經理劉東兵表示,“307CC進入中國市場5年來,價格一直堅挺,此次是首度降價,可以讓更多的消費者有能力購買這款車。”
此外,二、三季度大量新車高密度低價上市,市場競爭更趨激烈,以及汽車消費熱情趨減等因素影響,在一定程度上減緩了即期消費的釋放,也間接推動了汽車價格的下降。(張欣男)
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