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        廣州日報:別錯過最佳救市機會

        2008年11月03日 09:52 來源:廣州日報 發(fā)表評論

          《車天下》的第一次經(jīng)銷商沙龍,選擇在當下這樣一個時機似乎有點不合時宜:到場的經(jīng)銷商大佬們都連番大嘆市道艱難,而且對未來市場前景普遍悲觀。最后大家比較一致的看法是政府也應該像救股市、樓市那樣,救一救車市。

          我也算得上是一個吃汽車飯的人了,所以理所當然是贊同政府救市的。而且事實上,車市也的確是應該救的——雖然現(xiàn)在車市好像還沒有到真正需要救的地步。因為汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)是國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè),而且汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長,產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高,是一個資金、技術、勞動均密集的行業(yè),對國民經(jīng)濟影響重大。從拉動內(nèi)需這個角度看,車市可能比股市、樓市更有救的必要。

          沙龍上,眾經(jīng)銷商比較集中的觀點是,現(xiàn)行的企業(yè)綜合稅率過高,政府應該給企業(yè)減稅,同時國內(nèi)汽車消費者目前承擔的各種稅費也過高,政府應該適當減免,讓利給消費者。

          減輕稅負,刺激經(jīng)濟,是現(xiàn)在幾乎所有經(jīng)濟學家為我們面對金融危機沖擊所開出的藥方。政府現(xiàn)在雖然有了一些動作,但是給人的感覺依然是有些猶猶豫豫,顧此失彼。我擔心的是,在這種猶豫之下,我們會失去最佳的救市機會。

          現(xiàn)在,外部金融危機對我們的實體經(jīng)濟的影響還剛剛開始,也還比較有限,車市之所以遇冷,更多的還是消費信心受到的打擊比較大。也就是說,我們實體經(jīng)濟現(xiàn)在受到的沖擊更多還在于消費者心理層面。如果在實體經(jīng)濟真正受到致命打擊之前,我們能主動采取措施,還是有可能把損失控制在最小程度的,而如果放任不管,等到我們的實體經(jīng)濟真正遭到致命打擊,更多經(jīng)銷商關門,甚至汽車廠家都破產(chǎn)倒閉,我們再來想辦法可能就遲了。

          接下來的問題在于:我們救股市了,但股市似乎并沒有好起來的跡象,“政策底”和“市場底”在不斷更新;政府也救樓市了,但成交量依然低迷,樓價也似乎并沒有企穩(wěn)。那么車市會不會也一樣,是個根本救不了的阿斗呢?我覺得車市和我們的股市、樓市相比,還是更加健康的一個行業(yè),其本身并不存在泡沫,如果說股市樓市是這次全球金融危機的始作俑者的話,車市則是這次危機的受害者。如果政府能真正地將減稅、改善用車環(huán)境等手段綜合利用好,中國的車市是完全可以救得了的。

          最后想說的是:任何事物都有兩面性,這次危機也不例外。起碼國際油價從每桶接近150美元的駭人高位滑落至60多美元,起碼鋼材、煤炭也都開始降價了;另外,這次危機也使一直高速發(fā)展的汽車行業(yè)終于可以有一個自我調(diào)整的機會,經(jīng)過這次市場殘酷的洗禮,我們的汽車行業(yè)會更加健康。(青主)

        編輯:趙婕】
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